tommy82

Серга послушай шелест на видео, на предыдущей страницы, я так понимаю сие списывается на звук рабочего двигателя просто. Вчера слегка задумался, а нормальный ли звук .т.к после нагрузок по пескам и горкам в лесу ( только 1 и 2ая передача ) звук работы двигателя меняется,- еле заметно но "шелест" этот громче, вообщем можно сделать вывод что в процессе обкатки такое может быть. Стук который ты описал я никогда не слышал.

Спасибо. Я вообще сейчас езжу на чистой утилитарной ямаховской минералке, разница от синтетики, той же ямаховской, там лишь в присадке, устраняющей закипание на огромных температурах при длительных высоких оборотах ( к слову о литровых спортах и треках...) и в кинематической вызкости, но показатель последней не сильно уходит от чистой синетики, разница не в 2 раза естественно. вот таблица http://accessories.yamaha-motor-europe.com/files/documents/RU/Oil%20Technical%20Data.pdf

ясна. я тут прочитал при обкатке возможен шелест клапанов на нагретом двигателе после солидной нагрузки но короткой по времени

народ, всем привет! вопрос: на этом видео, магазинное вот для примера -( я так понимаю только что собранного барса) стучат ( цокают ) клапана или нет ? задался вопросом о натуральном, звуке работающего исправного двигателя. Если не сложно свои залейте.

полезная инфа, сам подбирал или железячников просил ? как там сцепа кста так и не рассказал ?

"воздушные" чекушки и тем более софтники не встают на 2ой-3ей так, как ты хочешь, ни япония ни китай для этого нужна кубатура от 400сс вот у парней crf 450, cr500, YZ250F - у них под 40 лошадей и водяное охлаждение на них можно так ездить. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qNnrCKi4-js

диаметр колёсиков меньше выигрышь при разгоне . попробуй погоняться с stells cb 200 они бодрые такие мопеды, я делал но пока на обкатке жалею гашетку )

Серёга, куда те там ускоряться то и так волосы назад, не ? )) да, по поводу фильтров, я слегка опешил когда снял седло и обнаружил миниатюрное грязевое озеро в пластиковом кармане прямо рядом с резиновым воздухо-заборником в коробку фильтра, по ходу он неприхотливый пофигу в какой среде дышать )) сегодня доделаю кастомайзинг - грязевая эластичная супер защита на заднее, и всем советую. там ржавеет рама после активной помывки и грязь валит в пластик где эллектроника, снимаешь пластик и опять грязь, надоело. зачем те цепь сломалась родная или так для самообороны что бы была?

запили пару фото ксенона и нового руля ?

вижу, да это дело! надо в выходной слазить тоже может в ось. да эт косяк магазина где руки приложили, не повезло, заводская сборка пневмошуруповёртами. там нет такой вибрации что бы начала намертво посаженная гайка вращаться :D обычная вибрация верхневального двигателя без балансира. в точности такая же как на старом ирбисе ттр 250 (orion rx 250 36b) как на микилонах 250 (мотолэнде) где стоят хондовские cb 250, балансир на эндуро и кроссачи не ставится кстати ( не будем холиварить по поводу млять лайт, суперлайт, хард эндуро, полу-кросс ... нихт ! ) мощность падает. у тебя первый мотоцикл что ли раз 2 руля купил ? Болт,- попроси выточить в любой автомастерской, принеси сломанный тебе за пиво или за рубль сделают всё за час или подберут аналогичный, он не сложный там. Да и для прыжков лучше подкопить 400 тысяч на КТМ ;) Этот эндуро не для прыжком как и все китайцы! я сам ключи вожу на всякий всегда в рюкзаке, это правильно, я согласен *Здаров)

Здарова. Я свой собирал из коробки. Заводская сборка была такая - они сидели так намертво, что приходилось двумя руками ключ с силой использовать. Пробег ~500 и ни одна гайка не открутилась до состояния свободного вращения ей ключом, не то что пальцами, недавно все узлы прошёл! Условия использования 90 % бездоррожья 5%дикая топь, болота, ручьи и 5 % асфальт при езде большую часть времени со вторым пассажиром (50 кг) до переднего не дотрагивался со сборки, тормозит идеально намертво. задний прокачал, залил, стал убедительным. саму машинку тормозную, суппорта- тож не касался, ничего не откручивает. штатные универсал но для болот и песка не подходит это точно. но с шипованной управление на асфальте будет хуже на порядок. выглядит отлично кстати за сколько брал, какая область?

разные заводы делают, некоторая комплектуха просто общая.

ответил в личку. зря я гнал на аморт, вообщем для катаний со стьюардессой чуть перекачал заднее колесо, стало жёстче чувстоваться поэтому. после вчерашних эксперементов со смазкой минеральной прямо в пластиковой стакан всё работает - ок как раньше.

Спросите slava0222 с этого форума кажется он знает ;)

не, я не решился ось снимать маятника последний раз, подумал мороки много держать всё в руках, картером стоял на псевдо подставки деревянной, нужно норм слесарный стол или как он грамотнее называется, не на табурет же ставить)) если снять зданее крыло с фарой там будет не багажнике гравировка Bashan, рама точно сделана там вообщем. можно из авто покрышки придумать большое мягкое крыло с верха и до конца аморта крамотно продумать как крепить, и после поездок снимать и чищать как вариант как то так потому что после говен всё будет в воздушке и в коробке, там она есть под сигналку, там у меня было озеро, да заделал резиной 2 овальных отверстия и все контакты на коммутаторах (чёрные девайсы) изолировал.

Согласен ... Эти французы паходу как в детский шампунь добавляют что то для запаха :D Наверное лучший маркетинговый ход мотюловцев. кста масляйнной тряпкой движок потом аж блестит если пройтись, ему прям нравится, я руль и ручки протираю мотюлёвским полотенцем) Я 2 недели назад залил фирменную Амаху, чистая нефть балин, Ямалюб 5w30, чистая минералка для утилитарный ATV 4 такта в мотоцикл (темп. от -15 до 20 с ) по факту у ATV те же обороты, тот же двиг, сцепление. Но мою сцепление стало как на спортбайках - в конце схватываться, когда на горячую, видимо хорошее масло. А звук работающего двигателя на минералке мне показался потише. Я ещё слетел акккуратно в кусты один раз при километраз 25-30, сам не заметил как, кочка или что ... там была трава с челочеческий рост ... мотоцикл прилёг на сцепление, - могло потянутся + тросик так что хз, попробую его подтянуть. А так всё в порядке с минеральным малсом, единственное оно заметно жиже, поэтому лейте не бойтесь )

30 литровый дрэдноут, глубокий тюнинг, на сжиженном водороде, - кароче этот мотолэнд из Бешенного Макса как вариант )) ясна, цена смотрю у них там "в порядке" :D Не, стакан и у тебя есть пластиковый внутри, он за пружиной. Вообщем да, пересидел наверное ) А так если бы вытек я думаю там было бы всё по другому совсем, если только предположить что он может сифонить масло пропускать ... хз Защита нужна, поездил по лесу песок забил аж в аккумулятор, надо резирой "обтянуть" всё крыло нафиг и все щели, единое крыло чтоб не разбирать потом

Серёга по поводу масло и маркетинга можно почитать вот это, очень грамотная статья на мой взгляд :) http://xmoto.ua/ru/statyi/id/kakoe_maslo11/index.html

вообщем снял аморт, продул, промыл, просушил залил прямо в пластиковый стакан 30 мг масла - всё нормально, заметно получше стало ... хз что было.

моск. область, так ты там его брал что ли ? вот и думаю, ну ничего, будем разбираться

Смотри, при езде он на отбой стал хуже реагировать, сейчас начал подозреваать что грязь в шток (за пластик) попала или что то подобное, медленнее выпрямлятся стал ... так если технологически - там же пружина что бы её умять нужна пару тысяч пробега то по факту, будем искать тащемта как говорится. я посмотрел твои фото, на мотолэнде копия двигло, даже другая сторона гшде кик - копия ... что там в спецификации в книжке какой номер двигла ? пздц я прост никак понять не могу зачем выбивать тогда 162fmj если уж точно не 150 кубов ? да и при такой кубатуре он бы не валил, сам мот кг 130 весит сухой я думаю

да после зимы так же было боевое крещение. нормально потом.всё цело)

за пол тысячи. неа, снимал, сомтрел, гладил всё там ок, но атм нчиего и не увидешь там какой то пластиковй стакан-кожух закрывает цилиндр я хз ... кароче стало почти как на стром ирбисе 250 чуть лучше

Кондор, у тебя как задний амортизатор функционирует ? Я активно ездил с пассажиркой по не особо ровной дороге, стало заметно жёстче через 200км, эффект "дивана" пропал давно уже, (- посмотрел следов вытекания масла нет всё ок) ... в принципе устраивает , но теперь хочется уже длиннохода, планирую треш-вылазки по ручьям болотам. Кстати кто сомневается в проходимости мотоцикла - зря, мы в такой ахтунг заезжали, там ни то что бы сидеть не льзя, -заднее колесо сразу в грязевой пунш преврашает почву и тонет, там бегом с включённой 1йо передачей рядом с мото ))) ... покурил продажи амортизаторы оказывается редкость вообще кроме япо-в по цене как крыло от самолёта.

курил аморты, в наличие только на ирбис ттр 250 (2012),- но он дубовый хотя дешёвый 2.5 тыщи, больше запчастей нет как и следовало ожидать. надо будет измерить всё точнее и найти аналоги у японцев, - некоторые банчат аж по 20 тысяч за новый аморт :D вообще бред . я больше 5 тысяч я не отдам я так понимаю на нексе твоём крепление идентичное и аморт тоже ... внутри посомтри там пластиковый кожух есть или что то типа того ?