Лидеры

Это не фильтр, это масло отделитель. Ни чего он не замажет, но не выкидывай маслоотделитель. Да же если на стенках фильтр-бокса будет масляная пленка, то это не страшно, а наоборот хорошо(если чудом попадет пыль, то прилипнет к стенкам, а при ТО, можно и тряпочкой внутри протереть).

Ну нас самодельными креплениями не удивить!!! Я делал, по опыту наших форумчан, боковые кофры из пластиковых канистр(правда из 10 литровых, а не 20 л, кстати, заливал водой, влазиет 12 литров, мне объема хватает), только крышки делал из металла. два тубуса под инструмент и домкрат. Дуги сам придумывал/просчитывал и делал, уже на грунтовке ложился, всё целое, включая ноги. а вот так выглядит навьюченный.

С Первым Снегом!! Открываем уже зимний сезон... Пару дней шёл мокрый снег с дождём, причём обильно. Подозревал я что будет весело.. но чтоб настолько! Приключения начались уже на попытке попасть в гараж. Ворота занесло, а снежный карниз угрожающе висел над головой... Откопал, мотоцикл завёл- едем! После снегопадов лес и дороги выглядели вот так Да, это всё дороги, на которых летом можно было проехать на средней машине. От снега поломало кучу деревьев, ещё больше просто загнуло, приходилось как то их отряхивать. Под снежной шапкой ничего, конечно, не замёрзло, грязь. Что отчасти в плюс, отчасти в минус... А попытка одного объезда и вовсе Но конечно, проехал! Накатался, налюбовался природой. Красота!

Б/у смотрел? Можно найти нормальный мот. Я уже третий б/у беру мот, квадрик, мопед. Причем моты, первый с пробегом 700 км, второй около 1000 км, и третий 1000 км и дешевле на 20-25% чем новый. Если конкретно гонять по полям и лесам, и минимум асфальта, данные моты не пойдут. Подвески не те, сидушка широкая, что не удобно при жёсткой эксплуатации. Сейчас посмотрю, есть мотоленд эндуро, но двиг 165(хотя пишут и 169 и 172, а по факту 165), в принципе, 165 для леса хватит вполне, подкинуть звезду "на тягу" и будет на отвесные скалы лесть.

https://www.avito.ru/svetlograd/mototsikly_i_mototehnika/enduro_avantis_kews_mt250new_2022god_2019469427?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing За эту же цену, взял бы это. 172 двигатель, 6ст. КПП.

А зачем тогда непонятный "фильтр" на конце. Глянул его вчера, он сквозной.. Шоб пары масла, вылетающие через сапун с горячим воздухом, оседали на стенках этого стакана и конденсируясь в родное агрегатное состояние стекали обратно. Во завернул... Сам в шоке.

Они(фотки) на месте, нажмите на полоску, которую еле видно(та же фигня сегодня с вставленными фотками), и что то он сегодня притормаживает и с планшета и с телефона.

А зачем этот гемор, когда проще продать или поменять покрышку на 18"

Фотки открываются, только надо нажать на полоски(не знаю почему так вставились, сейчас посмотрю с телефона).

Сапун сбрасывакт избыточное давление из двигателя,двигатель работает и греется ,соответственно греется масло а с ним и воздух внутри двигателя,воздух нагреваясь расширяется,куда деваться?!

Здравствуйте Игорь! Тема думаю уместная. И подобного очень-очень много. Цеха, оборудование,условия всё примитив почти. Но продукция получается и продаётся .

Вот и я много раз говорил об этом. Ездил в командировку в Моздок, 400 км, что на Урале(65-67 км/ч скорость), что на Татре (85-90 км/ч), что на Газели (100 км/ч) по времени плюс/минус 15-20 минут. Объясню почему так(моё видение), на Урале я ездил один(в кабине), первая остановка 100 км(пожрать самсы в Невинке, это свято), вторая остановка Рокадовский завод минеральных вод(это почти под минводами, от невинки почти 150-160 км) и дальше до места). На Татре и Газели едем с напарником(любителем пива, со всеми вытекающими), а Газель ещё и на метане, заправка каждые 100-150 км, остановок больше. На мотоцикле, в одно "рыло", если тупо перегон(дорога изъезженая много раз и всё уже просмотрено неоднократно), остановка только на заправку и пожрать/поссать (ровно за 13 часов проходил 840 км, средняя получается 64 км/ч). Если "неизведанные дали" покоряю, за 12-13 часов максимум 700-750 км, в основном 600-650км, но много остановок поглазеть. Третий год катаю в отпуске в одно рыло, и понял что скорость в 100 км/ч (крейсером) мне не нужна, мне хватает 85-90км/ч(на обгон могу и больше сотки дать, но на обгон, и не более). А так едешь на расслабоне, головой вертишь, любуешься пейзажами.

Заливал ZIC X5 Diesel, нормально, но по жаре и покатавшись пару часов, коробка работает жёстче, хотя температура масла 90-95 градусов. Нашел нормальный магазин и это лето откатал на проверенном ранее Маннол Фаворит 15w50, замена масла 2300-2500 км, угара нет двиг чистый. Весна/осень Zic X5 10w40 простое бензиновое. Кстати на зиг дизеле есть да же допуск Jaso.

Проверяю по свече, выезжаю на трассу и держу "свои рабочие обороты"(на Гарпии 165 мотор 6000-6500 об) проехал километров 10, заглушил на ходу, покурил, выкрутил свечку и все видно. При всем при этом(кто бы что не говорил) можно ещё иглой играть, а вот если игла поднята на всю, а смесь бедная, тогда замена ГТЖ. На Дакаре добился равномерной смеси(по свече) во всем диапазоне. Проверял от 2 до 4 тыс, от 4 до 6тыс, от 6 до 8 тыс(до 9-9500 об крутится), но мудохался два дня, в итоге рассверленный жиклер ХХ(с 36 до 40), заменён ГТЖ со 107 на 112, игла в среднем положении(если что можно "поиграть" в зависимости от сезона жарко/холодно).

Я на Гарпии так езжу, 85-90км/ч, куды спяшить? Данные моты(чопперообразные) созданы для поездки с созерцанием окружающей природы, а не для гонок. Большое спасибо!