Jhonkin

Про плохой бензин.

Чет почитал отзывы с мототревелс, тоже засомневался стоит ли туда тащить мот... Хотя если все продумать, то будет прикольно.

Был там два раза, давно и пешком. Добирался пароходом (из Северодвинска, это под Архангельском), там же и ночевали. Но еще тогда безколесный думал - места как раз для мотоцикла, дороги плохонькие, но есть. Покалесить по острову, мож перебраться вброд на другой (если такое вообще возможно ))) - мелководье все же) было бы неплохо. Согласен, холодно дождичек, грязюка мама не горюй. Кроме монастыря там есть еще неплохие места, даже что-то вроде маленькой горы, туда ездят на машинах на экскурсии ессно за деньги. Слышал что продукты дороговаты (острова всеж), но машины ездять и моторки плавают (горючее тоже есть) вобщем если изучить заранее достопримечательности, может неплохой прокат получиться...

Посмотри эту ветку, есть полезная инфа, если не путаю на оф. сайте BM что-то нормальное для литиевых аккумов продается.

Прикупил официальный багажник. Сделан + покрашен нормально - претензий нет. Однако, ув. TOPOR, для другой партии если можно внесите изменения: горизонтальные ручки, было бы неплохо сместить вниз на 3-4 см (самое простое решение, да и выхлоп не закроет). Т.к. мот высокий + амортизатор, вобщем вверх тягать не удобно (рост 182) - высоковаты ручки, ну и плюс стоит прикрепить площадку для кофра и ручки... волшебным образом закрыты... ) Хотя, все равно доволен. Спс P.S. В Московском регионе у дилера нашел за 1750, так что если кто безгаражно-инструментный - ищите. P.P.S. Можно заказать и на оф. сайте почтой.

на счет BM глухо. Irbis, TTR, ИЖ, Урал. Фильтры, нормально ЗП для скутеров. Для мото немного.

Не каждый пластик любит спирт, помнится как то знакомый испортил лыжные очки, получился "вечный туман".

Спасибо, буду искать.

А не могли бы ссылочку кинуть посмотреть, а то все советуют сменить, а что ставить - не известно. Так хоть посмотреть интересно. Хотя свой бумажный работает без вопросов.

Еще добавлю немного, в инструкции можно написать как менять тросик спидометра - это простая операция (у меня уже 2-й сошел с дистанции), а так же как и чем бортовать колеса ))). Можно упомянуть о безопасности, при проведении тех. работ (типа рекомендуется использовать перчатки), а так же, что некоторые болты дигателя мотоцикла рекомендуецца откручивать спец. инструментом (шестигранники), а в конце можно указать, что-то вроде того - "Некоторые технические вопросы и их решения можно найти на сайте..." см. выше )))

Езжу нормально, пока не ломалась не отваливалась, если уж раскрошится - можно самому что-нибудь напилить...

Добавлю свои новичковые заметки: В руководство было бы не плохо указать что вместо каждой 1000 км - просто написать, регулярно проверяйте натяжение цепи. А так же добавить к инструкции по регулировки цепи - "рекомендуется поворачивать регулировочные гайки (а не винт!) на одинаковый угол поворота как слева так и справа" Так же на странице описания крана карбюратора, неплохо было бы разместить фото, в каком положении должен находится переключатель в положении OFF. А то рядом с краном этого не написано и поди пойми, как отключить совсем подачу бензина... Так же грамотно опишите как "закрыть" на замок руль ), а то не мог сообразить, ведь плюс ко всему неразработанный замок просто отказывался крутиться в обратную сторону... Тут уже говорили про уровень масла, можно добавить, что масло можно проверять либо после поездки, либо после прогрева двигателя на холостом ходу после 5 мин. работы. Было бы неплохо указать, что поведение (курсовая устойчивость) мотоцикла (эндуро) с высокими протекторами отличается при смене езды с бездорожья на асфальт. Я был неготов, но все обошлось ) Пару слов скажите, что при мойке мотоцикла сильным напором воды (автомойка) необходимо остерегаться попадания воды в воздушный фильтр и на аккумулятор, а так же что в ходе мойки могут отлететь наклейки... Вообще нужно выдержать баланс м.у. элементарными операциями, доступными простому пользователю (например менять пластик или защиту перьев на передней вилке) и более серьезными, которые может делать сервисмен или опытный мотоциклист (сделайте пометки на полях - рекомендуется делать опытным мотоциклистам или инженерам в сервис центре) Можно добавить пункт - если вам не известно, для чего предназначен винт, гайка и т.пр. - старайтесь его не трогать. А то один парень получил проблему, когда стравил воздух с заднего амморта. Ну и надо вычитать всю инструкцию не раз, а то встречаются дублированные предложения и просто ошибки.

и у вашей семьи.

Заняты все, не до компов, погода то почти наладилась. Вкратце: если едешь ставить на учет без категории - пригони мот и заглуши в каком-нить соседском дворе, дай остыть. Гайцы мудрые спрашивают: "Есть права?" "Нет" "Как же без прав приехал" "Пешком подогнал, у другана гараж рядом" Сразу хватаются за мотор ) Очередь может быть большая, я приехал к 10 получил номера в 15.00. Не забудь мот должен быть застрахован по ОСАГО, т.к. у меня не было прав - покупал страховку без ограничений ( это еще дороже. А свой номер прикрепил без рамки, просто на болтики и все... Мот брал осенью, если ты позже - значит отверстия под номер должны быть одинаковые и вроде как совпадать. Удачи.

Кстати, по телеку видел сюжет, о том, что зимой мужик аккум от шуруповерта вытаскивал на улицу, чтоб "прикурить" свою малолитражку, тоже хватало.

))) Как говорится "Что на уме, то и на языке", думаю, как бы намутить простейшую сигналку - сходить в магазин, чтоб с цепью на колесо не возиться, если найду вариант с простейшим реле и радиомаяком, будет вообще отлично. Т.е. находишься в зоне мота - эл. цепь замыкается, отходишь метров 5 - мот нельзя завести...

Ручки наоборот выглядят прикольно, только могут спутнице мазолить ноги, плюс еще бывает, когда требуется соскочить с мота (при ЧП), а ручка может и за штанину ухватить... Дырки не будет, но синяк наверняка. Сам хочу багажник варить, да не соберусь никак. Anderer, интересует сигналка, что ставил и как?

Ув. DoctorAvic, не обижайтесь, краткость - сестра таланта, на мотофоруме тем паче (поймите правильно). Уж если Вы и выкладываете материал для тех. кому не дай Бог еще предстоит пройти "непротокольное общение" с некоторыми (Слава Богу) представителями првхрнтлнх органов, то делайте проще - пара предложений и ссылка на текст. Не все знают толк в юр. документах, не каждый готов прочитать маленькую книжку за раз ) Я Вам сочувствую, но давно прочитав инструкции на одном из сайтов по поводу вежливого общения с гаишниками, стараюсь придерживатся этих норм, поправляйтесь, удачи Вам.

На счет высокого давления - согласен, удобно, быстро, не надо напрягаться. Но как-то ехал мимо стройки, вижу мужик заливает раствор цемента из шланга, попросил ополоснуть мот и удивился - напора воды минимум, а грязюка отмывается... Короче, показалось мне, что для мытья мота не обязательно несколько атмосфер, достаточно водопроводного давления, а где совсем много грязи - там щетка на подмоге. Картер, правда, эт да, там нужен напор, но с другой стороны - там и мыть особенно нечего. А на счет автомойки, заехал тут как-то к парням, дело не в деньгах - показал где мыть, они "Угу" покивали головой и давай воздухофильтр поливать, пришлось еще раз обьяснять, куда можно куда нельзя, наклейку одну потерял, короче лучше сам.

С мойками, иногда достаточно серьезная проблема особенно если город, нет гаража, квартира на 3-м этаже, а мыть надо, хотя бы иногда... Бросать провод из окошка - не выход, поэтому искал мойку от аккумулятора 12 В, и чтоб из ведра кушала... Напор воды если честно не очень напрягает, т.к. щеткой всегда можно помочь. Вот что наскреб с зимы, но пока ничего не практиковал, особенно когда Balio захотели около 100р за самовывоз ))), пока в раздумье короче: http://www.smart-washer... - минимойка Беркут, информацию не собирал http://www.centrbt.ru/ind - минимойка Катунь-102, завода Ротор г.Барнаул. Народ жалуется, что пистолет быстро трескается (однако что-нибудь прикрутить свое - не проблема) http://www.balio.ru/prod - мини-мойка Balio, смотрел вариант без емкости, т.к. воду надо будет нести с собой, ведра 2 наверно, а более мощные распрыскают все за пару минут... Короче, если кто сталкивался с "облегченными" мини-мойками - поделитесь опытом.

Ок, попробую выбрать пояс, а про время эт да, не пробывал, цвет то серый "неактивный"...

Можно уточнить, по какому времени датируются сообщения: отправляю текст допустим в 0.40 по МСК, а на форуме пишется 21.40 или что-то вроде того, плюс еще "ам" и "пм", запутаться можно ) хотя это и не так важно. Вопрос еще один: можно ли сделать так, чтобы при просмотре главной страницы форума, если видишь последнюю измененную тему (там где аватар, название ветки и время сообщения), то при нажатии на название темы (чуть выше автора сообщения) автоматически происходил переход на последнюю страничку темы (ветки), а то не удобно - нужно постоянно мотать на последнюю страницу... И то же самое при просмотре личного профиля - увидел сообщение, нажал на него и сразу перешел на страницу, где это сообщение было оставлено, а то сейчас происходит переход только на первую страницу темы и пойди найди на какой странице оно было оставлено...

На заметку: мотоботы отлично сушатся... простым феном )

Название видео гмно, комментатор удод... Только с заезда - вид БМки - нож в сердце ( надеюсь восстановят мот благополучно да и сами быстро поправятся, нда всяко бывает. Михаилу В. спасибо за видео.

Проблема решается тросиком от скутера (я брал от Suzuki с диск. тормозом), уже писали на сайте. Только перед покупкой возьми с собой старый. У меня сломался тросик из-за пожарной канавки в лесу - пришлось резко выворачивать руль и правое перо в том месте где трос подзарылось - как оказалось не без последствий.