Лидеры

На 167 можно поставить ,есть ББ на али вроде 72мм или больше получится 300- 350сс вот будет самый раз. А вес да ,в харде полегче, но по трассе лучше в районе 130-140 кг чтоб не мотало )

Нормальные нижневальники особенно 166 CGB и 167 в горку только так залетает тракторные низы.

А шо, я вас агитировал разве на этот мапет? Ездите на Альфе и радуйтесь себе)) Если чо, то безбалансирные нижневалки отлично крутятся тысяч до 7000-7500 и прекрасно тянут на этих оборотах, так что про горки эт вы мимо) Ну и как бы, головы у СG серии имеют нормальные диаметры клапанов относительно своей кубатуры, в отличии от всяких кабов-переростков.

Вроде как новинка. Обзоров нет. Появился такой мот с ПТС. Сейчас у официалов и дилеров 115000р. При чем официалы предлагают беспроцентную рассрочку. Хорошая новость для людей с категорией А1. А то, на вскидку, только Баджаж Боксер 125 за 150 тыр и Ебрик за 300 тыр приходят в голову. КТМ Дюк 125 за 700 тыр уже никуда не приходит... ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: РАМАТрубчатая, сварная, диагонального типа ДВИГАТЕЛЬ01-цилиндровый, 4-тактный РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ.124,8 СИСТЕМА ПИТАНИЯКарбюраторная СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯC.D.I СИСТЕМА ПУСКАЭлектростартер, Кик-стартер МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.)11.1 / 8.2 (8500) МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.)9.2 (7500) КОНСТРУКТИВНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч95 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯВоздушная СЦЕПЛЕНИЕМногодисковая муфта с мокрым сцеплением в масляной ванне КОРОБКА ПЕРЕДАЧМеханическая, число передач: 5 ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯТелескопическая вилка ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯАмортизатор Dual ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАПередний тормоз: дисковый / Задний тормоз: барабанный ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ80 / 90-17 (бескамерная) ШИНЫ ЗАДНИЕ120 / 80-17 (бескамерная) КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ1265 ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ170 ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л14 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА), ММ:2025 / 775 / 1095 ВЫСОТА СИДЕНЬЯ ПИЛОТА, ММ765 СУХАЯ МАССА, КГ122 МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА, М1,9

Если проводка заводская черный это плюс после замка зажигания! Это на допах из Китая типа панелей приборов поворотниках и стопах чёрный минус красный плюс

Всё зелёные это масса

Эти мотоциклы больше всего подходят под ваш рост(195см), в отличие от прочих софт-эндуриков, в основе которых стоит рама от Ирбис ТТР250r: Avantis MT, Regulmoto TE, Motoland XR Enduro, Ataki Turist, Racer Panther и т.д. У Лифана совершенно другая рама, что обеспечивает иную геометрию посадки за рулем. Указанный вес данного мотоцикла в 150к.г. - это очень близкие к реальности цифры, хотя мотоцикл легко управляется и очень удобно ехать в стойке. Если нужно что-то с меньшим весом смотрите под ваш рост большие эндурики(кросстрек, ред эдишен) где пластиковый бак и много алюминия: маятник, обода, подножки.

В принципе согласен, но нужно убедиться, что действительно 167! У меня на движке выбито 167fmm, а по факту 165... И биг бор туда не воткнуть без голобальных доработок. Проще движок поменять! Ещё интересный вопрос, который, на сколько я знаю, никто не проверял - на сколько хватит КПП и сцепления при увеличении объема и мощности? При спокойной езде ресурс вряд-ли упадет, а вот если грязь месить...

А че тогда спрашиваешь в китай форуме ? Вот и теши в свою вирагу и хонду там спрашивай.

Приветствую! Пока трудно сказать, мне не с чем сравнивать. После Альфы подвески шикарны. Пробоев не было, регулировки есть, но я пока ездил на заводских, не было нужды крутить.

По динамике хуже Альфы какой? Этот мотор свои 90 по ЖПС поедет, а Альфачи до 125см³ и столько не могут, да и надёжность нижневала явно поболее будет, нежели у каба-переростка. Широкие колёса, в данном случае, не говорят о том, что они тяжелее, ибо тут бескамерка, сминусуйте вес камеры. Ну, а то, что лапти поширше, по мне так только в плюс. 122 кг, вроде да, многовато кажется. Может опять напутали сухой и оснащёный вес? Вообще, Альфа же "мопед" и по посадке ущербная же, а здесь нормально в этом плане, и кстати, с заменой ЦПГ он превращается в 150ку, потому нафига их сравнивать?!) По мне, лишний здесь "плуг" и приборка, какая-то не шибко информативная и да, с классической фарой мне больше бы понравился) Не хватает гофр ещё.

Мне 53, вес 120, купил комбата после баджадж 150, отъездил год. По ощущениям за глаза. До 120 выходит влёт. дальше сдувает. не управляешь, а держишься за руль. Да тормоза без абс уже на пределе. В целом , для прогулок по трассе с возможностью сьехать к реке или пройти через лесок самое то.

172-ой безбаланс,грм идентичен нашему коромысла такие же с роликами,а насчёт ролик или голая пятка там если и есть разница то мизерная...