Паштет

"Папа, а ты же говорил, что в СССР была толерантность!" "Когда?!" "Ну ты же говорил, что в армии в одной роте служил с бурятом, ингушем, грузином, украинцем, прибалтом и казахом?" "Запомни сынок, толерантность это в гребаной Европе. А в СССР была дружба народов!" Это для парней: класика, орал, анал. А для девушек: из обязанности, в благодарность, по любви.

Офф. Я тут недавно спалил по глупости (залил) модуль управления двигателем (мозги) на джипе. Новые под заказ из Америки около 1000 (тысячи) баксов. Повезло, нашел б/у от схожей модели за 10000 р. Нах-нах эту сложную электронику...

Тоже годно. По жаре не течет жирком?

Чо-то меня к середине видео уже укачало.

"Недавече был в магазине и капался в запчастях, помогая искать нужные нам прокладки на складе, так вот заметил, что есть уйма производителей ляпающих детали для разных двигателей!!! очень популярный QMJ157. Наш двигло тоже должен иметь свой номер, по этому номеру найти заменитель или аналог будет очень легко!!! НАШ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ XY191MQ-2 Этот мотор является копией двух моторов: коробка —- HONDA XR 250, а цилиндр и головка блока цилиндров --- от двигателя ROTAX 400, устанавливаемый на BOMBARDIER CAN-AM OUTLANDER 400 и ещё на несколько моделей. Горшок и голова нашего мотора и Ротакса 400 являются копиями, но с одной разницей: вращение двигателей в разные стороны. Andy@ http://www.mzshop.ru/catalog/mz_k_enduro_400/16648_90001z_dvigvnutrsgoranija_s_iskrzazh_3868_sm3_xy19.html По новым введениям в закон - мотор является запасной частью., Подобной глушителю или колесу. При критической поломке и не желании чинить мотор можно заменить., Проверенно влезают моторы с очень большими переделками рамы от - ZZR-250 Bandit - 250 CBR-250,Fzr 250. И другие меньшей кубатуры. Это брендовые мотоциклы\моторы, дорогие. Есть совет из "Питера": Кроссовые мотоциклы с водяным охлаждением, имеют моторы малых габаритов: кава klx 450,Kawasaki KL250, suzuki dr 350\ 450, honda xr 400.,Hohda CRM250R, Yamaha XT 400., Yamaha ttr-250. Да, да, 30-50лошадок!! Такие обьёмы и "наши" размеры. Так же отмечу, что и кроссовые меньших обьёмов, тоже влезут. При выборе мотора от Эндуро, нужно обращать внимание на наличие генератора! Не в каждой Эндуро есть оптика и есть генератор.. Покупая мотор, покупаем и мозги, а может ещё и карбюратор. Так же можно продать наш мотор, скажем для ФАНТОМ 125., И купить новый, большего обьёма и даже с водяным охлаждением. Некоторые на 100% соответствуют нашим креплениям. Информация - ПРОСТО на Заметку! 1. Нет ничего сложного в замене моторов, при понимании процесса. 2. И от ЗАЗа на Уралы ставят. 3. Дело не в ссылках, а в самой идеи возможности заменить мотор. 4. Данная тема очень серьёзна и её обсуждение резонно с опытными людьми, а не с первосезонщиками. (даже я не специалист, пока этого не сделал сам). 5. Если использовать не китайские моторы, есть вероятность "непопада" в крепления - просто навариваем на раму новые ушки, и всё). 6. Если у мотора звезда\цепь с другой стороны - переворачиваем колесо, удлиняем тормозной шланг, варим упор для дисковых тормозов. 7. Любая прибавка мощности, может потребовать и усиления рамы - не сложные манипуляции. Как то так... Это всего лишь идея.. Я не гонюсь за мотами, я совершенствую, что имею. А вам, наверняка проще продать СБ и купить хороший или машину))) --- Это нормально и правильно." http://www.ebay.com/itm/03-Can-Am-Bombardier-Outlander-400-cylinder-w-piston-/200853322983?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item2ec3ca7ce7&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/CAN-AM-OUTLANDER-330-400-CYLINDER-PISTON-GASKET-KIT-SET-TOP-END-/380552543479?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item589ab2fcf7&vxp=mtr http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=CAN+AM+400+500+650+800+OUTLANDER+KIBBLEWHITE+INTAKE+VALVE+VALVES+06+10&_itemId=230758098553&_trksid=p2047675.m4099 И т.д.

Именно поэтому нужно было брать протеиновые батончики. В гиперах типа АШАНа есть очень дешевые.

Противоречий нет. У меня не такая Данлоп, у меня ТИПА такой. А ты советукгь ещё более злую, она явно будет хуже на асфальте. Вспомнил, у меня же фотка моей резины есть. И да, в такой ситуации только полноценная кроссовая могла бы спасти.

У нас дежурящие парень-девушка однокласниками считались всегда практически официальной супружеской парой.:)

Я тут случайно узнал, что ученики больше в классах не убираются. Я в шоке...

Лучше скользить на траве, чем на асфальте. На моем 400GT с завода резина Кингстон (прости Господи). Рисунок типа как на Dunlop D604F. Я спокойно медленно на груженом ездил и по траве, и по размытой колее, и в горку.

Я никогда не понимал, зачем для дальняков по России или в другую страну выбирают резину с намеком хоть даже на легкую "внедорожность". 99,99% пути будет по асфальту, скорее всего на хорошей скорости, возможно в дождь или по лужам, по незнакомой дороге (т.е. возможны туманные низины, крутые повороты и т.д.).

Стоили бы они в 2 раза дешевле СВ400 - было бы здорово.

Кстати шикарный вариант.

Цены от обмана до охренения. Так понятно?:)

Разбавлю ваш серьезняк педопсиходеликой.

А оригинальный 170FMN с воздушкой имеет на свои 270 куб 11.5 кВт при 7000 об.

Страница 71.:)

600 об?:)

Ну это даром.

Джапан за 100 это скорее всего под восстановление.

Ссылка не работает.

Он очень грустно едет. Что-то около 105 по навигатору. Его обгонял парень на рейсер-200. Правда там и мот и пилот существенно легче.:)

У 400 жт на холостых реально ублюдский звуе. Сцепление не информативное. Трехсекционные литые диски не вызывают доверия, хотя подо мной ввдерживают ямы, срезанный асфальт и т.д. иной раз такие удары, что меня от сидения отрывает. Ещё серьёзный минус - чудовищно хрупкий пластик. Сидение конечно просто царское для трассы. Ему бы хоть 40-45 лошадей, а лучше v2 кубов на 600-700. Типа как у броса.

Выше я давал ссылку на отчёт филина по использованию рейсер-300 после рейсер-200.

Я думал у рейсера нормальная защита. На моём кайо-140 стальной щиток, защищающий двигатель снизу и спереди. Внушает уверенность. На Лифане не помню что. На 400 жт к стальной трубчатой раме прикручено пластиковые корыто, защищающее двигатель снизу и спереди. От воздуха наверное защищает.19 л/с действительно может быть для таможни, т.к. на 400жт тоже указано 19 л/с. Но едут они очень по разному. На сайте рейсера вроде указывали 24 л/с для 300 кубов.