modest

Я что-то не помню таких заглушек. Чего они глушат? Отверстия куда вставляются оси-направляющие колодок с резьбовой головкой под шестигранник?

И такое есть в автозапчастях. И в ураловской сидушке-лягушке.))

Езди без заглушки.

Какая страховой компании разница, сделаю я электронную осагу с домашнего компа или с компа страхового брокера?

А там не "машинная" резьба 1,25 ?

Кто кому в грызло давать будет? Детишки всей политической верхушки и их близких живут, учатся по европам и омерикам. Где дети Пескова, Лаврова или главного поцреота от "единой россии" Железняка? Это простое быдло должно "сплотиться вокруг лидера" и "держаться тут". А депутаты госдуры и совфеда на каникулы в Лос-Анджелес лётают в свои особняки. А бабло кооператива "Озеро", "двух евреев и хохла" и прочих олигархов и "близких" у Грефа в Сбере под 4,5% чтоль лежит?))) Да и фонд РФ резервный работает на экономику СШП. Объявил козёл войну капусте, ога))) Сидим и терпим дальше, у компрадорской элиты всё рОвно, им и их детям от богатств и недр России при любом раскладе и курсе валют на кусок французского багета с чёрной икрой под "Кристалл" хватит.

Съездил сегодня в страховую и без проблем расторг доп.договор и вернул деньги. На эти деньги тут же оформил осагу на второй мопед))

Ну так я тебя обрадую: со спидометром ты ничего не сделаешь, ни сам, ни в сервисе. Это болячка такая. На моём драндулете так же. Через какое-то время после начала движения стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать, и чем дальше - тем больше.))) Фару тоже в сервисе не сделаешь, там рефлектор пластиковый. Если только пробовать заклеить облезшее место зеркальной плёнкой. Мот вообще продаёшь или приобретаешь потом другой? 200 скучно конечно, слабовато, а на трассах вообще опасно, фуры обгоняют, сдувают. 250 тоже не фонтан, но повеселее будет. А нормальных 400 китайцев у нас нет. Некрояпонцы та ещё лотерея, и стоят дорого и ещё ввалить придётся х.з. сколько. Знакомый в том сезоне купил хонду стид400 за 140т.р., вложил в неё ещё тысяч 20-30(покрышки, слайдер, цепь, звёзды, троса, аккумулятор и т.д.) и через несколько тысяч километров она умерла.

Сделай расчёт е-осаго сам по интернету. Не может за мопед 1900р. за 6 мес. стоить. Может это развод с доп.страхованием?)))) Или это стоимость с диагностической картой?

Да понятно, что развод. Просто страховая компания региональных брокеров щемит премиально. Я конкретно об Ингосстрахе и их закидонах. Это в их представительстве такие условия, но хоть мотоциклы страхуют, а отечественные авто только после предъявления самого ТС на какой-то смотровой площадке где-то в Москве.Т.е. берёшь направление на осмотр у агента в офисе, едешь в Москву, там ставят отметку о осмотре, возвращаешься в офис, оформляют полис. Мелким брокерам они вообще запретили моты страховать. На запреты им плевать, они под себя законы лоббируют как хотят, это же эРэФия. РСА, гори в аду.

Докладываю. Сегодня поехал на ТО и страхование. С просроченным полисом. Заехал на ТО прям на территорию МРЭО, в самое гнездо. Заехал с дугами, с установленными на дугах ПТФ, задним кофром, ветровиком. Техинспектора интересовали только световые приборы и звуковой сигнал. На вопрос про дуги и остальные прибабахи ответил, что ничего не слышал и не знает. Всего 10 мин. и 300 руб. Далее поехал искать страховую, большинство мелких павильонов позакрывалось, в остальных мотоциклы страхуют только в Ингосстрахе, но только импортные, нужно ехать в головной офис. Либо некоторые шараги страхуют, но с их ТО за 2000руб. В итоге поехал в райцентр в головной офис Ингоса. В прошлом году там Стрита страховал. Ок, говорят, на эндуру у вас будет новый договор, на стрита продление. С этого года новое правило - заключение нового договора ОСАГО только вместе с дополнительным страхованием минимум на 700 руб., типа жилищной ответственности и т.д. действуют новые правила со второго апреля вроде. На мой вопрос могу ли я заключить допдоговор, оформить осаго и расторгнуть допдоговор с возвращением денег ответили утвердительно. Осаго в офисе сделали на 7 месяцев 707 руб., а дома пытался сделать е-осаго , то рассчёт выдавал 840 руб. В понедельник поеду к ним в офис, расскажу что как.

А сервис-то зачем? Цепь подтянуть 5 минут делов. А фару родную надо выкинуть и приколхозить совковую от ИЖа.

бога нет. Есть Наука, здравый смысл и компиляция опыта поколений. Аминь))) Живописно у вас там в Пруссии.

Так а чего там настраивать? Если передняя без регулировок, то её в принципе не настроишь. Только вязкостью вилочного масла. Ну можно конечно более мягкие/жёсткие пружины поставить или поставить добавочные пружины поверх родных. Если аморт сзади простой, то тоже особо не отрегулируешь. Только преднатяг пружины гайкой.

Это показывали давным-давно в "главной дороге", там Павел Майков с какой-то бабцой этот эксперимент ставили.

Я на ключике купил за недорогха. И почти никогда не запираю)). И полный бак не заправляю, а то адсорбера нет, и бенз плещет через дренажные шланги, один в порог воткнул, другой в отверстие рядом с горловиной бака. Заливаю на разовую поездку, на работу/обратно около105км. по пробкам, лью на 500 р. по 36руб/л , т.ч. после поездки там и сливать нечего). Можно только гадости какой-нибудь в бак сыпануть.

Обычная "копеечная" рампа. На морозе любит тупить и зависать. Мотор и реле глючные и ломучие. Сами щётки зависят от цены, дешёвка стоит 100 руб. за пару, но и служат 2-3 мес., потом не чистят, разводы оставляют, и на холоде не работают.

Можно планировать. Но не в РФ, у нас и заградительные пошлины и т.д., а авто - гамно, мягко сказано. Не умеют делать для людей, либо танк, либо АК выходит, после сборки доработать напильником. Не надо было придумывать всякие 10 и приоры, лучше взяли бы Фольксваген В3 универ и скопировали бы. Вот где эталон надёжности и продуманности. Для нашей страны 3 мира это был бы хит. А не Калины с Приорами и прочий высер ВАЗа. Только и осталось от СССР - Нива. Народ уже рублём голосует за Хёндэ и Киа , а не за говноВесту.

Эва сколько восторгов за полляма...)))) По мне бы карбовое старьё за 200 -250т.р. Сослуживец на Шниву плюётся после Гранты.)) И жрёт и ломается по мелочи, а пробега всего 6 т.км.

Иногда дренажи полостей затыкают пробками. В иномарках. В частности пороги ,салон, лонжи и двери. Наши дураки любят копировать всякую хрень, я бы проверил. В целом считаю антикор Жигулей поклонничеством, ибо бестолку. Через 10 лет под педалями увидишь асфальт. Даже если на днище 1 см. мастики. Ну не умеют в РФ делать машины для людей...

Т.к. Нива - кал(вы же в курсе?) заберу с вашей доплатой, готов страдать и мучаться))))

Жуть. На охоту когда ездили, я в таких зарослях находил колонки орошения со времён совхозов совейских, ж/б столбики от опор, вертикально торчащую на 1,5 метра арматуру D=16-18мм., брёвна-"якоря", за которые лебедились в чистом поле. Особо страшно представить если такой сюрприз найти на снегоходе со скоростью под 100км/ч.

Над стартером. Да, у меня на стартере как-бы широкая металлическая крышка, где-то посерёдке неё проходит колено.

Стартер от фланца до дна 17,5-18 см. Нижнее колено штанов проходит почти в 3 мм. от корпуса стартера.

3300? Это какой же КБМ? Вообще халява. А что за страховая? Не, у меня старьё 2001г.р., я в пробках развлекаюсь, под музыку, держа ногу на "газу", постукиваю рантом ботинка о педаль тормоза, "газ" ниже. Тут оно как, вокруг крупного города можно и на компутере ездить, а в пердях расейских оно и некчему. В городе в трафике помогает "электронная педаль", а в раскисшем поле лучше ногой на карбе слушать ситуацию. Да, у меня эта Нива первый карбовый авто. Честно, удивлён. Никаких проблем(Т-Т-Т). Я после покупки старый карб, осмотрел, выкинул и купил новый, заехал в будку настройки СО, подшаманили и всё отлично. Изредка начинает лихорадить ХХ, продуваю жиклёр хх и брызгаю очистителем карба в камеры. У сослуживца Лада Гранта и Шнива, сегодня подвозил его по делам, он удивился:" Хм, у моих машин так бодро моторы не запускаются". И гемора у него было с Гранта-Шнивами немеряно по мелочи. А машины новые практически.