tommy82

Думаю слишком субъективное ) Огромной разницы нет скорее всего, кроме в мягкости подвесов, сил там всего на 4 больше.

Он за счёт двигла 140 то весит, интересно на рейсерах водянках должно быть 125 макс кг ?

Дмитрий, не разводи истерику :D 169fmm у нас как раз стоит, если доп меньше 5% ПТС не нужен. Здесь все кто торгуют получают статус оф. партнёр форума, все остальные не торгуют, а катают и давай без оффтопа!

На форсаже нужно вес катастрофически уменьшать сильно что бы этим заниматься. Если просто в тур стиле месить грязь и совершать броски, то 20 лс за глаза.

Последние дошедшие водные 4ёх клапанные 250 горшки как на рейсерах думаю вполне раздушаться до 28- 30лс заменой карбюратора на японский ориг. от 15-20тр с ибэя например притянуть, ,а по лесам гонять мне вот 18лс вполне за глаза, куда больше то не понимаю этого, 1-2 передача прёт как танк, в любой почве заднее колесо капает или чего пилить деревья упавшие собрались что ли ? Это да 2 такта брать, полулитровые хонды в стоке over 50лс, только на таком резком лечить запоры и выигрывать триалы за деньги.

вибрации при торможении -износ тормозных колодок

У каждого свой выбор. Двигатель там копия kayo t2, валит что надо, птс нет, ни у кого ничего не развалилось за 2 года.

Из всего этого наш башановский (BS250GY-18(V) ) Барс выигрывает тем, что больше всего приближён к цене китайского экспорта в нашу страну, в том году его забирали за 45 без ПТС в Москве в коробке ;) Забрать его можно из КИтая за 25-30 тр в коробке при заказе партии Ну а весь 2014 весь ирбист 250ттр(р) тоже делается на Башане. Горшок и вилки по желанию клиента комплектуются как захочешь. А тепеhь подумайте, сколько наваривают продаваны отдавая "воздушные " мотоциклы по цене over 80 тр ^_^ ;)

Разные мотоциклы, тема нормальная. опыт 2ой год, из всего этого советую только барс, если не нужен тебе птс.

Где весь народ то, лето кончается, а все спят, фото нет ни у кого ? :huh: КТо нибудь думает о приобретении чего нибудь пободрее, братишку для барса ?

Я про баланс тоже. Вполне сносная моща. А подвесы сильно жёсткие, есть у кого опыт поездки 40-100 км за день, jopa в норме ?

1. по неподтверждённым данным zongshen / букв нет 2. нет 3. нет

Почитайте что такое эндуро в гугле

Так на второй с газа не встаёт что ли ?

Мотоцикл встаёт с газа в вилли, без стойки и наклона на зад телом, на второй передаче ?

Тренироваться нужно просто целыми днями, пионерам делать летом нечего они и гоняют. На второй не хватает мощности сидя, барс вообще тяжёлый сам по себе, я подозреваю что на сырую там около 145 кг со всеми жидкостями, из ходя из массивного маятника металлического, колёс и рамы, там бы 450 кубовый горшочек, было бы шик на самом деле и самое то ) А стоя в наклоне, перенося вес назад, он поднимется как на видео без проблем, страх прилечь спиной пока останавливал )) А со сцепления на первой на корейских тапках, вгрызаясь в дёрн у меня всегда встаёт B) Если газить не жалея то руки выдёргивает, за счёт очень шипастой резины, раньше просто колесо юзило сзади, есть такой эффект

Утилизатор И marlboro.62имена пользователей и модераторов, к которым ты обращаешься или цитируешь принято в русском языке писать с большой буквы, даже если в профиле с маленькой, это так на будущие ;)

Скорее тут разочарование приходит к тебе, потому посадить некуда ))

Откуда такая информация если у тебя Дакар ? ;) Давай ка тут поподробнее тут. На заднем колесе едут за счёт удерживания равновесия, даже скутер 50сс может это, зависит от мастера. Мотоцикл поднимается на второй передаче в вилли (козла) при сидячем ездоке без наклона и сцепления имея от 30-35 лс, а на 3ей передачи уже только серьёзные аппараты от 50лс которые и двухтактники скорее. Ну а наклонять и дёргаться - можно почти любую технику поставить на стант.

Где ты BM то нашёл ? На видео мотоцикл Motoland xr 250 с двигателем 232 куба zs169fmm (Он же Микилон 250 )

Так на форсаже получше будет подвеска ? У меня такая же вилка как на Чинчи 200

Езжу второй год, мечты о купли-продажи не ощущаю в целом, максимум что хочется лошадей на 6-10 по шустрее и пролинк на зад и всё :D Но с уверенностью скажу, что новичкам просто идеально с 15 -18 "лошадей" начинать, особенно тем кто с велосипедов пересаживается, 28-30лс это аппарат для продвинутых уже. На купленных с рук япах возможна неприятное ощущение "старения" рамы и усталости металла, особенно кроссовые варианты мотоциклов- эффект когда мотоцикл едет в разные стороны, - соосность потеряна, кривая рамы, втулка маятника и пролинк от времени и нагрузки деформировался, кривые римы и прочее, это нужен спец уровня pro гаражник, с которым нужно ехать покупать б\у японца, да и нужен вам за 150 тысяч усталый и печальный яп, который хочет только отдыхать ?

Сделай фото

Разница сильно заметна ?