modest

Ну давай прикинем. Затыкание глушителя позиционируется как препятствование доступу влажного воздуха в цилиндр и картер. Промасленным материалом для исключения впитывания влаги в материал. Имеем цилиндр(по сути пустотелая жестянка) и выхлопной тракт(около 2 метров трубы) в которых есть воздух. В осенний/весенний сезоны очень значительные перепады суточной температуры. Конденсирование и точку росы никто не отменял(это ещё без учёта изобарного процесса и всяких Гей-Люссаков)))) В двухтактном моторе отгородить выпускные окна от выхлопной системы можно положением поршня в ВМТ, в 4-Т полость цилиндра отгораживается закрытыми клапанами, заодно и пружины клапанов разгружаются на время межсезонья. А глушитель пусть проветривается открытым, тем более, что у некоторых мотоциклов есть снизу банки глушителя маленькое дренажное отверстие для слива конденсата, про которое мало кто знает, т.ч. герметичности уже не будет. Почему бумага, а не тряпьё? Может при советской бедности, когда из лоскутов плели половики и шили одеяла, дешевле было заткнуть газетой? Консервировать мот, по большому счёту, - вообще чушь. Максимум бак заполнить по полной.

В совмото никасиля не было.)) Ну как-бы в профайле собеседника, которому я ответил, числится БМ200. Масло лить можно в любой мотор. А можно и не лить. Есть мнение, что плёнка масла защищает цилиндр от окислов, задиров при первом пуске весной, разрыхляет нагар. Лишним не будет. А вот тряпки в глушак, это чушь.

Аналогично. Поставил винт.

Не всякая резина уместится на место штатной запаски. Тоже надо учитывать. Либо запаска будет как докатка, отличаться от остальных колёс. Кстати, поговаривают, что гайцы лютуют, если при шиповке на машине нет значка "Ш", вплоть до штрафстоянки.

Выкрутить свечу и две заглушки на левой крышке мотора. Пальцем заткнуть свечное отверстие и крутить колено ключом через отверстие от большой заглушки. Когда воздух начнёт давить на палец смотреть в малое отверстие и крутить пока не появится метка "Т".

Выхлоп затыкать бессмысленно. При хранении рекомендуют провернуть колено в положение, когда оба клапана закрыты, ВМТ на сжатии.

А я взял бы из Газелевского семейства 4х4 типа Баргузина.

Итак. Остановил меня сегодня на МКАД доблестный мотобат. Проверил ИДПС документы и показывает, слезай мол с мопеда. Слез. Он мне на дуги тычет. А я недавно к дугам прикрутил копеечные фонарики какие-то от грузовиков и вставил туда светодиодную "кукурузу", так. баловство одно, чтоб в сумерках меня заметней было. И вот стоит гаец и тычет пальцем в эти фонарики, и вопрошает, мол сам поставил? Это, говорит, внесение изменения в конструкцию, аннулирование регистрации и т.д бла-бла-бла. В итоге отпустили, но осадочек остался. Сижу в инете, рою инфу. Про ЛЕД, ПТФ, ДХО, L3, Гост. Не понятно.

Там не то что колодки, там суппорт вообще гуано. Я на свой мопед суппорт от Ирбис ТТР 250 поставил. гораздо адекватней. На глушитель поставить хомут(бандаж) и жёстко закрепить на раму.

В одного так стрёмно катать. Можно очень хорошо засесть, хлеще чем на 2:02 . И по полям незнакомым так резво рысачить опасно. Там часто со времён советских холхозов/совхозов торчат колонки системы орошения. Квадры и снегоходы частенько о них лупятся. Мы так на охоте чуть на прут арматуры не нарвались. Хорошо мелколесье топорами прорежали в глухомани, а тут на метр из земли торчит арматура Д16. Мы на неё пивную банку одели. Кстати, совет рыбакам/охотникам, на водоёмах часто бывает трудно на лодке в сумерках найти место бивака на берегу. Особенно в заосоченных местах. В месте сплава лодки ставите створ ворот из двух вех/прутьев и на них одеваете пивные банки. Вечером при подходе обычным светодиодным фонариком прошариваете берег, банки будут сверкать как маяки окиянские. Опыт перенят от астраханских рыбаков.(Егерь, может это в охотно/рыбачий опыт?)

Очень завидую. Но ооооочень жаба душит...

Сегодня видел беленькую нивку со старушкой. Правда в Раменском районе МО. Телепортировалась? Или это комический десант роботов-старушек на Нивах??

Это у тебя инвертор там?

Бывает из нержи. Знакомый автомеханик подсказал(после того как я поменял всё), что можно поставить выхлопную систему на фланцах, от более современной Нивы. Типа там и диаметр поболе, мотору легче. О как. Я ж брал самое дешёвое барахло(приблизительно 1300 банка, 600 приёмная, 1100 резонатор+2000 замена+прокладка, хомуты и резинки-подвесы. Ещё нужны гайки крепления приёмной трубы, мне старые поставили, но сказали поменять). В сервисе прочили, что при хорошей эксплоатации и года не проживёт, первым делом резонатор прогорит. Типа брать лучше заводской вариант на разборках. Можно было и самому поизголяться, но при замене приёмной трубы в сервисе снимали стабилизатор. Без ямы или подъёмника как-то не очень интересно.

Круто. Я сам не полез бы. Ничего в этом не понимаю. Тупо поменял бы в сервисе на ремонтную коробку с доплатой. У моей ласточки прогорела/сгнила банка глушителя. Купил новую, думал сам поменяю. Начал снимать старую, а там всё насквозь гнилое, и резонатор, и приёмная труба. Докупил всё нужное и поехал в сервис.

А у меня эндурка стала дурить. Если постоит без дела пару недель, то потом мотор запускаться не хочет. Ни на кик, ни на эл.стартер не отзывается, даже не схватывает. И свеча сухая. Если долго крутить стартер, то потихоньку оживает. И масло стал поджирать. Походу кончилась поршневая((( Это видать встрял я на замену цилиндра, поршня с кольцами, маслосъёмных колпачков, цепи ГРМ и прокладок. Может и клапанов.

Я за: противотуманки(реально выручают в полной тьме) багажник(со стройрынка фигню всякую возить) музыку Сигналку поставил чтоб замки открывать с кнопочки. Мухобойка вообще вредна, под ней сырость, капот быстрей сгниёт. я антигравием забрызгал.

Видел пару лет назад в продаже Мински 2Т, двигло ещё советской конструкции.

У грузовиков на борту почти мастерская. Дадут компрессор.

Мой ближе к 30 т.км. Из проблем: сдохла приборка, мрут подшипники амортизатора. Стал поджирать масло, после простоя больше месяца или зимовки не хочет запускаться мотор, только с заливкой бензина в свечное отверстие. На холодную поддымливает.

Кондёр я ставить не стал бы. Сделал бы в проводке разъёмы под него, а сам кондёр с ответными разъёмами возил бы в бардачке.

Да

Не, не сгорел))) Там фича в чём, проводок из стеклянной трубочки загнут и сверху надеты колпачки. Колпачки болтаются, контачат плохо. Я из-за этого из салона уехать не мог, когда мотик покупал))

Провода похоже. Может масса. Предохранитель родной стоит?