Jhonkin

А не могли бы ссылочку кинуть посмотреть, а то все советуют сменить, а что ставить - не известно. Так хоть посмотреть интересно. Хотя свой бумажный работает без вопросов.

Еще добавлю немного, в инструкции можно написать как менять тросик спидометра - это простая операция (у меня уже 2-й сошел с дистанции), а так же как и чем бортовать колеса ))). Можно упомянуть о безопасности, при проведении тех. работ (типа рекомендуется использовать перчатки), а так же, что некоторые болты дигателя мотоцикла рекомендуецца откручивать спец. инструментом (шестигранники), а в конце можно указать, что-то вроде того - "Некоторые технические вопросы и их решения можно найти на сайте..." см. выше )))

Езжу нормально, пока не ломалась не отваливалась, если уж раскрошится - можно самому что-нибудь напилить...

Добавлю свои новичковые заметки: В руководство было бы не плохо указать что вместо каждой 1000 км - просто написать, регулярно проверяйте натяжение цепи. А так же добавить к инструкции по регулировки цепи - "рекомендуется поворачивать регулировочные гайки (а не винт!) на одинаковый угол поворота как слева так и справа" Так же на странице описания крана карбюратора, неплохо было бы разместить фото, в каком положении должен находится переключатель в положении OFF. А то рядом с краном этого не написано и поди пойми, как отключить совсем подачу бензина... Так же грамотно опишите как "закрыть" на замок руль ), а то не мог сообразить, ведь плюс ко всему неразработанный замок просто отказывался крутиться в обратную сторону... Тут уже говорили про уровень масла, можно добавить, что масло можно проверять либо после поездки, либо после прогрева двигателя на холостом ходу после 5 мин. работы. Было бы неплохо указать, что поведение (курсовая устойчивость) мотоцикла (эндуро) с высокими протекторами отличается при смене езды с бездорожья на асфальт. Я был неготов, но все обошлось ) Пару слов скажите, что при мойке мотоцикла сильным напором воды (автомойка) необходимо остерегаться попадания воды в воздушный фильтр и на аккумулятор, а так же что в ходе мойки могут отлететь наклейки... Вообще нужно выдержать баланс м.у. элементарными операциями, доступными простому пользователю (например менять пластик или защиту перьев на передней вилке) и более серьезными, которые может делать сервисмен или опытный мотоциклист (сделайте пометки на полях - рекомендуется делать опытным мотоциклистам или инженерам в сервис центре) Можно добавить пункт - если вам не известно, для чего предназначен винт, гайка и т.пр. - старайтесь его не трогать. А то один парень получил проблему, когда стравил воздух с заднего амморта. Ну и надо вычитать всю инструкцию не раз, а то встречаются дублированные предложения и просто ошибки.

и у вашей семьи.

Заняты все, не до компов, погода то почти наладилась. Вкратце: если едешь ставить на учет без категории - пригони мот и заглуши в каком-нить соседском дворе, дай остыть. Гайцы мудрые спрашивают: "Есть права?" "Нет" "Как же без прав приехал" "Пешком подогнал, у другана гараж рядом" Сразу хватаются за мотор ) Очередь может быть большая, я приехал к 10 получил номера в 15.00. Не забудь мот должен быть застрахован по ОСАГО, т.к. у меня не было прав - покупал страховку без ограничений ( это еще дороже. А свой номер прикрепил без рамки, просто на болтики и все... Мот брал осенью, если ты позже - значит отверстия под номер должны быть одинаковые и вроде как совпадать. Удачи.

Кстати, по телеку видел сюжет, о том, что зимой мужик аккум от шуруповерта вытаскивал на улицу, чтоб "прикурить" свою малолитражку, тоже хватало.

))) Как говорится "Что на уме, то и на языке", думаю, как бы намутить простейшую сигналку - сходить в магазин, чтоб с цепью на колесо не возиться, если найду вариант с простейшим реле и радиомаяком, будет вообще отлично. Т.е. находишься в зоне мота - эл. цепь замыкается, отходишь метров 5 - мот нельзя завести...

Ручки наоборот выглядят прикольно, только могут спутнице мазолить ноги, плюс еще бывает, когда требуется соскочить с мота (при ЧП), а ручка может и за штанину ухватить... Дырки не будет, но синяк наверняка. Сам хочу багажник варить, да не соберусь никак. Anderer, интересует сигналка, что ставил и как?

Ув. DoctorAvic, не обижайтесь, краткость - сестра таланта, на мотофоруме тем паче (поймите правильно). Уж если Вы и выкладываете материал для тех. кому не дай Бог еще предстоит пройти "непротокольное общение" с некоторыми (Слава Богу) представителями првхрнтлнх органов, то делайте проще - пара предложений и ссылка на текст. Не все знают толк в юр. документах, не каждый готов прочитать маленькую книжку за раз ) Я Вам сочувствую, но давно прочитав инструкции на одном из сайтов по поводу вежливого общения с гаишниками, стараюсь придерживатся этих норм, поправляйтесь, удачи Вам.

На счет высокого давления - согласен, удобно, быстро, не надо напрягаться. Но как-то ехал мимо стройки, вижу мужик заливает раствор цемента из шланга, попросил ополоснуть мот и удивился - напора воды минимум, а грязюка отмывается... Короче, показалось мне, что для мытья мота не обязательно несколько атмосфер, достаточно водопроводного давления, а где совсем много грязи - там щетка на подмоге. Картер, правда, эт да, там нужен напор, но с другой стороны - там и мыть особенно нечего. А на счет автомойки, заехал тут как-то к парням, дело не в деньгах - показал где мыть, они "Угу" покивали головой и давай воздухофильтр поливать, пришлось еще раз обьяснять, куда можно куда нельзя, наклейку одну потерял, короче лучше сам.

С мойками, иногда достаточно серьезная проблема особенно если город, нет гаража, квартира на 3-м этаже, а мыть надо, хотя бы иногда... Бросать провод из окошка - не выход, поэтому искал мойку от аккумулятора 12 В, и чтоб из ведра кушала... Напор воды если честно не очень напрягает, т.к. щеткой всегда можно помочь. Вот что наскреб с зимы, но пока ничего не практиковал, особенно когда Balio захотели около 100р за самовывоз ))), пока в раздумье короче: http://www.smart-washer... - минимойка Беркут, информацию не собирал http://www.centrbt.ru/ind - минимойка Катунь-102, завода Ротор г.Барнаул. Народ жалуется, что пистолет быстро трескается (однако что-нибудь прикрутить свое - не проблема) http://www.balio.ru/prod - мини-мойка Balio, смотрел вариант без емкости, т.к. воду надо будет нести с собой, ведра 2 наверно, а более мощные распрыскают все за пару минут... Короче, если кто сталкивался с "облегченными" мини-мойками - поделитесь опытом.

Ок, попробую выбрать пояс, а про время эт да, не пробывал, цвет то серый "неактивный"...

Можно уточнить, по какому времени датируются сообщения: отправляю текст допустим в 0.40 по МСК, а на форуме пишется 21.40 или что-то вроде того, плюс еще "ам" и "пм", запутаться можно ) хотя это и не так важно. Вопрос еще один: можно ли сделать так, чтобы при просмотре главной страницы форума, если видишь последнюю измененную тему (там где аватар, название ветки и время сообщения), то при нажатии на название темы (чуть выше автора сообщения) автоматически происходил переход на последнюю страничку темы (ветки), а то не удобно - нужно постоянно мотать на последнюю страницу... И то же самое при просмотре личного профиля - увидел сообщение, нажал на него и сразу перешел на страницу, где это сообщение было оставлено, а то сейчас происходит переход только на первую страницу темы и пойди найди на какой странице оно было оставлено...

На заметку: мотоботы отлично сушатся... простым феном )

Название видео гмно, комментатор удод... Только с заезда - вид БМки - нож в сердце ( надеюсь восстановят мот благополучно да и сами быстро поправятся, нда всяко бывает. Михаилу В. спасибо за видео.

Проблема решается тросиком от скутера (я брал от Suzuki с диск. тормозом), уже писали на сайте. Только перед покупкой возьми с собой старый. У меня сломался тросик из-за пожарной канавки в лесу - пришлось резко выворачивать руль и правое перо в том месте где трос подзарылось - как оказалось не без последствий.

Открыл 8.03, т.к. было тепло, солнце и снега не было видно. А вот вчера ломанулся в лесок, и был сильно удивлен, что там еще снег (!) с водичкой... Из 4 км, по просеке смог пропилить только 3, дальше было болото весеннее. Пришлось свернуть на нормальную дорогу. Но впечатлений достаточно. )

На вторую неделю с мотом, в одиночку решил ручей пролететь, а что на вид 5 см. вода... В последний момент тормознул, решил пешим с "газком". Только колесо в воду и хлюп, по переднюю ось, еле за рожки назад вытянул ))) После этого долго смотрел на ручную лебедку в инструментах, но пока решил не связываться...

Походу никто таких не юзает, сталобыть самому только примерять и пробывать. Мои стилмартины, что писал раньше реально бронебойные, но и подвижность не очень хорошая, как минус надо аккуратно спускаться с лестницы, имеют эффект подталкивания )))

Искал себе замену родному аккуму, нашел только такой, что влезает под углом 90 гр. вертикально (без резинок). Но он гелевый и ему до фени, а если у тебя простой и так же заходит - то лучше поменяй на гелик.

Площадка под кофр. Простая. Багажник искать - если только из Китая, а т.к. кофр появился, и сезон на радость пораньше открылся - сделал площадку сам. Два уголка от оконных рам и все (40х40 см). Варить не надо, только сверлить, гнуть и отрезать. Заготовки. Схема. Согнутые. Немного хирургии. Ненужное отрезаем. Площадка. Пока деревянная, потом что-нибудь покрепче сделаю и с ручками, как нарисунке. Вместе с подставкой. Ну и кофр. Надобность простая - гонять на выходных на закупку в большой маркет. А то с рюкзаком неудобно.

А шипы сами делали? Поделитесь технологией, если можно.

А что, удобно... и до дома доехал и яйца поджарил! :lol:

Хорошее фото и видео, жалко маловато.