Лидеры

Если не нравится штатный свет - фара "не светит" - надо прежде всего проверить лампу. На моём мотоцикле стояла лампа с загнутыми держателями спирали - откровенный брак. Спираль была расположена не в фокусе фары - соответственно фара светила во все стороны, вместо дороги. Установил лампу NARVA 49531 S2 12V 35/35W BA20d standart, а чтобы опустить фару - подогнул S-образно нижний кронштейн. Вопрос со светом на TTR250R решился! Заманчивое предложение китайских товарищей - вставлять в каждую фару газоразрядную или светодиодную лампу - имеет обратную сторону. Оптический элемент фары изначально конструируется под конкретный источник света будь то лампа накаливания, газоразрядная лампа или светодиодный источник света. У каждого из них свои характеристики: расположение, размер и форма излучающей свет поверхности, пространственное распределение светового потока и т. д. Таким образом, применяя неподходящий источник света некоторые характеристики фары неизбежно ухудшаются. Не забывайте, что фара в некоторые места НЕ должна светить, иначе страдают глаза встречных водителей. Теперь поговорим о светодиодных лампах. Китайцы в описании характеристик товара как правило вдвое завышают значение светового потока. Для проверки имеет смысл заходить на сайт производителей светодиодов, что получить представление о реальном световом потоке от лампы, в которой они применяются. Светодиодные матрицы очень чувствительны к перегреву - приходится на лампе городить развитой радиатор, а на наиболее мощных образцах и вентилятор. Живучесть последнего в условиях осадков и дорожной грязи вызывает у меня большие сомнения. И даже конструкции без вентилятора боятся попадания холодной воды, когда лампа горячая. Можно в самый неподходящий момент остаться без света! На мой взгляд имеет смысл устанавливать дополнительные фары с нужными характеристиками светораспределения (ближний, дальний, противотуманный свет), подключать их параллельно штатной фаре или через доп. выключатель. Освещение дороги и надёжность улучшатся и слепить никого не будете.

:)

Добрый вечер всем!!!! Да, действительно Олег занимался доработкой моего движка, после его золотых рук мотоцикл не узнать. Спасибо ему за труды его праведные, терпение и знания.

Парни, те кто разбирается в айпишниках и так далее- набите его и поедем всей бригадой его на кол пасадим и пальцы в тисках похруськаем за такое дело....((((((( Мне на прошлой недели парень рассказал свою историю, он продает сейчас ИРБИС который с ПТС зовут его Святослав.. Так вот, его кинули Самарские или Сататовкские на 14000 рублей...((( Он им отослал дорогую запчасть, новая стоит 30000 рублей, запчасть б\у, с дефектами, это все они видели по фото и была договорная цена на сумму 14000 рублей... И когда они получили товар, то денег даже как я понял в беседе они не собирались высылать... мол деталь с раком так далее.. хотя об этом знали заранее... Почему я это написал.. просто по человечески жалко парня ему лет 22-25 .. и обули как липку...((((( Я бы таких своими руками душил бы или молотком выбивал бы весь мозг за такие поступки....

Вы тут конечно молодцы, что выбираете эмблему. Но как то это все не правильно. Я, например, чисто случайно зашел сюда, т.к. нашивки и наклейки мне не нужны. А Вы тут, оказывается, символ форума выбираете, втихую. Где объявление на пол страницы ядовитого цвета, что выбираем символ, проголосуй или проиграешь... Сроки указали бы. А тут получается, что 65 человек решают за всех. Предлагаю организовать новое голосование. С уведомлением по электронной почте и четкими сроками.

Оборотень в погонах какой-то :D превышение должностных полномочий, однако.

Всем привет и с наступающим празником Пасхи. Пока катался сломался тросик спидометра.

Понравилась отсылка на прошлый год. "А вот с прошлого года мотюль... (так и хотелось добавить: серьёзно поднял расходы на рекламу). ;)

Заколхозил подогрев рук

Тоже раньше частенько забывал документы на машину, но ГАИшников не боялся, все знали меня в лицо, я один на весь город был бородатым байкером и сотрудником уголовного розыска в одном лице)))

В идеале на изоляторе свечи должен быть нагар бурого цвета (красного кирпича). Уровень топлива в поплавковой камере создаёт столб топлива в жиклёрных камерах. Погрешность высоты (+-)2мм. от идеального ,значения не имеет. Вот только каков идеальный уровень ,тут не известно. Слишком большой уровень создаёт высокий столб в жиклёрных камерах и возможность самопроизвольного попадания в дифузор карбюратора без участия в этом процессе иглы заслонки. Слишком маленький уровень способен вызвать голодовку жиклёрных камер. Для работы наших двигателей применяется карбюратор постоянного разряжения. Чем он отличается от переменного? Карбюраторы с переменным сечением дросселя (карбю­раторы постоянного разрежения) исполь­зуют клапан или поршень для изменения проходного сечения дросселя в соответ­ствии с изменением скорости вращения двигателя и нагрузки. Этим достигается постоянное разрежение у топливного жик­лера при всех оборотах и нагрузках. Скорость воздушного потока остается постоянной и отвечает изменяющимся запросам двига­теля. топливо вытекает из одного жиклера с конусной калиброванной иглой, регулиру­ющей расход топлива. У карбюратора переменного разряжения ,при проходе воздуха через дроссель постоянного сечения его разрежение над жиклером будет меняться в зависимости от запросов двигателя. На низких оборотах двигателя снижение скорости воздуха обедняет смесь и требуется множество компенсаиионных каналов и жиклеров, чтобы выправить ситуацию. Множество карбюраторов с постоян­ным разрежением не имеет автономной системы холостого хода. Однако, ужесто­чающиеся требования к составу выхлопных газов вынуждают такие системы применять во многих типах карбюраторов с постоянным разрежением. Работа карбюраторов постоянного разрежения менее зависима от неисправ­ностей двигателя, чем карбюраторов с дросселями постоянного сечения. Более подробно о принципе работы рассказано здесь:http://scooterclub.kharkov.ua/forum/10-11820-1 Остаётся лишь добавить что на нашем карбюраторе маленький жолтый винтик с боку под маленькую минусовую отвёртку, это винт подачи количества топлива от жиклёра холостого хода. Владельцы многоцилиндровых двигателей именно с этим винтиком больше всего сношаются для синхронизации работы двигателя. :D

Марат, ты свечу на новую пробовал менять? Проверка искры,поступление бенза.Про клапана и трудности с заводкой из-за них - тут уже все уши пржужжали! Последовательно смотри.Проводку так-же глянуть,замок ,катушку зажигания. Сегодня у меня очень насыщенный день был! Ездил на своей Хонде (что бы сравнить методом "из седла в седло ") к дилерам ВМ, на тест драйв Дакара. И клапана сам отрегулировал,и устройство посмотрел, и сухую свечу ,при незаводящемся моте -видел! -Сам лично кнопку "глушилки "нажал -это раз! А два -это бензокран на резерв переключили -и сразу завёлся! Зачем клапана полезли регулировать, а затем, что прогрели для прокатиться -а он заводится перестал! После регулировки стал бодро заводиться! Что могу сказать о Дакаре -красивый, это да! Всё очень просто и толково устроено! Вес, в принципе, порадовал при очном сравнении -Дакар если не "велик ", то мопЭдом можно назвать, несмотря на более высоко расположенный центр тяжести, в сравнении с моей Хондой. Мотор есть...или будет,после раздушки.Я чётко вспомнил свой TTR-250 ,по асфальту динамика вроде совершенно безэмоциональная, но как выезжаешь в лес,или на кроссовую трассу,мне хватало:-) Тут тоже самое, тем более мот новый -насиловать рука не поднимется! А теперь о том,что меня напрягло: Сидушка "деревянная ",попа прям категорически против! Ладно, со своей задницей договорюсь, чай не чужая: -) - Пообещаю набивку сидушки поменять на мягкую ,например... А вот как с другой "задницей " договориться?! -Подвеска Фаст Эйс не "подвесит " :-( Я то думал, как умный ,сейчас все настройки в мягкие сделаю и вуаля -извольте прокатиться и изумиться.... Хрен там! Я со своими 85 без экипа, еле смог её на месте покачать! Читал, что размяться должна... На сколько она станет мягче?! Я на своей Хонде уезжал, как на диване! И то, у меня от Хонды, задница побаливает, примерно через 30-40км. езды. Все настройки -в самом мягком и колёса накачаны меньше нормы .Но не забываем-SMка -мотард,подвески пожёсче эндурных! Я конечно понимаю, что много времени на ногах проводить будешь на Дакаре, но блин, ощущение что вообще велосипед с жёсткой рамой! Я вот только из-за подвески заморочился- вдруг она не станет на МНОГО мягче? Как она отрабатывать будет?! Ведь, как прямичёк, как правило даёшь отдых ногам, в поворотах опять-же садишься... Мой кавас kx125 -мягче был однозначно! Конечно толщина перьев вилки Дакара внушает уважение, но этого мало...Вот как сечас, даже по асфальту с крупными выбоинами -мрак! Хонда проглотила их эталонно! Кстати такой жесткач -беда для спины! У меня кстати уже года 2-3 спина даёт о себе знать -раньше не было! Как бы такой подвеской не усугубить ситуацию...И никак не оправдывает такую жёсткость, то, что это спортивная подвеска! - Обнадёжите, владельцы ФастЭйсов?!

Если что, тоже постараюсь подъехать.

Привет всем !!!! Сейчас общался с Алексеем карамба, нашим форумчаненым, он уже переделал всю рулевую по моим чертежам и рад до поросячего визга !!! Руль крутится легко без закусов, даже не поверио он в это и остановился проверить на предмет затяжки гаек и люфтов, все в порядке, сел на ирбиса он, газ в отказ и ушел в точку на максималке в 156 км в час...

Эх,жаль не смогу приехать,желаю всем собравшимся хорошей погоды!

А меня моц только радовал.Стабильная заводка,тяга на низах,погода перла) Грунт разнообразен,снег и лед в лесу сменяется песком с камнями,деревья подвеска отрабатывает отлично.

Капитан, не слушай их, наговорят всяких глупостей)))

Салют вам фрирайдеры!!! Салют вам фрирайдеры!!! Всем привет райдерсфри)) Извините за флуд,чет тупанул слегонца примите меня в свою банду!!!)))

Дам норм! Выехал почти в 6 утра,проехал по берегу Зеи, бодрячёк,хоть и прохладно,зато сон улетучился(я на сутках был на смене),разбудил всех собак в округе и сторожей! Класс!!!

Ссылки на хостинг картинок и изображений, одним словом геморно.

Парень один в деревни решил, что мотоблоком можно не только копать, взял и на базе мотоблока захерачил передвижное чудо, ехал на этом чуде пьяный по деревне, ту откуда не возьмись появился ДПиСь, и всё! Отобрали права на 1.5 года. Вот и мотоблок :(

Когда заглохнет, пробуй открыть крышку бака, если после этого заведется, то что-то с клапаном в ней - не стравливает разряжение и бенз перестает поступать в карбюратор. И глохнет он у тебя как: сразу, с перебоями? Свеча в каком виде после этого? И "язычек" на ходу должен быть в нижнем положении.

озеро Син-Тупик!

Очень полезное видео!

Слушайте уважуха этому мужику! Люблю я смотреть фильмы про мотопутешествия.

очумелые ручки, (опять разбирал замок и чистил контакты). а потом остапа понесло

А я еще удивился, почему он снял две объявы в один момент с продажи. Конечно же, никаких предоплат отправлять таким людям не нужно. Ограничений не стоит делать, ведь некоторые реальные продавцы регистрируются, чтобы оставить объявление о продаже. Как вариант, можно оставить какое-то напоминание, чтобы бросалось в глаза. По поводу данных мошенника: IP: 213.87.128.164 пользуется gprs.mts.ru электронный ящик: vitya19855 на mail.ru

У меня тоже бумажный, правда топливный от камаза. Пока сухой всё супер. Но как только водой хорошенько обольёшь - всё приехали. Фильтруемость хорошая, а у мокрого и вовсе запредельная - даже мотор не работает. Буду делать "фильтр-бокс". От бумаги уже не откажусь, но надо сделать чтоб не мокла.

А ты на бак сядь))))И все залезет)))

да под "минус" винт - качества смеси винт с пружиной для холостого хода положение иглы кол-во подаваемого топлива в камеру сгорания уровень в поплавковой камере, уровень топлива для образования смеси

Обещанный видос про LED лампу -------------------- В начале видео показал, что двигло не глохнет при резком открытие газа. Так же есть небольшой разсинхрон звука и картинки. И сам звук на видео почему-то тракторный получился ((( Лампа встаёт отлично (с переходником), ничего не греется, в радиаторе лампы стоит вентилятор. Как светит штатная лампа, снимать не стал, и так все знают что она не светит. з.ы.: Про хлам в гараже, без коментов, гараж не мой...

Че хамиш то?Попросил пожалуйсто!А гаишник на это правов не имеет.Тех осмотр я отродясь не проходил мне его так приносят и на машины и на мото.А гаишник пусть доказывает что номер по правилам установлен в несоответствии ,призумпцию невиновности не отменяли.Номер сзади ровно вот и все еще он читается как ни странно Спасибо.Так и подумал но нужно было убедиться )))) Братишка ну сделай мне ветровик я куплю очень понравился.Сам честно не смогу даже по чертежам)))

Бать, при всем моем уважение к тебе и твоим знаниям и огромнейшему опыту... мы не собираемся изучать материаловедение здесь и потом отливать поршня и точить цилиндры..это дорого, трудоемко и нужно оборудования.. хотя и возможно. Проще купить качественные детали и установить ..))) Тем самым мы все те ингредиенты о которых ты говоришь, получим в деталях..!!!!

Константинович, это все понятно... мотор рассчитан на среднего потребителя как и все остальное продаваемое у нас. Поэтому, кто желает выделиться и по многим параметрам и существуют фирмы ателье, предлагают свои услуги по улучшению ходовых, динамических качеств с заменой на более дорогие детали, а так же по отличию в экстерьере техники... Разговор в другом, кто это хочет тот делает, кто нет тот нет. Я давно сказал, что хорошо бы данный движок или не трогать вообще или с момента покупки разобрать и начать его доводить до ума от замены всех подшипников до некоторых агрегатов частично или полностью... Эта работа не для новичков и она не дешевая.. одна голова наверняка потянет от 7000 до 10000 т руб... Рассказать я расскажу все, если решусь на это или хотя бы поделюсь информацией что и от чего !!!! Я уверен в том, и ты помнишь что я уже говорил на эту тему.. если доработать поршень или отверстиями или маленькой проточкой в нагруженной части юбки, то уже будет лучше. Смотрел я ролик разборки японского мотора который как две капли похож на наш.. так на поршне имеется маленькие проточки для задержки масла.. это уже говорит о том, что моторчик испытывает нагрузки не слабенькие....

Это Батя уже глубокая прокачка только для любителей искусства..!!! Я думаю что так в сервисах по ремонту наших движков не заморачиваются, а предлогают сразу купить Японца... Мое мнение, что скорее всего, это замена головы на двухвальную, замена шатуна под 17 палец, цилиндра, поршня... Тоесть, стандартными деталями повысить мощность..!!!! Чтобы в дальнейшем человек мог сам менять детали... На недели позвоню и узнаю что и как ? Если не дадут инфу по телефону, то придется ехать и разговаривать как в фильмах - 100 р в карман, 200 р в карман и итог 500 р в карман... Может люди на этом хлеб зарабатывают и в народ такую инфу не дают...по тем или иным причинам... Они сами комплектуют все детали под закза и 100% оплату, а услуга как переборка, от этого можно и отказаться.. главное все правильно понять и все тонкости узнать... Ну если это так то ИРБИС вырастит в глазах других мотиков и сможет ставить "раком" многую технику !!!! Я же говорил что у этого мотора огромнейший потенциал !!!!!!!

Приезжал мне в гости парень, зовут его Святослав, так вот, он мне поделился инфой, что из нашего двигателя можно выжать 20-21 лошадку , без последствий для двигателя... с помощью замены деталей.. поршневой. Дал мне координаты спецов, магазина и имя тех людей, с которыми можно поговорить на данную тему..!!!! Так же, сказал марку масла на которм он ездил и не просто ездил ,а издевательски !!! После 2 с лишнем лет такой напряжной эксплуатации, мот умер, но на убитом моте, замерили компрессию и она составила 11, 5 единиц...

Как я понял, Микуни лучше чем кехнин...

Павел Юрьевич, не нужно было ничего крутить, вся беда в тросике - его нужно дорабатывать (укоротить рубашку тоса) или проверить высоту иглы... Мой лежит, я им пока не занимался.. но перед установкой я его полностью раскидаю, промою и проверю все уровни и размеры...

Привет Санек! Много для такого объема... Хотя смотря где ехал и какая передача больше испольховалась...? Но все равно много ....

Резиновый коврик наклей и будет ваааще ГУД !!! А коврик можно от использовать который в машине под ногами. А Так класс!!! Аккуратненько, все окрашено, не стыдно смотреть !!!!

...

Подняли штраф за вождение в нетрезвом виде до 300 000 рублей, давно пора! Культуры вождения у нас мало и ответственности за нарушение закона.

Алкаши не когда не признаются, они даже обижаются когда их так называют или наказывают. По мне так это правильно поймал алкаша за рулем можешь делать с ним все что угодно, вплоть до сексуального насилия. [emoji40]

Спасибо! А с авторством - да бог с ним с авторством :) Кстати о "рекламных" фотках: нарыл ещё пару, подходящих под это определение, фоток только-что купленного БээМа -

Приветствую, мил человек!

не мы добрые :rolleyes: по доброму по башке демократично монтеровкой :rolleyes: а вот еслиб злые были то тогда ещё и в зад монтировку забили :rolleyes:

поддерживаю , забанить Обаму пусть мучается и напрягает мозггг, ремонтируя свой китайский мот без подсказок и советов с данного форума , :) :D

...пля, пот сталом! Аффтар жжот! ......не слишком жесткие санкции? Как Барак без нашего форума, скорож сезон, как он катать то будет?