Jhonkin

"...CCA" Да пусковой ток или "ток холодного пуска", типа при минус 18, аккум с заявленным пусковым током должен держать с заданным значением силу тока в течении 30 сек. Не знаю как при минус 18, но при минус 7, после 4 часов простоя на стоянке - еле запустился ( и то с 4 раза. Плюс не держит на холостых оборотах без подгазовки - глохнет, почему и полез свинец ставить... Да уж, сто пудов китайцы все рассчитали :D А чем стачивал? Дрелью?

Мне кажется это 1 из оптимальных вариантов, только поменьше длину надо сделать и прихватку не одну а три, для надежности, а изнутри, пожарный рукав между покрышкой и камерой, чтоб от удара прокола не было - все уже кстати, ребята раньше описывали...

:D Да ладно, и хозяин спокоен и мот доволен!

3 км? Это в одну или в обе стороны? ) Все равно лучше зашиповаться, мож потом погонять придется где.

Покатал сегодня, подключенный свинец, вместо иона не захотел заводить мот - тупо не хватило CCA (как позже в интернете прочел) 105 против нашего 150. Хотя 7а/ч и 12 V, потом вспомнил, что когда покупал (для ручной минимойки) CCA вообще не интересовался... Рассердился решил столкача завести - и работает ), 3 передача, заслонка на макс. обогащение с небольшой горки и сразу схватил ) Конечно мот был вытащен на 0 температуру из квартиры, но всеж. Аккум поменял на сток, и угнал по лесам - красота. Иней почти везде, а снега нет. Речки почти замерзли, мелкие болотца уже. Случайно нашел таки небольшую (начального типа) тренировочную трассу для энудриков и квадриков, длина небольшая (препятствия метров 500), но всеж прикольно да и не далеко от дома! Есть насыпи на поворотах, мини-трамплинчики, большие лужи (замерзли). Там в аренду дают покататься всем на квадриках и эндурах, я видел парня на Ирбисе 150 чтоли. Вобщем спросил инструктора можно ли кататься - сказал, что если никто не ездит - приезжай ) Все зашлифовал пробросом через замерзшее вспаханное поле - земля как будто скальная порода, прыгал на моте, как на козлике. Но все цело.

Если сможешь выложи еще фото: было - стало (после работ), с развернутыми комментами. И интересно и пригодится.

Вот подробно описали все. http://www.china-moto.ru/forum... Кто-то кстати тему подредактировал... ((( На асфальте быстро стираются, на льду чуть медленнее. Земля, снег и все остальное и без шипов держит, но если словить замерзшую лужицу...

Окай

Пасиб дядь, желаю тебе, чтобы еще 30к пробился без всяких вопросов :D Так это клапан работает?

Да ладно, пусть ребята развлекаются! Вспомните себя в молодости, как кровь бурлила, кто-то находит себя в спорте, кто-то во дворе, а эти вроде не бухают, ну да наклейки клеят. Самое прикольное что это очередное молодежное течение, и простой раздачей звездюлей это не вылечить! Мне кажется, что большая часть ведь от чистого сердца выходят. Навоюются - успокоятся.

Хотел с вами сьездить, но сегодня при тренировочной прогонке понял, что далековато - замерзну (больше 100 км ехать). Хотел доехать своим ходом, но руки ох. мерзнут, до того, что плохо начинают слушаться (и это при утепленных перчах + дополнительные хб перчи!). Если кто поедет - лучше на авто с прицепом, или со спец. зимним экипом. Я хоть утеплялся, но не помогло в первую очередь руки, ну и утепленная балаклава нужна. Простая нахнигодится... Короче буду на потепление у себя в области гонять, хотя хотел в компании. А в самом лесочке оч. даже норм. Всем удачи!

Народ, ради интереса: при прогревании мота сегодня увидел, что на моторе "ходит" туда сюда ось, что на фото стрелкой указана. Я конеш понимаю, что на этой оси возможно клапан работает, но разве эта деталь должна двигаться? Градусов этак на 20 вверх вниз. Причем ось, что слева не двигается... Двиг работает норм.

Только ремешок снять

Ештить, это ж аватар готовый, а может и эмблема некоего сайта... :)

Сто пудов теперь будет со светофора на заднем стартовать, без напряга )

Всегда, кстати, что-нибудь полезное узнаешь.

Мотосемья, респект! :D

Да и переднее колесо у Мотарда меньше.

Ахахах! Поржал! Возил с собой камеру, монтажки (управлялся велосипедными металлическими), набор ключей стандартный + для снятия заднего колеса, велонасос. Теперь добавлю проволку, зажигалку, рычаг сцепы, стяжки, изоленту, плоскогубцы, дабы место в багажнике-трубе еще есть.

Весело, теперь тоже буду брать моток проволки и зажигалку, надеюсь не пригодится.

У меня движок такойже, но разьемов никаких дополнительных не было. Подключается сигналка просто - находишь под баком разьем, по схеме отыскиваешь поворотники - и подрубаешься к ним, там же находишь питающий провод к замку зажигания 12 в. и подключаешься к нему. Если есть блокировка двигла - то лучше использовать провода что идут на подножку (я оттуда их сразу отрубил а потом на сигналке задействовал), эффект атличный - мот заводится, но врубив первую сразу глохнет ) Кстати, в разьем лучше ничего не пихай - толку мало, нужные провода выведи, пропаяй, заизолируй, а то разьем быстро разнашивается и начинает глючить. На все потратил полдня, прежде чем паять протесть.

Десульфация для нашего аккума оч. вредна, поэтому даже на сайте Skyrich рекомендуется этот процесс отключать на зарядке. Заряжать можно силой тока не выше 1 ампера - 0,5 вообще норм, тока аккум будет дольше заряжаться. 2.4 А/ч на данной наклейке может быть вообще приведено как другой параметр, попробуй глянь на офф. сайте, хотя там мало что можно найти. А с такой емкостью, если не ошибаюсь, заводятся скутеры.

Чем дырявили и латали крыло?

Спс, тогда пока не буду мыть.

Летом менял масло в вилке - было около 320 мл (ну остатки отмерять не стал), масло в двигле менял на 300 км (все разглядывал в окошко, казалось мало налито, потом где-то прочел - надо смотреть после 5 мин. работы), цвет и вязкость были нормальные. Вопрос другой, тут если накатаю еще тыщу буду мыть его. Есть какие-то рекомендации - чем лучше промывать?