Лидеры

Если сапун выбросит пары масла они попадут на фильтр,это хорошо,не важно в каком положении он будет находиться...что пристал к нему,техника не работает?если работает не МЕШАЙ!

У меня тоже, лайк как то по другому теперь ставиться, вобщем раньше было удобней и понятней

Друзья, провел существенное обновление движка форума, которое давно напрашивалось. Пока что виднеются небольшие косяки в дизайне, постараюсь в ближайшие дни поправить. Пожалуйста, сообщайте о всех найденных вами недочетах. Спасибо.

Починим, спасибо за терпение!

Да, есть ошибки в скриптах после обновления, стараюсь исправить

Нашел эмульсию в смотровом окне, а потом в ходе "расследования" добрались и до сапуна.

бери то что дешевле.. они как близнецы братья.. чем больше вложишь денег - тем больше разочарований))).. а то хоть будет себе оправдание при последующих разочарованиях и претензиях... 167 рост - ты будешь часто падать и как следствие будешь ломать все что может ломаться, поэтому съэкономленное при покупке более дешевого мопеда пойдет на поддержание твоего разорителя.. по лесу не ездий- сам поломаешся со своим ростом... так по проселкам и хорошим дорогам..хватит 165 с широким седлом.. последняя модель неудобна водителю с небольшим ростом формой сидения.. в экстренном случае не успеешь из за горба ногу перенести - упадешь

Отсутствие кика, лично меня вообще не напрягает. Это как раньше поговорка была у старых водителей авто: У умного ржавеет, у дурака блестит!!! Знаешь что это???

Смотря для каких целей. Но это всё не эндуро совсем и ждать от них чудес не стоит. Это больше прогулочные моты.

https://www.avito.ru/svetlograd/mototsikly_i_mototehnika/enduro_avantis_kews_mt250new_2022god_2019469427?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing За эту же цену, взял бы это. 172 двигатель, 6ст. КПП.

А зачем тогда непонятный "фильтр" на конце. Глянул его вчера, он сквозной.. Шоб пары масла, вылетающие через сапун с горячим воздухом, оседали на стенках этого стакана и конденсируясь в родное агрегатное состояние стекали обратно. Во завернул... Сам в шоке.

Ну нас самодельными креплениями не удивить!!! Я делал, по опыту наших форумчан, боковые кофры из пластиковых канистр(правда из 10 литровых, а не 20 л, кстати, заливал водой, влазиет 12 литров, мне объема хватает), только крышки делал из металла. два тубуса под инструмент и домкрат. Дуги сам придумывал/просчитывал и делал, уже на грунтовке ложился, всё целое, включая ноги. а вот так выглядит навьюченный.

Это не фильтр, это масло отделитель. Ни чего он не замажет, но не выкидывай маслоотделитель. Да же если на стенках фильтр-бокса будет масляная пленка, то это не страшно, а наоборот хорошо(если чудом попадет пыль, то прилипнет к стенкам, а при ТО, можно и тряпочкой внутри протереть).

Если интересно, то наткнулся на видео(не реклама) парень своими руками сделал крепление под кофры. Хотя мне они кажутся не совсем надёжными. При ударе или наезде в яму я думаю они лопнут

Привет чинаводы! Хочу порекомендовать фильм "В диких условиях" (2007). Я думаю, здесь много любителей новых открытий и свободы от вещей. Сразу предупрежу - фильм грустный. Фильм о человеке, который после колледжа избавился от всего и пошёл путешествовать. Фильм интересный и добрый, идёт 2,5 часа, так что вечер оставляйте за ним. Фильм с большими рейтингами и они того стоят. Оставляет после себя долгое послевкусие-размышление.

Из этой "серии" современных российских короткометражек мне понравился и запомнился фильм "Летчик" про раненного летчика и деревенского алкаша инвалида, который ценой своей жизни спас летчика и жителей деревни от расправы фашистов.

Вообщем получилось решить проблему Общие рекомендации для тех у кого проблемы с электрикой на motoland xr 250. Как говорил выше, мот мне достался с рук, когда приезжал забирать, фара была снята, ибо она нафиг не нужна, со слов предыдущего владельца. И мне как то не принципиально было, мот заводился идеально ехал хорошо, тока карб перелевало, но закрыл на это глаза. Катался с электрикой горе не знал, но стало темнеть давольно рано и решил установить фару не место. Когда установил на первый взгляд все было хорошо, но только как нажимал на передачу фара гасла. Но это пол беды, мот начинал себя плохо вести, не стабильно работал и не развивал обороты((( Вообщем при разборке проводки был обнаружен косяк Минусовой провод отсоединился скрутки, или как там они называется. Вообщем было принято решение перепоять проводку, сказано сделано. После установки проводки на место отказался работать стартер, жмем на пуск а реакции ноль!!! Не буду долго описыватьмуки поиска косяка, с изучением проводки, вообщем косяк оказался в замке зажигания, контакты окислились. Кстати схема электрики данного мота Но по собственной глупости замкнул на замке по парно плюсовые провода и минусовые. ВНИМАНИЕ!!!!!!!! При включеном зажигании на замке минус должен быть разомкнут, это конечно очевидно, но я по неопатности замкнул((( Вообщем про систему зажигания, она у нас AC CDI, тоесть каммутатор питается от переменного тока напрямую от генератора. Вообщем как можно проверить проводку если нет искры. Снимаем клеммы от коммутатора, берем мультиметр и ставим в режим прозвонки. К коммутатору подходит пять проводов: 1. Красно-черный, провод от генератора, при измерении сопративления с заземлением(зеленый провод) должен показывать около 300 Ом. Для того чтобы измерить идет ли ток, переводим мультиметр в ACV режим, так же мультиметр должен быть подключен к красно черному и зеленому проводу. Показания будут импульсными так как там не стабильный переменный ток, должен показывать примерно 50 вольт, естественно в этот момент нужно крутить стартером или дергать кик стартер))) Если все хорошо то идем дальше. 2. Бело-черный провод, при включенном зажигании он не должен звонится на массу!!! При выключенном зажигании или при выключеном стоп двигателе, данный контакт замыкается на массу и искры не будет!!! 3. Сине-белый провод, от индуктивного датчика, при измерении сопративления с заземлением(зеленый провод) должен показывать около 150 Ом (у меня показывает 138 Ом), но это ни чего страшного. Главное чтоб сопротивление не было ровно 0 или очень маленьким, это означает что у вас сдох индуктивный датчик(( 4. Желто-черный провод идет на катушку зажтгания, просто надо проверить. 5. Зеленый провод, это заземление. Вообщем как то так, долго лазил в интернет конкретно для motoland xr 250 ничего не нашел, поэтом решил поделится информацией.