Лидеры

Антикор?? Вы серьёзно?? Вы наверно единственный владелец кто стал этим заморачиватся... Мотоциклу что- двадцать лет?? Не может ржа вылезти за пару лет.

Это называется хобби! Сцуко, сам такой!)

Я понимаю что замарачиваюсь больше нужного, но впереди зима..( гараж есть, время по вечерам тоже.не много упорства и гоняй по любым лужам обслуживая только расходники))

Дружище, это вот только сейчас у меня новый мотоцикл, до этого было много старых, 14 года выпуска, были и такие, что брал в виде конструктора под восстановление.. Желтизна на раме конечно же была, как минимум в силу возраста, но проблемы это не создавало! Ты же не на всю оставшуюся жизнь этот мот взял!)

Т.к я всю свою жизнь работяга, стоитель, семейный человек с 18 лет,то на семейные вопросы уходят все финансы. Машина, квартира не в счёт! Купить я хотел ,, гуся,, но финансы в обрез! По этому и отношение у меня такое... Может года через 4— 5 поменяю на 400--450 кубов, вот ихочу сохранить как можно в лучшем виде мот))

Честно говоря, я немного в ахере... Редко встретишь такое дотошное отношение к дешёвому мотоциклу!

В этом году я мало путешествую на одном и том же тур-эндуро, потому что готовлюсь к своей первой многодневной поездке. Долго думал куда подвесить палатку и прочее для ночёвки. Ну, чтоб подешевле. Гермомешок привязать стропами или боковые сумки или пластиковые кофры. В итоге купил алюминиевые кофры. На Озоне за 21 500 руб, всего на 5 тыс дороже боковых пластиковых, которые ещё и открываются на бок и всё содержимое каждый раз вываливается. Двухместная палатка и спальный мешок спокойно поместились. Дальше предстояло самое сложное. Готовые рамки для подвешивания кофров есть только на Алиэкспрессе, ждать месяц, не успею до времени отъезда. Пришлось делать самому из подножного корма. Всё получилось с высочайшей точностью. Кофр вешается плотно внатяг. Верхний кофр не мешает открывать крышку бокового.

Ставят узкий руль сначала, потом срут по всему интернету, что Минск плохо управляется, что то там норовит завалиться в поворотах. Один шизик вообще укоротил руль, потом удлинил задний маятник, потому что обнаружил, что у Минска на высокой скорости плохая курсовая устойчивость. Я руль не трогал. У меня и на низких скоростях хорошо управляется, и на высоких хорошая курсовая устойчивость, и в пробках между машин маневрировать кайфово.