Микола
-
Постов
437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Микола
-
Александр Константинович все правильно и не какой критики просто дополнение.
-
в дизельном двигателе происходит управляемая детонация в следствии чего извлекается больший КПД.В бензиновом двигателе наоборот при детонации падает мощность повышается износ и тепловыделение(т.к происходит воспламенение смеси от сжатия в момент когда поршень не дошёл до вмт) .цокание от детонации и грубую работу двигателя от перегрузки путать не надо это совершенно разные процессы.о чем мы с Петровичем и рассуждали.
-
в данном случае как у тебя только опытным путём.установишь и засекай при какой температуре слюна от цилиндра начнёт отскакивать.это и будет начало критической температуры.
-
понятно что от перегрузок движок шумнее работает но все же под нагрузкой.а сейчас и на вазах этим электроника управляет есть датчик детонации.и при любой нагрузке ничего не гремит.
-
это на твоё усмотрение как удобней.а так написано он для духовки.разницы нет .единственное с монтажом придётся повозиться.
-
Петрович если у тебя такой ВАЗ и от детонации клапана стучат то я с тобой спорить не буду.у каждого свой интеллект.
-
детонация бывает от низкоактанового бензина и выражается звоном колец и пальца(преждевременная вспышка смеси в следствии сжатия ).А в данном случае грубая работа двигателя слышна без нагрузки может ГРМ может цепь ГРМ или ранее притертый поршень.может стартер из зацепления не выходит.
-
она с кронштейном на руль или дуги.я сыну на альфу такую поставил.а себе светодиодную лампу в фару.светит нормально.только немного переделывать пришлось.
-
тут примерно так: представь бейсболку без козырька.и чтобы видел дорогу а не солнце с облаками.
-
зарегистрировал сразу 1.5 года назад не разу налог не приходил.хоть самому в налоговую идти а то штраф не дай бог выпишут.
-
попробуй удлиннить регулировкой шток главного тормозного цилиндра а после по месту отрегулируй упорный болтик
-
все имеет предел прочности и превышать его опасно.лишь бы кости были целы да голова на месте.А железо пусть гнеться его проще поправить или заменить.(я маляр жестянщик и имею представление о правке и прочности металла)
-
руль не стальной но если он не согнется. гнеться ограничитель и тогда согнешь бак.пластик действительно крепкий полипропилен но у меня треснул ( лисепедист выскочил. Отвернул поймал кочку и в неуправляемой прыжке дерево)но он легко пояеться .запаял шпакленул грунтанул покрасил в переход белым краска не отличается.руль выправил в тисах через деревяшки тоже покрасил.неглубокие царапины шлифонулись на лаке.оба рычага поменял( сцепа тормоз) стекло на фаре шлифуеться начало наждачкой (240.600.после2000 с водой)потом шлифпаста 74.76 только без фанатизма а то от нагрева пластик перегреваеться.в целом МОТ на удивление выдержал.я думал будет хуже.
-
Подобный термометр на Али 6 баксов
-
катализатор выкинешь.в книжке написоно не ниже95.выгодней только таксистам-укатал-продал.
-
диаметр штока какой?
-
спасибо
-
специально ходил в гараж и мерял пружину .внутренний диаметр 49мм 47 труба болтаеться.пружину брал новую от сороковки.проверял на сжатие.брал 1.5 метровую доску один край упирал жёстко через 20 см ставил пружину .а на другом краю вставал и раскачивался(85 кг).пружина чуток сжималась .мне даже показалось что может быть жестковато.
-
из какого нивовского амморта делали.какой диаметр штока?какую резьбу на нем резали?и точно пружина была от сороковки а не от двадцатпятки?у сороковки внутренний диаметр 49мм а у 25тки 43мм.
-
всего скорей масляный разборный двусторонний.к нему и резьбовую втулку приваришь.и маслом с разной вязкостью отбой и сжатие настроишь.я себе такой взял и пружину от трактора сороковки переднюю.до токаря пока добраться не могу нет времени .да и родной амморт ещё живой.шток у нивовского тонковат 11.5 мм .при полном сжатии до отбойника не завернуло бы.
-
важен не рисунок протектора а диаметр резины а точнее длинна окружности( пройденное расстояние за один оборот колёса).такой моторезины по высоте с размером на 18 я не видел .
-
скорее врёт и спидак и тахометр при таком передатке 60 при 3750 об.не поедет.
-
передаток больше чем на стоке соответственно и обороты увеличились.У Ярика на таком передатке 70 при6000.Все элементарно математика начальных классов.такая разница может и за тахометров каждый шутит по своему.сейчас проверил у меня на стоковых 60 при 5100 .
-
разница будет на 8.5 процентов обороты двигателя уменьшаться.передаток измениться с 3.17 до 2.92.на износ не как не повлияет( может даже уменьшиться). На 70 км в час обороты будут 5500
