Паштет

Дядь, ты меня спутал с другим участником. Я, вообще-то, за тебя топлю.

Объективно, количество иностранных писателей (в том числе фантастов) и ассортимент их работ в разы выше, чем советских. Тупо математика. Человек не обязан любить (и даже знать) всех советских писателей. Я вот не прочитал ни одной буквы от Зощенко, Булычева или Бабеля (хотя знаю о них). Но по несколько разе перечитывал произведения А Толстого, М Булгакова, А Гайдара...

Никогда не видел (да и не слышал), что бы мотоцепь меняли только из-за вытяжки в 1 см. По возрасту меняли, по пробегу, по внешнему виду, из-за дефектов... Я видел некоторое дерьмо, как снимали цепи, растянутые на 5 см, просто из-за того, что не хватало регулировки натяжителя. Как вообще звездочки мотоцикла способны почувствовать растяжение на 1%?

Ну как бы разве натяжители не предназначены для того, что бы нивелировать натяжение цепи? А ход данного натяжителя всего на 6 мм уже нивелирует 12 мм удлинения цепи.

А разве регулировки натяжения цепи на заднем колесе не имеют ход, значительно бОльший, нежели 11 мм?

А, еще момент. Техника, конечно, почти новая, но до весны посмотри состояние хотя бы расходников. Ну там колодки, цепь... Масло и масляный фильтр можешь заранее купить, явно к сезону подорожают.

"Штиль, сходим с ума, Жара пахнет чёрной смолой, Смерть одного лишь нужна И мы, мы вернёмся домой. Его кровь и плоть вновь насытят нас, А за смерть ему, может, Бог воздаст." Ария, Штиль.

Есть не тяжелые турэндуро именитых марок. Но вопрос упирается все в то же - в цену. 10-летний Кавасаки Версус-250 стоит 400-500к. 5-летний БМВ Г310Р 400-450. 5-летний КТМ 250 Адвенчер - столько же.

А он и не будет стоить 200. Он будет, в современных реалиях, стоить 300-400. Потому что базовый Ямаха ЮБР-125 (который до турэндуро еще ой как долго доделывать) стоил новый (когда их еще продавали в России) 300+. Вот для понимания переделка ЮБР-250 в турэндуро. 15-летний мотоцикл с пробегом 28к и ценой 400000р https://www.avito.ru/temryuk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_yamaha_ybr_250_7693068716?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJyczZzY2VpS2UyV0FRZ2ZQIjt9L_YUcj8AAAA Это не Маша дура, это реалии таковы. И продаваны прекрасно понимают, что сертификация, поставка и растаможка в России партии надежного китайского турэндуро на 10-15 сил за 300к экономически не целесообразна.

Да там ничего интересного. Человек на околонулевой скорости на ровном месте падает и получает палку в рот. Хаааарааашо так получает, с отттттяжечкой!

https://www.ozon.ru/product/motoshlem-tsvet-seryy-metallik-razmer-m-1659810163/?at=PjtJX4vYyc0l4gOGC6v5nLPIklE68vUg7RKO3hEGD9kk&from_sku=1659809899&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fcategory%2Fmotoshlemy-38711%2F%3Fcurrency_price%3D1230.000%3B2222.000%26amp%3Bmotohelmkind%3D177577%26amp%3Bsizeofmoto%3D100464282%26amp%3Bsorting%3Dscore&oos_search=false Вот смотри, шлемы такого типа мы закупали для покатушек зрителей на массовых мероприятиях на малых скоростях. Требования организаторов было обязательное наличие шлемов. Желающих было много, головы разных размеров, поэтому потребовалось сразу пара десятков разнообразных шлемов, а бюджет был ограничен. Шлем в качестве защиты откровенная тоска. Хуже него на ОЗОН только те, где по низу идет защита шеи тряпичная. Шлем в формфакторе модуляр, с дополнительным выдвигающимся солнцезащитным козырьком внутри. Эти шлемы действительно неплохо выглядят внешне, но их визоры царапаются за несколько сезонов и сменные не найти (да никто и не ищет). Шлем легкий, не будет давить. Защитит от шмеля в глаз на любой скорости и даже от вороны или небольшого камешка на средней скорости. Разумеется все сертификаты безопасности липовые. Из плюсов у него цена, защита лица от дождя и всякой мелочи. И вот даже простенькие перчатки китаец в подарок готов положить. Чего тебе еще надо за два косаря?:)

Весной они тоже подорожают. Ясненько... За 0 предложений мало (хотя и за 0 в крупных городах можно найти, я б тебе свой старый шлем "три четверти" за затертым визором мог отдать) А обоснование покупки - вот например. А без шлема у человека куда больше интересных мест открыто. https://www.youtube.com/watch?v=4mQpGpgcwaI

Можешь и б/у, но в твоем регионе выбор будет... Примерно, как с мотиками.:) Можно и через ОЗОН, благо там можно по несколько штук на выбор заказывать. Сразу спрошу, что бы путаницы не было - бюджет на шлем какой?

А я как написал?:) Кстати дают то, что есть. Можно заранее прийти и уточнить. В Москве раньше давали как получится, в зависимости от поставки с госзнака (или откуда они там идут). Но все чаще маленькие. Госуслуги госуслугами, а перегибы перегибами.:) У него ЭПТС. Ему только 1500р за выдачу нового СТС надо будет заплатить.

Категория действительно не требуется. но на местах иногда особо ретивые менты требуют. ОСАГО для постановки на учет не требуется. Но можешь оформить, что бы не суетиться весной, в некоторых регионах на моты сложно купить. Кроме того, теоретически, сотрудники прямо при регистрации могут тебя оштрафовать за отсутствие полиса, если даже 10м захочешь проехать. Диагностическая карта на мот 2023г не требуется.

Красава! С документами что? ПТС, СТС и хотя бы 2 экземпляра ДКП забрал?

Можно вспомнить легенду 2010-х годов Мишу Табуреткина (который, кстати, и не Миша и не Табуреткин). https://rutube.ru/video/8e2dd24ba60c63c150243da3c44729ca/ Седьмой год восстанавливается после мотоаварии. Уже может передвигаться. В инвалидном кресле...

Вместе с тем, хочу отметить, что шлем мне ни разу не понадобился!:)))

После каждого моего падения, у меня увеличивается количество и качество экипа.:) Даже когда потом говорят "А вот у тебя был такой-то экип, но не помог!" я отвечаю. "Как не помог? Была сломана коленная чашечка в наколенниках, а без них мог бы раздробить колено. Стер руки в перчатках до крови, но без них стер бы до костей. Сломал ключицу в черепахе, но без нее перелом был бы со смещением. Яйца черные после удара о бак, но без мотошорт мог бы начать говорить на пару тонов выше."

Штудировал. Можно, ага. Но только, если данные дхо и птф предусмотрены на данном тс заводом изготовителем (например в другой комплектации). Штудируй технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» Я тебе даже подскажу - приложение 8, раздел 3.

Это прям совсем грустно.:(

В смысле снимать не нужно? Любое изменение это внесение изменений в конструкцию, которое нужно вносить в ПТС (ну или ездить на свой страх и риск). "ПДД РФ, ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 3. Устройства освещения и световой сигнализации 3.1. Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве не соответствуют требованиям, предусмотренным изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации. 3.2. Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации, не соответствует классу такого источника света, предусмотренному изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации. 3.6. Установлены не предусмотренные конструкцией светового прибора оптические элементы. Указанное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар, при соблюдении требований раздела 9 приложения N 9 к техническому регламенту." Более подробно можно почитать в Решении Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 26.09.2025), но и там все весьма однозначно: "Приложение 8. 3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства, при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с разделом 1.3 приложения N 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 настоящего приложения, а также при выполнении требований раздела 9 приложения N 9 к настоящему техническому регламенту. (спойлер - там все грустно).

Ладно, важный вопрос - на экип какие-то деньги заложены?

Если нет возможности установить стоя и растянуть ремнями (идеальный вариант), то да, придется везти лежа. Колеса на дне прицепа (они и сами неплохо амортизируют), третья точка упора - грузик руля. Руль спокойно выдержит тряску на неровностях дороги. Главной, что бы мот не возило по дну прицепа и что бы руль не повернулся (тогда до дна может достать пластик). Грубо говоря положить мот на бок, рулем в покрышку (или в две покрышки) и постараться так зафиксировать.

Я не "не дружелюбный", я прямолинейный. Из твоих слов не понятно, то ты готов купить не работающий мот за копейки, то скидываешь предложения по 120к, то обсуждаешь, что тот или иной мот выйдет тебе в 165к (при этом ты не говоришь, что это для тебя сверхбюджета) и только после этого отвечаешь, что условный бюджет 100к. Это вызывает путаницу и уход в сторону при обсуждении. Как тебя понять в таком количестве сообщений? Часть людей до сих пор не поняла даже из какого ты города. Просто при постановке на учет есть вероятность, что докопаются. Это же не зеркала или поворотники не родные, это головной свет - красная тряпка для ментов. Пожалуй даже хуже, чем не штатные дуги.