Паштет

Я все больше убеждаюсь в том, что Лифан в стоке снабжен "дорожными" звездочками. Судя по оборотам/скорости.

Что-то пошло не так... Что-то СИЛЬНО пошло не так...

Повышение кубатуры - так и думал. Что хочешь брать?

Т.е. как раз за стольник он будет "подготовлен к капитальному ремонту"? Ох не уверен, Много слышал историй про настоящее японское качество, про настоящее немецкой качество... И самое интересное, что разница в цене запчастей и обслуживании между старыми японскими и новыми китайскими машинами не такая колоссальная, как между старыми японскими и новыми китайскими мотоциклами. Т.е. по цене нескольких деталей к японскому авто, можно купить десяток деталей к китайскому авто. А вот по цене нескольких запчастей к японскому моту, китайский мот можно зачастую ВЕСЬ откапиталить.

Что значит нет усталости? За 15 лет даже лом устать может, не то что мул.:) За 90 тыр он там ОДИН. на всю страну. Ты же говорил, что выбор большой? Если бы их в диапозоне 90-110 тыр было по всей стране пол сотни - был бы другой расклад. 30 тыр может действительно не выработал, но сколько бы ввалил в него для поддержания работоспособности? По мелочам наберется куда как дороже китайца. Внуков моих он переживет, если бабла в него вваливать или законсервировать и поставить в гараж.

А чо продаешь-то, даже 2 месяца не откатал?

А вот ИжМех говорит, что Ст3 можно термообрабатывать. И делает из этой стали, например стволы для травматических пистолетов. Оно б конечно хорошо за такие фокусы пальцы ломать и из страны депортировтаь, но народ берет...

Даже в самом мелком городе должны быть платные стоянки. Может не при дешевом отеле а в 10 мин пешком, но есть.

Новый - да. 15-летний - нет... То же самое и с машинами. Покупая Фокус в салоне смотрят на цену страховки, расход топлива и т.д. Покупая 15-летний пассат... Немного другие критерии.

Пардон, а сколько эти движки ходят до капиталки?

Где? Ну скажите, где ПОЛНО ПРОДАЖ? На том же авто.ру по ВСЕЙ стране за месяц все Джебели: DJEBEL 200 70 000 1995 DJEBEL 200 87 000 1996 DJEBEL 200 90 000 1995 DJEBEL 200 99 000 1997 DJEBEL 200 100 000 1999 DJEBEL 200 100 000 1998 DJEBEL 250 XC 100 000 1999 DJEBEL 200 105 000 1999 DJEBEL 200 105 000 1997 DJEBEL 200 105 000 1999 DJEBEL 200 109 000 1998 DJEBEL 200 110 000 2002 Из 12 мотов самому молодому 13 лет. 2 мота в Москве, еще 3 в области, остальные раскиданы по нашей необъятной. Т.е. при наличии на руках стольника. все упирается во-первых даже не в усталость этой техники, а в том, что ее просто нет. Не смотрел цены в магазинах, которые пересылают например с Японии, но по опыту сравнения цен на другие модели - со стольником тоже можно даже сайты не открывать.

Только что авто.ру смотрел, видать за 2 дня цены выросли в полтора раза...

Вчера прокатился чуток по деревням, очень много людей на мототехнике. Старые японские табуретки, свежие китайские моты и даже несколько раз серьезную технику видел. И только на такой серьезной технике были люди с экипом. И на скутере раз видел мужика в шлеме. Все, во всех остальных случаях типичный экип пилота и нажопника/нажопницы - шлепанцы, шорты, футболка. Проехал около 50 км по десятку деревень. Видел не меньше полутора десятков единиц техники, в том числе 3 тяжа и 1 квадр. Совкоциклов не видел. Возраст пилотов где-то от 14 до 40 лет.

За 100 тыр только китай. Яп за стольник это сначала подр.ченый под восходящим солнцем, а затем окончательно замученый несколькими владельцами среди русских березок кусок металла лет ...надцати, лишь внешне похожий на мотоцикл. Он может заводиться и даже ездить, но более вероятно, что при подготовке к сезону он попросит покупки буквально нескольких мелочей. Ценой в китайский эндуро. В сборе. Новый. И может еще в середине сезона. Или в середине дороги... Изначально новый яп лучше. Это не обсуждается. Но эту технику у нас покупают, для того, что бы убивать в грязи, топить в реке, ронять на камни, засыпать песком воздушный фильтр, кормить хреновым российским маслом и бензином, колхозить российские и китайские запчасти. И это с ним делали лет 5-10.

Гм-м... Вот у меня во всей семье ни кто не может вспомнить случая, что бы колесо взорвалось. Проколы были. Колесо один раз у деда на скорости слетело (привет шиномонтажникам).

Ребята не ссорьтесь! Товар с Германии, но китайский.:)

Тоже суну за Лифан. С запчастями конечно к нему не сильно хорошо, Но в московском регионе особых проблем нет. Даже самый хитрый винтик с пересылом можно в течении недели получить.

Я в свое время думал боковой прицеп на питбайк цеплять, на зиму.:)

Дык это же вроде не тайланд. :) Нормальная деваха, правда старая уже.

https://youtu.be/C7NRd-9PGI0?t=38m

Троллейбус значительно легче в управлении, чем фура. Даже водителем автобуса госслужбы женщин не берут.

Ну, перефразируя цитаты из фильма... В магазине. "Уйдет... Уйдет..." *прищурив глаз достает обеими руками кошелек и вскидывает его перед собой* "Лифанчик, стой! Стой!" Звон кассового аппарата прозвучал, как выстрел. Чуть позже, диалог. "Ты купил китайчика..." "Я купил мотоцикл." Еще позже. "Отец, отвези меня к мотомагазину. Помнишь?" В магазине "Да-да, помним. Но, вы знаете, уже забрали. Вы не волнуйтесь, в хорошие руки! У нас есть адрес, если надо..." "Нет-нет, не надо." Финальная сцена, Шарапов заходит во двор и видит, как Синичкина, улыбаясь, протирает тот самый мотоцикл.

А как к ударам, тряске, влаге?

Сегодня на парковке у дома подъехала женщина на праворульном минибусе и весьма бодро "дала задом", втиснувшись между двумя машинами. Судя по всему с дочкой. Эх, я аж засмотрелся. Что на маму, что на дочку...

Моя вчера покаталась пассажиром, уже в принципе не против поучиться самой на питбайке.