Jhonkin

Слушай, вот ты знаешь почти всю линейку китая, еще есть опыт с японцами. Руки у тебя из правильного места растут, ну так не ищи ты золотой середины а сделай ее. Реально, посиди поразмысли, и собери свой аппарат. Что время то зря на форум тратить. Возьми за основу мот, который как ты считаешь продуман по конструкции, присабачь туда оптимальную вилку, перевари под классный амморт крпления, вкорячь маятник легкий, агрегат старый - либо восстанови, либо купи бу и норм и доведи до ума. Выбрось все лишнее и катай на здоровье. В чем проблема-то, чем тасовать бу моты и плеваться, лучше возми один и доведи до ума и будет это эксклюзив и идеал для тебя.

Видали мы этих товарищей после хороших покатушек. Колеса квадратные почему-то, задний суппорт невыдерживает и просто болтается как солома сбоку маятника, чет нах там эти подвески даже не интересны. P.S. А некоторых "китайцев" тупо зовешь - давай по полю прокатнем! Чет сразу, я сейчас не могу, мне надо по делам...

Если не очень часто - то норма.

Понятно, пробег какой? Еще что-нить ломалось? Где покупал аппарат?

Пожалуйста, а что случилось то?

Приветствую, если не сложно заполни немного профиль. Магнум Мотард 250 - он же родной братец БМ 250 Мотарда, если на движке есть надпись QINGQI, значит с одного они завода. И с большой долей вероятности можно предположить, что распиновка подойдет из FAQ БМ250, но 100% гарантий нет.

Вот звезда в плохом состоянии Хорош гадать по интернету на люфты и потеки. Не повезло тебе, бывает. Да ведь ты опытный, что сразу не определил состояние мота?

Позже отпишу

Я заказал себе второй комплект дисков.

Автозапчасти, магазин крепежа. Один в один может и не будет, но похожее найти точно можно.

Есть мат. По Владивостокским проституткам огонь! смотреть онлайн видео от Я снимаю... в хорошем качестве. https://rutube.ru/video/b81083925b5762d047187b58c0481494/?pl_type=source&pl_id=8188

У меня тоже дох клаксон - крутил винтик - не помогало. Даже из китая заказал новый (original ? ), а потом мой ожил. Подсох наверно и снова заработал.

Какую держали скорость в основном?

Изредка буду отписывать здесь. Пробег 280 км. Особенно расстояний в деревне нет. Владелец ездит в лес по грибы, да на рыбалку и то не каждый день. Была проблема - плохо заводился на горячую. После настройки холостых - проблема ушла. Кому интересно - винт количества выставлен на ~1600, винт качества на 1.5 оборота. Игла по середине - 3 деление (к слову у каждого карба могут быть свои особенности). Больше проблем нет. Очень выручает в сельской местности зубастая резина Л-231 (шашки подрезали с обоих строн для подстраховки), т.к. асфальта только 400 метров, в основном грунт и песок. Хотелось бы зубастую поставить и на переднее колесо, чтоб лучше держало при маневрировании на грунтах, но найти пока что-то с шашками в стороны и подходящего размера не смог (на переднее влезет колесо толщиной 9 - 9.5 см), можно конечно ту же 231 (обрезанную по бокам) запихать, но уже с крылом надо будет что-то более серьезное мутить. Поменял заводское масло, промывал 2 раза Лукойлом (одной промывки оказалось мало), только потом залил мотыля. В небольшой зазор между сливным болтом и его "защитой" прикрепил небольшой магнит от старого ноутбучного жесткого диска - пусть немного но будет собирать мелкие частицы металла. Дальше скорее всего буду лить автосинтетику лукойловскую 10w40, т.к. температура на севере небольшая, да и владелец ездит не торопясь и греть движок не собирается. А пока пусть обкатка будет на дорогом масле.

Взрыв гидроцикла под отдыхающими смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве. Поймал воровку мышеловкой смотреть онлайн видео от Алексей Горохов в хорошем качестве.

Дакарчиков-то новых (БМовских) тоже днем с огнем, ну форсажик то да, резвей будет, но тоже со своими особенностями.

Новый найти врятли. С заявлеными ТТХ будет норм, про стентить - все реально, но придется наверное приложить руки, хотя и на стоке парни задирают колесо.

Смотрите параллельные ветки с Kayo или BSE, наверняка кто-то уже отписывал процесс разборки - они должны быть однотипные с БМовской.

Кореец проехал на скутере 37 стран и лишился его в Великобритании: Происшествия: Из жизни: Lenta.ru

Конечно может, сами откуда? Разбирайте, смотрите целостность проводов, а лучше прикупите аналог (их много и они почти одинаковые).

Согласен - заменил резинки на новые - проблем нет. Другое дело, что составил свой словарь неслагательно-матерных выражений )

В тему. Есть мат. Болливуд превзошел всех. https://rutube.ru/video/8c2c28b21ab8d73ec1895f7a908cf969/?pl_type=source&pl_id=8188

Тут толком не видно что да как, но если пластиковый стакан не снимал - меняй резинку, которая внутри.

Качаю 11-12 атм, т.к. после отсоединения шланга стравливается пара атмосфер, а по инструкции рекомендации завода должно быть 8. Первый раз накачиваю после зимы, на первую покатушку, второй раз в конце августа. (иногда давление остается в районе 6-7) Если совсем маленькое давление - то это чувствуется на больших кочках амморт становится жестким (тогда как раньше отрабатывал мягко), плюс слышен иногда лязг.

Ну это не у меня надо спрашивать, как тот дядя ездил, сколько и какие последствия.