Лидеры

Как бы соглашусь с этим.. В государственном предприятии работаю более двадцати лет непрерывно. И надзорные органы, в основном в виде работников прокуратуры, строго следят за соблюдением прав и свобод работников со стороны работодателя. И вот должность водителя даже масло в двигателе не позволяет сменить, не то что производить ремонт агрегатов. Водитель следит за исправностью автомобиля, но не ремонтируем. И платить водителю больше за то, что у него золотые руки никто не может. Есть тарифная сетка и у водителей зарплата одна внутри предприятия, хоть руки из жопы, хоть гений моторист. Это частник может платить как хочет и зачастую в конверте. А в государственном предприятии так не получится.

Давай по порядку... 1. Водила-это понятие растяжимое! Водила,который кроме баранки ничего другого не знает,это одно.. Водила,который может перебрать мотор,выставить пятно соприкосновения конической пары в заднем редукторе моста,это совсем второе... И зарплата у них будет разная) Потому что лоя первого ещё и штат слесарей нужен))) 2.Рынок труда,не фикция! Самое прямое дказательство тому,это собеседование при приёме на работу! Работодатель ищет спеца под определённую работу а второй продаёт свой навык и опыт за ту сумму,которую предлагает работодатель. По поводу 14 летних,не знал! А кто и куда их гонит работать?)))

Плохо вы товарищ думаете..Очень плохо!!! Специалист в любой области в наше время,очень востребован! И мироеды-капиталисты готовы платить адекватную зарплату,потому что твои профессиональные навыки,это залог успеха ихнего бизнеса! Да,цена труда может колебаться в зависимости от региона и задачи,но в целом спецы не в обиде! Просто сейчас многие живут ещё совковыми мерками,работать лишь бы как,но при этом претендовать на хороший оклад... Сейчас рынок труда и каждый человек как специалист имеет свою цену)))

Вернулся из даоьняка. Завтра небольшой отчёт.

Крутяк) Как в Калмыкии по бензину?

Наличие массы категории , мне ни о чём не говорит .. Вернее говорит о том что он может управлять этими видами транспорта ! Это не торгаш научил перебирать двигатель, а Советский союз! Оттуда пошло выражение в чем разница между водителем и шофёром) Тот мотор, который я переберу сам или с мотористом вызывает больше доверия чем тот, который я взял на складе или в мастерской у моториста с непонятной репутацией! Потому что он всегда дома, а мне до дома доехать ещё надо... За экспедитора, неплохо доплачивали.. А на международных линиях, таможенное оформление+карнет, это прямая обязанность водителя)

Всем приветик! В этом году мотосезон открыл поздно - в июне! Пока у школьника каникулы не начались))) Возил на учебу и в музыкалку с инструментом на авто. Теперь езжу на моте на работу, что очень экономно по бензину и актуально по ситуации))) Выбрался в пригород на местный "Бонневилль" и потом заехал в кафешку)))

Тоже впервые слышу...

Водила - это водитель категорий ABCDE. Никакого отношения к ремонту автотранспорта он не имеет. Это совершенно другая специальность. Агрегатчик может вообще жить и работать не имея ни собственного авто, ни прав. Торгаш приучил нас перебирать мотор в дороге, грузить цемент самостоятельно и бегать по полдня с документами. Это ненормально.

У меня тоже чото дребезжит. Забил

Доверять "юниверсалам" я бы вооще не стал) Такое себе, конечно. Может в недрах фары "сверчок" поселился?