Лидеры

Ну наконец то нашел пару контор ,где берут бойцов до 60 лет! Подал на работе заяву на увольнение , надеюсь , что проскочу медкомиссию, если таковая будет...

У знакомого на пантерку тоже задний пропал. Жидкость нигде не текла. В итоге полный разбор машинки тормозной, помог. Внутри было много ржавчины, предполагаю что кусочек попал между резинкой и корпусом и давление не создавалось. После полной прочистки тормоза поокачались

Ты замерял постоянное напряжение, поэтому мультиметр ничего не показал. Обогатитель подключен прямо к фазе генератора, и работает на переменном токе. Собственно ему вообще по барабану на каком токе работать, но эта схема реализована именно так- как только двигатель запускается, на клапане обогатителя появляется напряжение, и он начинает нагреваться и выдвигать иглу. Если хочешь проверить там напряжение, включай мультиметр на замер переменного тока, заводи двигатель и проверяй. По поводу уровня, как то странно что регулировка поплавка не влияет на уровень. Что то ты делаешь не так.

А я вот не понял твоего поста! Я имею ввиду войну, если политкорректно, участие в СВО!

Запили с утра пораньше... ) Щелчки сейчас не столь выражены, в конце пара громких есть. Сегодня ехал с горки, выжал сцепление, включил нейтраль, остановил двигатель и как начал он щёлкать... примерно раз в две-три секунды. С конструктивном двигателя не знаком по этому в полном замешательстве. Ну не может же цепь так щёлкать, при том что, органолептически, звук исходит со стороны генератора, там где вроде как установлена обгонная муфта. Но при выжатом сцеплении и остановленном двигателе этот узел вроде как должен быть отключен от колеса полностью и не двигаться.

При катании назад никакой стартер у меня не крутится, 100%. Думаю стоит записать видео и показать что и где щелкает.

Просьба ко всем неравнодушным ) Включить на моте пятую передачу и прокатить вперёд (как бы запускать с толкача), подёргать вперёд и назад. Отписаться о результатах ). Ситуация следующая, раньше писал о стуках при переключении передач, сейчас обнаружил весьма похожие стуки при раскачке мотоцикла вперёд и назад при включенной передаче, при резком сбросе газа в движении и главное, при качении заглушенного мотоцикла на передаче в двигателе что-то щёлкает, звонким металлическим звуком. Если катить назад щелчков нет но есть вой шестерен как на электромобилях. Это видимо стартер крутится, т.к. обгонная муфта его подключает. Вот что это может быть, или это так и должно быть и щёлкает обгонная муфта при рывках двигателя? Вообще я думал он должен крутиться без посторонних звуков, как все совкоциклы, а тут вон, что-то вылазит... П.С. стартер крутит нормально, не проскальзывает. Но вот изначально иногда при отключении стартера был какой-то хруст в течении одной двух секунд. Снял шестерню со стартера, он крутится тихо и ровно, стуки в двигателе тоже тише стали но не пропали. Если сунуть палец и держать шестерню с обгонной муфты, она не вращается но иногда может так дёрнуть, что и пальцы могут поотскакивать. Подозреваю что обгонная муфта с браком. Ибо ему всего 3000км.

Купил новый скутер. С мотором 170,по документам все те же 49.9 Добавился задний дисковый тормоз и второй амортизатор ,диски колесные с другим рисунком и увеличенный тормозной диск на переднем колесе. Но теперь у меня нет ручника,печаль,классная опция

На следующий год опять туда поеду, надо закольцевать. Если разживусь мопедом, то буду рубиться до Коробово опять, и за деревню, если нет, то закольцую по нормальной дороге.

Конечно, этот люфт компенсирует несоосность ведущей и ведомой звезды.

Всем привет! Поменял заднюю звезду с 38 штатной на 42 зуба. Купил на озоне. Цепь новую дешман на 106 зубов, после замены длинновата оказалась, спилил 2 звена. Для моих лесных поездок стало гораздо лучше. Хотя можно еще тяговитее поставить. 44 или 46 зубов.

Я вот чё то никак не пойму эту систему! Передний тормоз я вообще не прокачивал, отпустил штуцер и пустил жидкость самотёком. Только за уровнем в машинке следил. Как пузыри перестали идти, штуцер затянул и тормоз заработал как надо. Зато с задним три дня мудохался, два бубна порвал! После всех кампаний (перепробовал всё, и стандартная прокачка, и шприцом и так и сяк, и суппорт задирал очком вверх) тормоз кое как заработал, но рычаг очень мягкий был, брал в самом конце хода. Я уже плюнул, пусть хоть так будет, а тут мне Alex1974 сказал - забей, само пройдет. Блин, и точно, через пару дней тормоз восстановился! Чё это было, а хрен его знает!!

Я глобально подхожу. К примеру на прошлом скайвее есть заводская болячка(первых годов выпуска),это не затянута с должным усилием(а усилие там высокое),гайка маховика который выполняет роль еще части генератора, на нем магнит датчика зажигания и зубья обгонной муфты для стартера. Так вот она бывает чуть откручиваться ,шпонку срезает но маховик остаеться на месте и не прокручивается на валу, просто немного сдвигается. и человеку не знакомому с косяком и спецификой, порой сложно найти проблему. Мопед пытается завестись, но только кашляет и чихает, зажигание ушло. Собственно мой так и стоял не один год,пока не попался шарящий механик который его воскресил. Но т.к. мопед я покупал в небольшом поселке, решил проверить что же туда поставили вместо шпонки. Оказалось шпонка, но сомнительного происхождения. Поставил с грузовика бу,ибо испытана уже временем и с большой вероятностью она заводская с конвейера. Затянул конечно с должном усилием и положил еще одну шпонку в запас. Хотя думаю,и старая не куда бы не делась, но залез проверил. Бережённого Бог бережет, сказала монашка одевая презерватив на морковку... ЗЫ А в сети видел и фото с приваренным маховиком, возможно провернуло в дали от сервиса и так решали проблему в пути.

Спасибо за гостепреимство! Только вот я до начала августа боюсь невыездной... Жена че-то рожать удумала раньше, чем ей врачи говорят (а говорят на 31 июля) - дальше работы от нее не отъезжаю.