denwer

про дороговизну со спортом поспорю.ктм гляньте. Их смс дешевле чем дюк. А дюк это найкед, а не спорт. Найкеды всегда дешевле спортов.

Эндуро это леса и поля. Мотард это городской забияка. На мотарде удобнее чем на дорожнике скакать по бордюрам и по всем препятствиям что есть в городе. Очень манёвренный. Лёгок в управлении. За счёт подвески без проблем можешь катать по тропкам в лесу и грунтовым дорогам. В грязь не катит, резина на них не для этого, а если сменишь то размер колёс для грязи маловат. В остальном будешь очень доволен. Стоимость у всех разная. Максималка так-же. Зависит от движка и производителя. Если ты катаешь по городу и иногда гоняешь в деревню то отличный вариант. Он очень КЛАССНЫЙ.

Я предлогал автору 250. И говорю только про неё. Все одностволки вибрируют не зависимо от баласировачного вала.Про экип - я не про фатальное истребоение. Там никакой экип не нужен. Про Скользячку не забываем, кожа стирается моментом.

Что за бред против бм? Вы хоть устройство их движка знаете? Какой дядя вася вам сказал что балансирного вала нет? А это что тогда под первой позицией? Если вы не владелец то не кидайтесь на продукцию не зная её тонкостей. Про экип. Какое поплотней летом да и вдруг в жару? что вы советуете? лечение за ваш счёт? или вы плохого желаете? Я не заставляю, тебя автор темы, но возьми хотя бы минимум. Мот это не машина. Запомни главное - тебя никто не видит и никто тебе не обязан. Побереги здоровье.

На на кой тебе мот без экипа? В больничке лежать? Тьфу, тьфу, тьфу. Думай сам. Твоё дело.

Ты ещё скажи что кожа нарастёт и кости сростутся. Экип бери. Хотяб основное.

Надеюсь деньги на экип у тебя отдельной суммой отложен?

Комфорт это круизёр или туристы. А это уже другая категория.У эндуро и мотардов сидение заточено не на дальняк, а для поездок стоя. Эндуро это леса, мотард это городской забияка. Скатай до магазина и сам посиди, присмотрись. Просто из твоих характеристик и запросов я тебе выдал своё мнение. Но окончательный выбор всегда за тобой.

А это ты не тут вопрос задавай.В разделе балтмоторс есть их представитель, вот к нему.

С ценой замануха и обман. на эндуро ставить покатую резину, фигря полная. Да и не найдёшь наверно. Разница у них в основном в колёсах. Обвес и всё остальное безразницы. Съезди да посиди на них. Может оба не понравятся.

Если по малому то различие в колёсах и резине. Не нужна на асфальте эндурорезина. На мотарде самое оно.За 86000 это развод или хрен знает что с ним. На заводе он стоит 106900. Как он же может стоить дешевле у дилера?

Да потому-что ехать 200 км на эндуро не кайф. Стелс флейм и флекс для его габаритов маленькие. Вот поэтому и мотард.

Десна маловата.

Тогда мотарда бери. Седло высоко, для твоего роста норма. Подвеска отличная для наших дорог. Резина не злая для асфальта. Двигло как у меня. Не пуля, но хватает. Я 10500 отъездил, проблем по нему нет. кстати, он новый 106000 стоит. Б.у. за 80 без проблем найдёшь.

Вести (вместе с тобой) 200 кг на 200км и на всё 100 тыс? Эндурики не для этого. Я бы тебе мотард 250 от балтмоторса посоветовал (маленько б/у), так там кажись 150 грузоподъёмность. Расширяй бюджет и будем думать.

Насколько темно у нас сейчас бывает, могу сказать отлично. У нас белые ночи скоро.

Покидаю фоток раз никто больше не ездит на стрите. Катаю на природе. Чем не эндуро? :P С другом и его максиком. Спрятался среди максиков.

10400 пробег :P . На 8000 перестал работать тахометр, купил новую приборку. На 7000 выкинул родную цепь, гуано редкосное. Приборку брал тута http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=Le170Jr8wS4Tl6T8uf5CUA%3d%3d&Nick=wytthxq . С доставкой в 103 бакса обошлась. Цепь поставил ЕК. Брал тута и именно эту за 2800 http://pilotmoto.ru/e-store/1407/520MRD7-118/520MRD7-118-G&G/

Про Уфу отписывали что ключи отбирают. Меня только раз и то в том году тормознули. Просто хотели узнать что за мот и сильно удивились когда убедились в полноте и чистоте документов. Да-же шлем снять не пришлось.

давай плюс :rolleyes:

Читал я его уже. Но это один. Где остальные?

У меня не вставить новый, так-же вываливается. Не парюсь, ставлю пружину и крышку. При следующей замене выковыриваю. Сам не выпадает.

А я что, тюнинг ставлю? Обычный HF 136.

что за фильтр ты ставишь? у меня всё путём. Когда крышку снимаю для смены так приходиться отвёрткой выковыривать, а по твоим словам должен выпадать.

Родная цепь выкинута на 7000 км. Тянулась нещадно. Сейчас ЕК стоит. Без сальников брал. Смазываю каждые 500 км, мою каждую 1000. За 3000 первый раз подтянул. А про замену я имел ввиду длинны хватит?