Bastard
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bastard
-
1 - Холостые отрегулировать однозначно. 3 тыс много слишком. Вообще можно настроить что обороты холостые будут в пределах 800-1000 - и при этом он не глохнет. Карбюратор у нас конечно не айс, но регулировке поддается. (кстати когда будешь прутить винт ХХ - обязательно подгазовывай, там металл мягкий, если крутить не открывая газ - то будет в итоге здоровенная канавка от болта на воздушной заслонке) 2 - глохнет - это не нормально. Отрегулируй карбюратор, выстави нормально обороты - дальше будем думать По поводу масла: вода то же прозрачная, однако смазывающие свойства у нее никакие ). Замена масла не сложная процедура, занимает минут 15 (это я считаю вместе с прогревом двигателя). Посмотри, как будет вести себя мотоцикл, там уже сам решишь - нужно ли менять масло или нет. У меня замена вызвала только положительные моменты. P.S. С покупкой тебя) Ровных дорог и не становись ветром.
-
Попробуй при переключении на выжатом сцеплении немного подгазовывать. По идее будет полегче. Сколько пробега то - так и не ответил, судя по фоткам - новый. Прикатается
-
Родное мало там - подкрашенный гуашью и разбавленный водой китайский чай. Сливаешь и льешь Мотул 5100 - проверено, не вспенивается.
-
Охтыж кто денег не жалеет ))) Чую, мотоцикл попал в заботливые руки. Павел, ты бы сначала проверил сцепление, может и не из за масла у тебя скорости тупят )))
-
Ну Велком ) Я лью Motul 5100. Лей, главное, не по инструкции (1,1 литра) а до середины смотрового окошка, когда мотоцикл стоит ровно (подложи что нибудь под боковую подножку) Обкатка хотя бы 1000 км. Опять таки, как обкатывать - дело твое. Обкатка или раскатка - выбирать тебе самому. Категория А у меня открыта. Номера, страховка, все как положено. По этому наличие мотобата меня не парит
-
В конце прошлого года когда сдохло ЗУ - выбрал вот такое Учитывая что в хозяйстве есть и мотоцикл и машина. Пользую и там и там - доволен, ничего не кипит - ставлю на ночь, утром ставь аккум и езжай (что мотоциклетный, что автомобильный) и стоит не дорого
-
Если при этом ты только прогрел мотоцикл (т.е. трогаешься после того как он ночь стоял например) - то это нормально, там сцепление многодисковое в масляной ванне, это диски разлипаются. Если же это повторяется уже после того как скорости на ходу повключал (на перекрестке с нейтралки например) - то это сцепление полностью не выжато, как тебе правильно подсказали выше. Что касается не включения передач - то либо мот покатать на полметра вперед-назад, либо чуть прибавить газа и попытаться включить скорость. Ну и собственно - сколько пробега у мотоцикла? Масло уже поменял? Была у меня такая фигня на обкаточном масле. P.S> В группе ВК видимо ты уже спрашивал? ))) Я там тебе то же ответил )))
-
Вот честно - мне нравится. Я как увидел - прям в каком то восторге...хотя друзья "японоводы" прикалываются...а по мне так Чайна на спине круче чем Жапан )))) -
Ну примерно вот что получилось
-
Во мне 86 кг. Кстати перелил таки масла...начало сопливить из под вала КПП. Завтра буду малсо "отливать"
-
Если кому то будет интересно. Сегодня в целях эксперимента (предвкушая возгласы об обкатке, это было разово и кратковременно) выжал 110 на 5 передачи, выше 6 тыс оборотов при этом не поднимал ни на одной скорости. Напряга движка не чувствовал. Сдается мне что при грамотных настройках карба, клапанов и прочее - 120 это его реальная максималка, при этом без напряга двигла (не уходя в красную зону). Про спидометр врет то же можно не писать, засекал по навигатору (кто не знает, у меня крепление для мобилы на руле, этому спидометру и верю). 60 км/ч (городской цикл) идет на 4-й передаче в районе 4 тыс оборотов
-
Сегодня-завтра еду делать первые версии моего логотипа на жилете. Себестоимость 1600 руб получается. Термопечать (390 руб, логотип 30*30 см) + 1200 сам жилет
-
Визга как раз и нет. Есть скрип, по звуку 1 в 1 как у меня на машине при новых колодках скрипело )
-
А у нас днем снег. через час +7. и еще через час опять снег. По этому покатушек не вышло, попили пиффка в гараже, поковырялись в мотоциклах... А 26 числа у нас день мотобезопасности в Волгограде. Будем совместно с ДПС раздавать листовки, что бы помнили о нас, мотоциклистах...а потом мотопробег и чай из самовара на берегу Волги ))) P.S. можно уже начинать завидовать ))))
-
Посмотрел. Все нормально прикручено, без перекосов и щелей
-
Волгоград - страхуют неохотно, на полгода старховку не делают, при этом активно впаривают страхование жизни, либо отказывают в страховании
-
не обращал внимания на своем, но когда протягивал болты - я бы такое заметил. Если хочешь - завтра мотанусь в гараж и гляну наверняка
-
Да у многих после ТО у официалов заморочки. Я писал об этом. Могли и забарыжить масло, и ливануть китайской херни.
-
Нас засыпало снегом. Как раз в тот день, когда решили ехать покупать. Мы то все катаем, мот стоит уже в салоне под нас зарезервирован - забрать не получается пока. Ориентировочно - в конце этой недели. С Пашкой уже катаем во всю (катали до снега), тренируем езду в паре (рядом, друг за другом и т.д.) - тут прошу не смеяться, никогда не катали в колонне. Попутно пьем пиво, говорим разговоры и готовим мотоциклы (клапана надо регулировать + по мелочи - опять снег спутал все планы). В общем готовимся, ну а там - как работа "отпустит".
-
Обороты при этом какие? (при появлении звука)
-
Ну велком ))) Будем ждать, если что - поможем всем табором )
-
Ты на флейме сидел? Судя по твоим сообщениям - у тебя рост более 180 - у меня 184-186 рост (точно не помню) - мне флейм маловат оказался ) Еще минус флейма, судя по отзывам моего знакомого - как раз в его радиаторе - крепления патрубков пластиковые, на трассе сломались ))) А по поводу ненадежности Флекса - вон в группе ВК терки идут, да и сюда доходят - все от "ума" официалов, и неверной инструкции. Из болезни модели - только вилка, которую приходится подтягивать. Ну и клапана - но их надо регулировать на любом мотоцикле, у которого клапана есть )
-
Ограничитель поворота - да, есть такое дело. Фара регулируется, плюс проверь - на всех ли 4-х распорках она у тебя стоит, у меня вообще фара на 2-х распорках была - одевал сам. По поводу звука - что делали на ТО? Сколько масло залито? Регулировали клапана или нет? Какого рода звук (дребезжание металлическое, пластиковое и т.д.) ТО у официалов делалось? (после них много кто жалуется)
-
Где тебе в интернете сказали, что флекс хуже? Уж не Вконтакте ли в группе по Флексу? (я там троллю периодически и сам, поскольку админа нет). В магазине чем аргументировали? Тем что Флекс - модель 2013 года и эти дебилы официалы на ТО льют масло по инструкции (1,1 л) а по факту до середины окошка около 1,4 литра, со всеми вытекающими последствиями? Или тем что к ним не везут мотоциклы на ТО - потому что они денег дофига берут? ))) В общем, дружище, не поленись, почитай ветку Флейма и Флекса на этом форуме. Мы с Кречетом тут помоему знатно написали обо всем ))) Если есть более конкретные вопросы - спрашивай, с удовольствием расскажу как и что, а так же почему между Флеймом и Флексом (а я то же из них выбирал, только тогда они стоили одинаково) я в итоге катаю на Флексе. Короче, Велкам к нам в ветку (если я правильно помню, то ты выбирал из GS 200 и VR-1)
-
Во. Спасибо огромадное, дружище. То что надо. Теперь осталось дождаться, когда блин у нас снег валить перестанет (я машину уже переобул и сезон открыл) и доехать до моего поставщика. И бум рассылать ключи всем желающим )
