Лидеры

мы с женой на покатушках прохват Москва-Анапа на уралее колхозный панк (с) прохват Москва-Берлин. Трептов парк

Мото септик))

Прекрасное видео!.С двух камер,да ещё неплохо смонтировано +Музыкальный инструктор.Я тоже раза четыре штурмовал рельсы.Три из них жестоко падал прям на полотно.У другана мот на первой рельсе в вилли,на второй убежал в лес со сломаным крылом .Долго ржали.... :)

Прокатился сегодня. Ух, в лесу красота! Наконец-то снег!!! )))))

Сегодня

B) Foreigner - I wanna know what love is Классная баллада из альбома "Agent Provocateur" 1984 года. Тихий меланхоличный куплет и взлетающий припев, плюс к тому присутствует моя любимая размеренная ритмика ударных. Песня понравилась еще в те годы с какого-то кассетного сборника, долго не знал кто поет. Эх, насколько сейчас все проще… , но зато сколько еще у меня впереди приятных встреч и знакомств с еще безымянной музыкой детства и юности…)))

Сделайте давление хотя бы 2.5 и не будет ничего вдавливаться.

ту у продавцов спроси на какой из мотиков у них запчасти есть, и ж.пой посиди, она выберет

цена 3500, это по старому курсу, как сказал продавез показав каталог... он стоит 73 евры, щас бы под пятерку вылез. ширина 805 (родной ирбисячий 750) высота как у родного 110. За фоты сорьте, на телефон, другого нет. Когда в мелком разрешении смотришь вроде четко а как на весб экран плохо.

Вобщем зашел седня мотомагаз, там Ижевские и Уральские рули в сборе, цена 2250. Но взяв Ижевский руль и уперев его в коленку - всякое желание брать отпало - хлюпче велосипедного. КООПератив. Чуть дальше прошел и взял:

Вовчан, дорогой, мы об одном и том же мотоциклете речь ведем? Там дохрена чего снимать, но и это не помогает. ибо умники расположили винты крышки аккурат за трубой рамы,и если до нижнего еще можно долезть, перекосив отвертку то до верхнего - никак. Тут только вынимать весь короб, предварительно раздев мот до рамы и сняв бачок с тормозной жижей, ибо шланг дюже мешает. В общем, "двойка" рейсеровцам за этот узел, за его расположение и сопливую щелястую крышку. (А заодно - и за "инструментальный ящик" под коробом. Перфорированная железка на заднем плане - площадка под бардачок от "Паннонии" - штатное рейсеровское недоразумение выкинуто к чертовой матери). Алексею по поводу задней грязезещиты.Я обошелся куском старой камеры, сделав снизу вырез под кронштейн прогрессии и заправив концы за вилку, чтобы не болтался. Выпуклая форма камеры помогает придать брызговику нужную геометрию Также из камеры сделал брызговики на переднее крыло,но так как передний козырек загибало назад встречным ветром :blink:, пришлось вырезать его из вазовского брызговика. Хоть и не гламурно, но зато грязи в рожу летит меньше.

Бедная страна.

Ну и хороший(дорогой) аккум делает дело! Когда поменял даже не ожидал такого эффекта, на обыкновенном, когда крутишь, только касаешся курка газа, сразу останавливается , на нормальном маслает как не в себе, запуск намного увереннее! А ты не пробовал от автомобиля прикурить?

Я на шипах! Для отработки поворотов у меня накатан овал, 50м. туда и 50м. обратно! Ширина примерно 4 метра Подготовил бревна, т.к. старые свистнули)) Также неподалеку нашел 3 колеса от трактора Беларусь. Выкатывать на большие расстояния не планирую, участок для трени всего в 1 км. от меня. Поработать лопатой не проблема. Площадь участка примерно с хоккейную коробку.

r

импланты сделаны из титана.он хоть и считается инертным ,но весьма условно!для костной ткани это необычайный стресс,очень часто она даёт отторжение инородного тела в виде воспалительных процессов(острых либо хронических)в виде периостита или остеомиелита!поэтому чем больше этой гадости в организме,тем соответственнее ,больше риск остатся вообще без челюстей!!!!и этот риск сводят до минимума колличесвом.в основном имплант служит для замещения незначительного дефекта(отсутствие 1-2 зубов или для фиксации сьмных протезов)!инфа для форумчан!чтобы денежки шли лучше на ваших коней и для вашего удовольствия!!!! форумчане простите пж за неоднократное отхождение от тем!!но где если не здесь))))

Лучше на "косуху" пустить...и красить не надо!

А экстрим вообще редко кто планирует. Но он часто сам приходит, когда его совсем не ждёшь...

Если есть любой зазор, то со временем он только увеличится. А убрать болтанку увеличив количество материала с одного края никогда не получится, необходимо убирать зазор по всей плоскости контакта.

Когда себе менял пытался использовать "дедовский" способ мелкие тряпочки с солидолом запихивать внутрь и периодически пробивать через стержень подходящего диаметра. Правда этот способ годится только для выпресовки подшипников (проверено). В данном случае резина амортизирует, вроде пытается вылезти, аж до трещин на резине от растяжения, но бесполезно. Только снимаешь нагрузку сайленблок возвращается примерно в исходное состояние. Все-таки пришлось аккуратно маленьким зубильцем разрезать наружную втулку (естественно после удаления внутренней втулки и большей части резины. Затем тем же зубильцем заворачивать края внутрь и она практически выпадает. Впрочем здесь где-то было описана процедура нарезания резьбы и через проставку, завинчиванием болта аккуратно выпресовывается наружная втулка. Этот способ считаю самым лучшим, но такого метчика у меня в наличии нет и не в каждом магазине найдется. Цена подобного размера метчика у нас около 700-900 рублей. Так что если осторожно пользоваться подходящим зубилом, то можно бюджетно и без большого вреда извлечь эти втулки. Запресовывать обязательно с нагревом ступицы (и легче идет, и после охлаждения надежно зафиксируется).

"Вы что, не знаете, что в однобортном уже никто не воюет?!"(с) Все это маркетинговый бред. Для фиксации непрерывного движения вполне достаточно 12 к\с., которыми и пользовалось кино до появления звука. Когда придумали писать звуковую дорожку на пленке оптическим способом - оказалось, что для качественной передачи звука недостаточно места, поэтому частота кадров была увеличена до 24 к\с. Повышать частоту кадров дальше стоит лишь в том случае, если собираетесь использовать эффект замедленной съемки. Далее - для тех, кто хоть немного знаком с фотографией. Увеличивая вдвое частоту кадров, вы вдвое уменьшаете количество света, попадающего на матрицу. Количество света при фиксированной диафрагме можно повысить лишь двумя способами. Либо усилить освещение, что при съемке на улице сделать в бытовых условиях нереально, либо задрать чувствительность матрицы, что камера и делает автоматически. Повышение чувствительности приводит к увеличению цветового шума, а следовательно, к падению качества. Хотя это отчасти компенсируется более частой сменой кадров. Но дас ист факт - качество съемки отнюдь не повышается.

наконец то дождался видоса

Мой очередной Китайчик.

Лично я, на данном шлеме, не снимая визор одеваю очки. Очки китайские, на али "ищутся" сразу же. Честно очень доволен, на жаре продувает. Очки не снимаю, снимаю шлем с головы вместе с очками. Сидят в проеме здОрово, не давят. Вообщем шлемом доволен более чем, хотя сравнивать и не счем. пс..заказал еще солнезащитные (бензиновые разводы) очки в оранжевой оправе.