Лидеры

Всем привет от Витали!!! За неделю полностью, 100% состава одели и укомплектовали. Потихоньку всё отлаживается, чего и следовало ожидать. Единственное выдают вещь-мешки старого образца. Аптечки то же выдают, но это стандартные, все мы люди опытные и знает каждый какие ему нужны таблетки, по этому думается закупить самому проще, чем бегать там и от кого то их требовать. Огромный плюс у Витали в том, что у него не одна поездка в бомж-туры, причем приличные по времени, по этому говорит не маюсь, воду спокойно пью любую(люди говорит бегают за бутилированной), к тяготам и лишениям привыкший.

2т, бенелли 50 куб, с группой на 70 куб. Ещё может быть тупо перегревается, давно пробывали, на скутер шуряку ставили группу больше, до магазина сгонять отлично, а подальше грелся сильно и в итоге естественно поймали прихват.

Кстати, у меня после той протяжки мастера прошли уже 7 тысяч без потерь. Хотя не без жести всех форматов катал

Наконец решил проблему, которая появилась после замены звёзд: на 5й двигатель не крутился выше 7000 км. По советам, заменил главный жиклер на 125й(родной 112). Обороты поднялись чуть выше, но мот при выкрученной ручке газа начал дёргаться. После этого решил, что не хватает бенза, разобрал кран, промыл бак(был у меня пост об этом). Дёргаться перестал, но до 8000 так и не раскручивался. Решил, что надо поставить ещё больше, воткнул 132, выехал и офигел, на выкрученной ручке мот дёргается просто жесть, выкрутил свечу-черная. Т.е не то, что 132, даже 125 много. Сегодня воткнул 120й и вот оно, мот с выкрученной ручкой не дёргается, обороты до 8000 тыс легко. Поэтому, кто будет экспериментировать: 120 это максимум, возможно хватит и 115, 117. PS: в прошлом году,кстати, на родных звёздах я 100кмч достигал чтото около сек 30.

Так у тебя раздельная система смазки? Я бы тогда попробовал отключить маслобак, а масло непосредственно в бак с бензином смешать..

Если возможно, то проверь следующее: не открывая газ больше, попробуй проехать в таком режиме как можно дольше... Тут возможно всё маслянное г-но прожжется и двигатель резко заработает как надо... В этом случае достаточно будет уменьшить пропорцию масла в бензине, ну и свечку новую поставить. В противном случае придется и с карбюратором повозится, фильтр проверить на загрязнение, выпуск на предмет нагара посмотреть...

Такие симптомы на 2т-двигателя наблюдал когда: 1) Мало воздуха; 2) Много масла. А что за карбюратор у тебя?

Не знаю поможет или нет, но в общем у меня в юности на мини-мокике был подобный прикол. Заводишь, едешь, все нормально, разгоняешься до максимума и он через минуту или две резко теряет мощность, и не тянет. Глушишь его, ждешь буквально секунду или две, он как ни в чем не бывало запускается и едет опять недолго, и опять то же самое. Пока ездишь потихонку по дворам- все нормально. Дак вот я движок несколько раз на нем разбирал и собирал, пытаясь найти причину. А в итоге кто то меня надоумил прожечь колено глушителя и сам глушак почистить. И после этого все стало хорошо. Думаю тут такая же ситуация. Это же 2Т, у него все нагаром зарастает.

была такая байда на питбайке, по мере увеличения нагрузки - глох. Оказались зажаты клапана. По мере нагрева - переставали крыть. Как подостынет, заводился с пол тыка.

Значит, ты теперь знаешь секрет кунг-фу?

Ну тогда катай и радуйся!!!! Цепь тянется сильно первые 300-500 км, если продолжает и дальше сильно тянуться, то цепь фигня(потихоньку, первые километры, выдавливается под нагрузкой смазка из роликов цепи, из за этого первое время и тянется). Потом есть промежуток, когда она перестает тянуться и нормально работает, не требуя подтяжки, но опять до определенного момента, как начала опять сильно тянуться, значить скоро помрёт.

Есть такое дело,но,по моим личным ощущениям,мы ждём действий государства как при Союзе,наверное мало кто поспорит..,типа чёткие действия от военкомата до КГБ,заводов по производству оружия и т.д...,но боюсь мы слишком много ждём от капиталистического общества...

ВСЕГО НА 1-1,5 СМ??? За 2000 км??? Звеньев 132?(если правильно помню). Получается около 0,9 процентов, при норме(если опять же правильно помню) 0,7%. Самое простое, чтобы не морочиться с математикой, определение вытяжки цепи, перед ведомой звездой хорошо руками сжимаешь верхнюю и нижнюю ветку, а сзади ведомой звезды пальцами оттягиваешь цепь, я меняю как только просвет становится больше чем пол зуба(как показывает практика, это не критично, но начинает поджирать звёзды). Китайская SFR/DID ценой 1000-1200 рублей, ходит смело, без пристального ухода, 7000-7500 км.

Я уже писал, забирают парня с работы, 42 года, прошел комиссию, собрал баул, вчера увезли автобус. Сегодня с утра на работу пришел, вернули ПО ВОЗРАСТУ!!!! Сказали жди вторую волну.

привет . я поставил пвк 28 карб переходник не найти как я понял вообще. магазинов 10 обездил в екб их вообще нет только в одном и то все не те . заказал на алике не подошёл (( пока заколхозил через патрубок . вроде низа по лутше но тело движения не стоит этого . пока не очень до волен . если кто уже ставил и знает какой переходник подходит скинте сылку