Дырчик
-
Постов
2 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
85
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Дырчик
-
Всем Привет - Константиновичу, Капитану, Стасу и всем,всем,всем остальным парням !!!!!!! Парни, ни кого не хочу обидеть, даже мысли нет такой, просто скажу свою мысль после прочитанного. Почему Вы не хотите вообще отказаться от ролика натяжного ? Мое мнение, лучше поставить хорошую ловушку цепи и тем самым уйти от лишнего нагромождения на маятнике... Александр Константинович, сделал из подручных материалов и очень доволен результатом... Я вижу что кто-то из Вас, готов оплатить сумму в районе 900 руб.00 коп. за ролик, когда ловушка цепи стоит 920 руб.00 коп. http://www.rollingmoto.ru/product_7449.html Выбирать Вам, но по мне, я отказываюсь вообще от ролика-срезаю его и ставлю именно эту деталь что по ссылке. -
Если не изменяет память, то "5". Я купил кажись пятерку и немного подточил как бы на конус, чтобы при протяжке спиц, ключ не проскальзывал вокруг головки.. мне удобно было.
-
Есть в ФАКе описание моей замены амортизатора и изготовление дополнительных деталей для уставновки нижней части крепления амортизатора. Первая страница номер статьи 18 (справа номер) Там и фото есть, описание по параметрам пружины, длине и так далее. Значит проблема решена :) , но можно и снять его совсем, кинуть в рюкзак и при необходимости накинуть и закрепить. Привет, Константинович !!! Спасибо Константинович, за поддержку моих правильных слов. Мыха, да ты технический шпиён :) , хорошо если китайчики решили проблему с катчеством изготовления пружины, а то получится что пружина "сядет" и хоть тяни хоть не тяни ее...
-
Господа, Вы возьмите во внимание еще тот факт - кто как эксплуатирует технику !! Кто-то сразу из пи...ды в суровое го...но, а кто-то принял "роды" и постепенно ростит как ребенка увеличивая нагрузку !!! КАПИТАН имеет два ТТРа разных выпусков и обеими доволен, не наводит не на какую мысль ? Правильно. Человек эксплуатирует его не выжимая все соки - нормально без фанатизма, вот вам и результат многолетней эксплуатации китайской техники без выраженных косяков. Мот стоит нормально и нет в нем выраженного проявления к падению. У меня стоит 320 мм, единственное что садиться не очень удобно на него... ну это мне, так как я вешу как этот мотоцикл... В остальном его поведение адекватное и прогнозируемое. Вот вам всем еще одно испытание мотоцикла на прочность - мой вес !!! При этом я катал дочку и жену, но они весят - дочка 1\4 моего веса, а жена 1\2,5 моего веса... Вывод - ездить и возить груз можно, а это еще большой "+" этому моту.
-
Почитайте, для общего понятия как работает карбюратор это нужно, как регулировать поплавок и все остальное - время будет потрачено не зря. Удачи. Я не видел новую модель 2014 года, но уверяю, что она мало изменилась - сама по себе модель 2013 года удачная по всему за исключения маленьких детских болячек.. На новой модели как я считаю, все косячки уберут, пусть даже не все но большую часть. Новой её нельзя назвать, логично присвоить букву М- модифицированная и цену увеличат как я думаю максимум на 10000 руб.00 коп. Чтобы создать новый мотоцикл, нужно вложить 1\2 стоимости данной модели, но это уже будет другая ниша в ценовой политике, которая занята на данный этап. Это мой прогноз.. НО хотя всякое может быть. Ни кому не секрет, что копейку люди покупают более 30 лет и берут по сей день - все тоже самое, но только в других кузовах... Аналогично и самар это касается. Так что нет смысла китайцам из бюджетного и на мой взгляд хорошего за данную сумму мотоцикла, воять что-то новое... То что много нарицаний от потребителей - плохой или хороший мот - это другая темя. Каждый из нас покупал или купил этот мотоцикл, первоначально читал отзывы и заочно уже был знаком со всеми проблемами и готов к устранению. Так что после покупки, я считаю, ругать китайцев просто не уважительно... Они предложили товар, а выбор всегда остается за ними потребителями. Лично я покупая этот мот, был готов морально, финансово и физически к устранению мелких "соплей", подгоняя данный товар (конструктор) под себя, после чего буду ездить более менее спокойно. А дальше покажет время. С Уважением,Олег ! Сними нафиг этот кик и кинь его в рюкзак, в случае чего поставишь ...
-
Пугаться не нужно, но и трясти так не нужно - это поплавок издает такой звук, так как он имеет свой рабочий ход.
-
Константинович, постараюсь к НГ все решить с металлом. Маятник, объясню, так как мне кажется, что пропорция задка с сидаком не вяжется - это я про себя говорю... вот поэтому я и буду делать удлинение, ну и не только по этой причине, в кое в чем я выиграю.. по ходовым качествам я ничего ровным счетом не потеряю пусть даже мне будут доказывать с пеной во рту обратное.. я не собираюсь штурмовать полицейские которые по пояс... ты понял о чем я... Ну вообще сделаю- покажу.. сейчас я просто работаю и не слово о своей переделки... Потом будет статья и много,много,много фото с пояснениями... Ладно, я может быть позже зайду... приехал сегодня рано... поработаю малек.
-
Ну вообщем я пока ничего не буду говорить и не покажу фото - как все сделаю и только тогда выставлю на всеобщий суд свою работу. Уверяю -понравится многим.
-
Все, вопрос снят с повестки дня !!!! А вот это уже хороший ход мыслей про маятник !! Менять или не менять, я буду новый изготавливать... мал этот маятник по длине. как мне кажется. Полазил по форумам и уже есть такой человек, который эту работу проделал и очень даволен, но он удлинил родной на 100 мм, что буду и я делать при изготоволение нового...
-
Да, именно от 16 клапанной, я все понял, нужно снимать и смотреть. Про переделки, я на этом же пути уже с лета, но нет время .... Домой приезжаю когда могу, поем, сижу делаю фин отчет, план закупок и так далее... ложусь когда в 2 ночи, а когда и в 4.. Так что сам понимаешь, сейчас даже х...у не стоит ни на чего.. Про лапку откидную я тоже шарюсь и ищу, нашел несколько вариантов от 600 руб до 1600 руб за штуку.. Мысли о модернизации практически всегда со мной... Приятно что мысли совпадают о модернизации. Прикупил всякие приспособы под электроинструмент для реза болгаркой с разным градусом, для дрели - вертикального сверления... все это лежит, часть дома, а что-то в гараже. Как- то так, Константинович. Константинович, ты наверняка прав 100% что мяса там х...й, на всех китаезых мяса для расточки нет!! Я не удивлюсь, если там нет даже направляющих для клапанов, а просто рабочая часть покрыта износостойкой пленкой... как на движках малой кубатуры копии наших Дырчиков Д-6.. там гильза покрыта слоем и всю, у наших чугунина !!!
-
Привет Привет, Константинович !!! :) Я все равно с вами душой, или наскоками здесь, а уж ночью просматриваю тему и изредко что-то пишу!!! Константинович, ты больше такое не пиши, а то найдутся любознательные и обязательно попробуют :D Прикупил себе сварочный инверторный аппарат 140 ампер по адекватной цене.. Так что пусть теперь ирбисенок мой боится меня ))) Константинович, ты как опытнейший моторист, поэтому вопрос к тебе - есть идея, на сколько она бредовая судить тебе самому о ней.. И так - тут я прикинул и подумал, почему бы не внедрить в наш движок направляющие клапанов и сами клапана от ВАЗ, разумеется с доработкой под нашу мотоциклетную голову, там все же понадежнее детали и покачествинее детальки и маслосъеммные колпачки разумеется... Ты подумай и порассуждай, стоит ли такое творить или категорически нет ? Привет Капитаныч ! Как твои дела ? Как сын, перестал пренебрегать обмундированием ?
-
Меня пока устраивает родной карбюратор - прет как Боинг на форсаже - куда еще больше ? Скоро работы поубавится у меня и я стану заходить сюда чаще... Умничать!
-
Понятно. Тогда только расточка и ремонтный вкладыш. Хотя, есть идея но она бредовая. Попробывать посадить подшипник на холодную сварку до лучших времен. Есть совет, не обязательно делать расточку на токарном станке, можно на фрейзерном - отцентровать ступицу по отношению оси легко... Для этого нужно поставить в шпиндель патрон - выточить заготовку с минимальным зазором в 0.02 по внутреннему диаметру распорной втулки в ступице колеса - одеть ступицу на данную заготовку, выставить рабочий стол по высоте - закрепить ступицу к рабочему подвижному столу станка - вынуть направляющую из шпинтеля - вставить специальный хвостовик с рабочей части под проходной упорный резец - сделать расточку. Расточку нужно производить на средних оборотах и при минимальной подаче. Не важно какой будет диаметр, токарь потом подгонит размер под расточенный диаметр. В течение часа все будет готово. Я это вижу именно так, если не распицовывать колесо. Удачи.
-
Мне нравится то, что парень проблемы решает умно и с подходом !
-
Константинович, здравствуй !!! Ты когда поставишь себе аваторку ? А то она красуется на моем рабочем столе )
-
Попробуйте поискать данный амортизатор на сайте - авито.ру. Там с разбора можно купить.
-
От 125 будет слаб я с Вами согласен, все зависит сколько Вы готовы потрать финансов на преобритение или изготовление нового заднего амортизатора. Вы можете зайти в ФАК и посмотреть там статьи людей которые решали эту проблему. Нажмите на синею ссылку которая находится под моим ником, авторкой - это прямая дорога в ФАК.
-
Выкинуть на помойку и поставить другой. Эту болезнь лечить дорого для данного амортизатора.
-
Зачем ты так страшно напугал людей )))) Теперь многие засунут вату в фильтра и в глушак пробку с отверстием 2 мм максимум 4 мм...))))
-
Совет есть, если посадочное место разбито до ощущаемого люфта, то можно попробовать внедрить медную ленту. На рынке можно купить медную или латунную пластину, далее, отрезать полоску выше чем посадочное место подшипника по глубине, нагреть посадочное место, охладить подшипник, и попытаться впрессовать подшипник в ступицу. лиший тонкий металл срезать. Мне такое помогало когда -то в далекой юности. В любом случае, нужно пробовать с минимальных затрат и только потом прибегать к помощи станочников.
-
Парень этот красавчик - всегда находит верное решение в "излечение" разных узлов и агрегатов. Изредко смотрю его ролики когда есть время.
-
В вилку заливают спец жидкость- вилочное масло, если не жаль денег, то в районе 800 руб продается масло с противовспенивающими присадками.
-
Парни, не очень корректно Вы к себе относитесь - ругая своих "железных коней". Я уже писал как-то, в 1994 году я купил автомобиль "ТАВРИЯ ЗАЗ 1105", все это авто ругали не по детски... Я ездил на нем 3 года и не знал горя. По финансовым пробелемам был вынужден продать его в 1997 году родственнику и дожила эта машиненка до 2006 года пробег был более 120 тысяч. Далее машине (стоячей) въехали в зад - пьянючий мент.. после чего машину продали 3 хозяину и где она трудится на полях колхоза-возя как я думаю гавно. машину я готовил сам- 2 раза разбирал и собирал, после чего она ездила и радовала ездаков. Родственник так и сказал - "Если бы не авария, я б ее не продавал и продолжал бы ездить и нахуй мне эти "жигули". Во как... Это я к тому, что всякая железка ЛЮБИТЬ что-бы ее любили и относились как члену семьи.. Я понимаю все, то что может все сломаться,но как и по внешнему виду так и по общему состоянию, можно судить об хозяине любого предмета. С Уважением, Олег !
-
Привет Капитан ! Хорошо сказал!!!
-
Константинович, ты разузнай все про тот двигатель который советуешь - объем, мощность(реальные), коллективная цена (оптовая) стоимость доставки в РОССИЮ ? Да, цвет "сильвер" - серебристый.
