geek
-
Постов
415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент geek
-
Доехал до гаража, снял аморт как советовал grot777 и Дырчки, промерил серьги. Сейчас поеду в магаз этот, буду мерить аморт от DNZ.
-
Может завтра сгоняю туда, если сниму без проблем аморт со своего.
-
Родная задняя звезда имеет выпуклую середину и проточку для сальников фиксирующих ее от вращения вокруг оси. Получается венец задней звезды замены под 520 цепь смещен максимум на 3мм. Разве не так?
-
Модель в студию! И где брал, и за сколько! Ну и фоток бы после установки. :)
-
Он то подойдет, но штатный масляный фильтр теряется, какой-никакой он все же есть, а так его не будет. По поводу масляного насоса ничего не скажу, читал только положительные отзывы от подобных установок, что масло дольше ходит, что двигатель чуть медленнее доходит до точки перегрева. Думаю если на пит-байках и скутерах такие штуковины приживаются нормально, то уж у нас насос посерьезнее, наверное, должен потянуть.
-
Привет. А где брал и за сколько?
-
Первая же ссылка из гугла http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Hot-Motorcycle-oil-refires-cb-cg-oil-cooler-refires-radiator-oil-wuyang-oil/1094293590.htmlВариантов там много, если поискать можно будет даже найти такой, чтобы сохранить штатный масляный фильтр.
-
У китайцев очень много готовых решений для установки масляного радиатора за вменяемые деньги. Я думал заказать какой-нибудь из китов, пока еще не решился.
-
Сейчас поехал мыть моцик, слетела цепь на ходу. Когда остановился, обнаружил, что одно звено порвалось со стороны колеса и это даже не на замке. Накинул цепь обратно, на второй передаче доехал до гаража. Цепь JT 520 X1R. Вот не пойму, то ли брак, то ли я что-то не так сделал. Не перетягивал вроде, родная 428 нормально же ходила. В общем порванное звено буду срезать и ставить замок заклепку, благо пришли четыре замка на нее.
-
Ну ты же брать будешь с разбора оригинальный? Верно? Не YSS этот?
-
Ну да, это я писал, что мотик глох. В ролике последнем моем это слышно, когда с горки спускался с выжатым сцеплением. Выпускной клапан был сильно разжат, отвертка плоская наверное влезла бы туда. Закончили регулировку и сборку уже под вечер, поэтому проверить точно не смог, но прохват быстрый по городу показал, что мотик перестал глохнуть на переключении при выжиме сцепы и сбросе газа, как это было. Завтрашние покатухи покажут все точно.
-
У меня с кика нормально заводится, не с первого раза конечно, но заводится. Сегодня делал с друзьями регулировку клапанов, совсем не тривиальная задачка выходит. Думал как-то все проще будет. Очень мало места для доступа к клапанам. Зазоры вышли что-то в районе 0.08 на выпуске и 0.06 на впуске. Зазор на выпуске был изначально очень большой, на впуске вроде бы все нормально было, но отрегулировали и там. В итоге все собрали, завели. Как результат вроде бы меньше стали звенеть клапана, после коротенького пробега мот не заглох на горячую, как это было в последнее время. Результатом доволен в общем.
-
Хм, моя вобще было написано подходит для роад и эндуро, я все голову ломал это имелось ввиду и гумна тоже или все же легенькое эндуро по проселочным дорожкам. Приписки кросс там небыло. В общем в итоге взял ее, потом подумал, что зря, а теперь получается, что все же не ошибся. По результатам тестов отпишусь потом, сколько она прожила у меня.
-
Спасибо. Это всего нарезка из тех моментов, когда меня снимали на последнем выезде. Так там всего два с лишним часа в полном видео. Зачетный выезд был. Даже полиция наша доблестная засветилась, когда мы в 6 мотиков выезжали на нужную дорогу через дворы. В матюгальник нас спросили: "Дорог что ли нету?". Звук выхлопа уже с высверленной банкой, мое мнение, что это делать все же нужно, в особенности после увиденных фоток того, что там внутри. Из доработок пока только заменена цепь и звезды. Жду новый карбюратор с ускорительным насосом и буду менять аморт задний - это из ближайших планов.
-
Ну вот тут мой косяк, я когда разобрался, что лучше бы без сальников брать, цепь уже ехала ко мне. Я поэтому и написал тебе, что посмотрю, сколько она проживет.
-
Я так же сверлил, только диаметр сверла еще меньше у меня был. Но результатом все равно доволен.
-
А разве голову снимать нужно? Там крышек нету для доступа непосредственно к клапанам?
-
Роликов полно на ютубе. Вот не плохой: youtube.com/watch?v=CilWEIDZ3Aw Мотор правда другой, но суть ясна.
-
А зазоры какие выставлять на клапана? Бур 8 вроде, длинной 200. Я тоже начал с 3-х отверстий в торце, меня это мало устроило и я пошел дальше. :)
-
Нет, не я писал про бенз в фильтре - точно, но мне кажется, что скорее всего ты прав про клапана. Посмотрел ролик по регулировке. Симптомы у него похожие. youtube.com/watch?v=_gSr64jB09E
-
Я сначала закрутил нижний винт на 3 оборота до упора, потом выкрутил его на 2, на ролике этого нет. Толку это вообще не дало. Начал крутить винт ХХ, дабы добавить оборотов. Обороты поднялись, но даже на них мотоцикл глохнет, они просто падают и все. Звук в воздушник идет, как карбюратор сосет воздух, отстрелов туда вроде нет. Что мне делать-то? Искать моториста? Как в гараже буду, сделаю фотки. Я про бур писал, ты видел? Просверлил где-то 3 перегородки последовательно. Тогда звук выхлопа стал нравится.
-
тогда советую запастись свечкой-по всем симптомам у вас богатит на хх,свеча может обидеться. Свечу только вчера поменял. Крутил винты сегодня. Завернул до конца (3 оборота) и вывернул на два оборота винт качества (вертикальный снизу). Попробовал - толку ноль, глохнет. Начал крутить винт количества, завернул на два оборота, мотик завелся на повышенных, поработал и на них же заглох. Снимал патрубок воздухана, пробовал без него, так же глохнет. Ну в общем уже варианты у меня кончились. Не знаю, что не так делаю. Ролик на ютуб заливается, позже выложу ссылку для прослушивания.
-
Мот едет нормально во всем диапазоне оборотов если не выжимать сцеппу и не бросать ручку газа, на резкую перегазовку реагирует корректно, с небольшим затупом иногда, как и у всех китайских карбюров без насоса. Сегодня наверное запишу ролик, чтобы наглядно все было, заодно попробую все на месте это проверить. На электроде свечи нагар белесый слегка, так свеча черная старая была, новую еще пока не смотрел. Попробую все же найти проблему пока без подкручивания винтов, оставлю это на самый крайний вариант. С nazya.com прислали фотки моего карбюра, который с китая к ним пришел, по идее через неделю у меня уже будет. http://i49.fastpic.ru/big/2013/0801/7b/79899b6201cfc1955c4b9c40baa8697b.jpg http://i50.fastpic.ru/big/2013/0801/1e/63ca9a38ee41e80dc7de7f0da9ccc31e.jpg http://i50.fastpic.ru/big/2013/0801/49/aaac034806751127b3b6ca7a078e9949.jpg http://i49.fastpic.ru/big/2013/0801/78/8949b7d2392738ffd51df775e78f7478.jpg
