Дырчик

Убери одно звено и будет катить))))

Он маленький, находится в нижней крышки ближе к цилиндру.

Привет, я еще а прошлом году купил этот, правда он дорогой, но себя оправдывает, на отбой регулируется отлично, чуть ли не пол дня поднимается назад, или можно совсем сделать так, что словно на перине будешь.. натяг пружины я не регулировал, он нормальный (для меня ) единственно что повторюсь - цена большая, но и опять, с чем сравнивать..? Если брать от хонд или ямах - кросс \ индуро, то цена будет совсем заоблочной... А так, вот на чем езжу я - http://www.le-parts.ru/published/SC/html/scripts/product/2433/ в факе есть сравнение и описание его с родным.

Про лишние обороты не спорю - пригодятся .. Просто парень все это преподнес не очень красиво, он как получается "гений" ,а мы "все инетные теоретики обсосы"..((( Мы вроде как тоже не глупые ВСЕ и знаем что почем... А так, бог ему судья.

Кени тоже не плохой карбюратор !!!! про голову - запил... интересно!

Давай, показывай, руль после рейсталинга !!!! Мне интересно это будет !!!

Все три карбюратора разные !!! Но их объединяет одно - они с ускорителем. Вот и вопрос у меня думаю что и у многих -какой все же лучше ??? Дороботку естественно нужно делать... Только не такую как по ролику о малолетних чуто пацанов..

В этом все и дело... уж ооочень высокие обороты..

За этот карб по ссылкам твоим, мы все знаем, многие видели работу двигателя с таким карбом, но это что-то не понятное.. обороты просто бешанные !! Вот и спрашивают люди что за карбюратор ? Кто-то ставил такой карб, но таких отзывов не было от владельцев и работа движка такой не была...

Дааа обороты внушающие !!!! Точно мот может рыть канаву в асфальте !!!!!!

На иж планетах первых тоже стоял микуни.

Я ехал и увидел арматурину торчащую, все думаю пипец !!! тормозить поздно... отделался шлепками по ботам и моту.. все целы и здоровы)))

Тоесть ты рекомендуешь этот карб ? А то многие ставят, говорят что лучше, а ты сказал - улетаешь !!!! ССылочку в студию мил человек - где покупался сей девайс !!!!

Дружище ))) Случается и такое )) Я мотался - зад впереди меня был и не падал, а потом с горки спускался и бац !!!! по травке съехал - поволокло боком, итог - слользящее падение на бок, мясо немного свое ободрал и все, моту - руль, лапки и мелочевка погнулись... но это мелочь, тут же выравнил все и погнал дальше..

Это точно.. я когда пиданулся на бок, так благодаря сапогам - мотоботам, мои ноги целые - ты прав, Стас !!!

Не запиливал, а подгонял по мету крепления !!! Такой карб запиливать грешно !!!!!

Я не ставил. Так как она не лучше китайской - это мое мнение. Чем не востребование транспорт в России и бывшем СССР - тем стремнее на них детали.. так как нет одного поставщика, а лепят все кому ни лень ради набить карманы.. Сомневаюсь что Китай на такую низко популярную технику будет делать что-то грандиозное... А другого у Вас и нет, если конечно в пионерском возросте Вы не спи...ли цепь с данного мотороллера ? ))))

Борис, я по артиклу тебе ничего не подскажу... Я поступаю так - перевожу мот на 520 цепь, переднюю звезду буду ставить на 13 зубьев ( говорят 15 плохо становится но сам не проверял), а зад уже купил на 50 зубьев, но буду менять на 48 , чтобы разница была в 2 зуба.. этого хватит за глаза!!! Вот как-то так у меня получается..

Борис, тогда делай все то что перечислил и не думай о замене карба )))) Родной тоже не плохой... просто подрегулировать если это нужно и все..!!! И будешь ты самый счастлий обладатель ИРБИСА ТТР с прямотоком, нулевкой, и с настроением в душе )))) Только не прыгай с трамплинов выше метра )))))

Борис, тот по ссылке с ускорительным насосом.. просто ты его не рассмотрел со всех сторон ))) Лично меня устраиват и стоковый... на грунте крутил мол "жучка или волчка".. аж ашмотья летели и чуть не упал)))) Поменяешь звезды - рванешь на тракторе !!!!!!

Борис, вот такой ставили люди http://nazya.com/catalog/avto--moto-aksessuari/zapchasti-i-aksessuari-dlya-mototsiklov/moto-aksessuari/74338/karbyurator-dlya-mototsikla/karbyurator-dlya-mototsikla-pz27pz30_6019522970.html#msg-414030

Прокладку менять нет смысла., цилиндр покупать только в том случае, если испортишь родной. Убирать неровности в сочлинении - примыкания карба к цилиндру включая проставку, чтобы не было порогов, вынуть клапана и в полостях где они прикрывают навести марафет - сгладить все неровности и можно даже полирнуть... итог работы - правильный поток - меньше не нужных завихрений - лучше работа двигателя.. Можно увеличить объем - заменить цилиндр и так далее..

Константинович, дорогой ты мой человек ))) Я тебя просто не понял ))) я подумал что ты этим дивайсом притираешь седло клапана - дорожку делаешь)))) А так и я делаю-совмещаю окна продувки и так далее на дешках )))) шлифую каналы и так далее .... Все стало на свои места...)))))

Мыха, ВЕРЮ И ЕЩЕ КАК ВЕРЮ !!! Я уже рассказывал кажись, но повторюсь ! В прошлом году, сосед (малой 15-16 лет) рассказывает мне - купили его товарищу родители 125 ирбисенок, ну поехали они кататься, сосед ему говорит - ты не гони так сильно -мот на обкатке... ну тот не послушался со слов соседа и погнался за ним.. итог - клин движка !!!! Другой случай... Парнишка лет уже 18-20.... и у его родителей имеется транспорт - машина, тоесть хоть элементарное представление о технике иметь должен.. так вот. Вижу что он что-то мутит не то с мопедом "Пилот", подхожу и вижу он плохой сальник лечит красным герметиком... спрашиваю - что делаешь? отвечает - сальник потек и я его ремонтирую.. на что я ему сказал.. (да иной раз отвечаю и грубо я) в очко себе весь тюбик выдави гляди поможет..?((( кратко сказал ему что назначение герметика не для этих целей и это не спасет сальник - только менять..!!! Ответ был парадоксальный - ну он же автомобильный и мой друг так же делал ((((( Короче не стал я ему ничего объяснять - не маленький ...девак знает как за сиськи и письку мацать так что башкой просто обязан думать... Я просто еще что-то буркнул в стиле того что он даун и ушел.. Другой реальный случай.. Я работал на предприятии прорабом.. заехал в гараж предприятия, пока то да се, вижу слесарюга с опытом матюкается.. мол сальники гавно делают для жигулей.. расскажу причину.. дело в том, что он за неделю 2 или 3 раза снимал переднюю крышку каленвала и менял сальник , по причине течи из под него масла.. течь это мало сказано.. И так, я посмотрел что он делает и после того как увидел начал подсказывать.. на что был послан на.... типо того "ходят тут в галстуках умники " и так далее... но мне палец в рот не клади - отбрил по полной программе его... Теперь расскажу причину его долбоебной работы из-за которой его как школьника можно было бы наказать на деньги и выгнать нахер.. но это не в моих полномочиях.. При замене передней крышки каленвала, если нет спец оправки, следует - заменить сальник- не досадить его миллиметра на 2 в крышку - установить крышку на шпильки - поставить шкив и таким образом отцентровать крышку (если нет спец оправки) - начать затяжку крышки к двигателю и только потом к поддону... при этом шкив можно снять после фиксации крышки к блоку... Вообще я ему прочел эту лекцию чем еще больше раззадорил его ))))) А он урод криволапый- ставил не центруя и затягивал, итог - создавал НЕВЫНОСИМЫЙ ЭЛИПС в сальнике в следствие чего масло лилось наружу... Так что Мыха, верю я тебе в то, что полна наша земля не только умными и с инженерными мозгами людьми как мы ВСЕ ЗДЕСЬ )))) но и такими как я рассказал добоебами... ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ У ВСЕХ В ТОМ ЧИСЛЕ И У МОДЕРАТОРОВ ЗА СТОЛЬ ГРУБОЕ ВЫСКЗЫАНИЕ ...

Ладно парни, пойду я к своей новой игрушке - цацки искать.. резцы, патрон и всякую приятную мелочовку ))) Позже заскочу сюда на огонек ))))