denwer
-
Постов
501 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент denwer
-
Народ. Ведущая звезда у нас какая фирма и модель? Какие есть аналоги? И задняя знаю что JT 1478. У неё аналоги других фирм есть?
-
Нормально. Не парься.
-
На машине стоит кулиса и синхронизаторы, но мотике копирный вал. Ну не переключаются передачи когда коробка в стояночном положении. Чтоб переключаться там должно всё вращаться. Соответственно когда остановились то просто во время переключения катайте мот вперёд и назад сантиметров по 10. Проверить и настроить сцепление никто не мешает. А вообще учитесь тормозить двигателем. Переключая передачи вниз вплоть до первой. И тормоза жечь перестанете.
-
А какие проблемы взять под заказ у дилера? У нас в олимп в Питере максимум неделю ждать. Пока вы тут про про проблему пишите, то они бы уже пришли.
-
При замене задней звезды, на приборке показатели не поменяются. Соотношение оборотов и скорости по спидометру остаются те же. Датчик стоит на ведущей звезде, а не на заднем колесе. Замеры до и после нужно вести по GPS. Что я и делал, и выкладывал отчёт ранее. Вилку переберёшь и стук уйдёт. Масло там плохое. Главное отмой всё хорошо от старого масла.
-
Шутник блин. С каких это пор масло влияет на придаточные числа? Лишние зубцы появились на шестернях? Паша прав. Только звёздами играться. Ранее я отписывал про игру звёздами и какие при этом показатели. Не поленитесь и поищите. Там я ставил на 40 и 42 зуба. Сейчас на 42 зубах и катаюсь. Но я езжу один. Если собираетесь катать кого то не советую ничего менять.
-
205 ? На стоковых звёздах? Ну ну. И 195 по спидометру? Расстрою вас, это всего 175 по GPS максимум. И спидометр больше 199 не плказывает, да и мот не разгоняется, по тахометру видно.
-
Мысли есть. И я их изложил ранее. Почему не читаешь, не понятно. Но повторю раз всё так сложно: поменяй масло как положено, с полным разбором.
-
Не полная разборка вилки произведена была. Возможно осталось старое масло. Потом поменяли по феншую и всё нормально работает.
-
Чего то я до защёлок не допетрил. Умно придумал. У меня мёртво, фиг так просто снимешь. А вправо, влево сбегать они и сетка не будут от вибрации? И натирать при этом радиатор?
-
Бояться не надо. Спрашивайте. Но по делу. А не о детских болячках про которые много раз писали.Да форум для общения. Но если на каждой странице одно и тоже, то читать его уже не будут. Т.к. 50 страниц дела и 500 повтора. Я же написал пример, об эксплуатации пишите. Как себя показывает. Вот что интересно. А не ворошить старое. Имнно поэтому нельзя 1001 раз спрашивать. Если вы найдёте новое решение вопроса по проблеме то конечно надо выложить, а не говорить что я так же сделал или к дилеру скатал. Такое много раз прошли. Если клацает не от пробоя, а от обычных покатываний то смотри подшипник. Времени и мне не хватает. Работа не нармированная. Да и в выходные ремонт на кваритире. Все заняты. А уж если собрался к дилеру и сам делать не хочешь, то совсем не понимаю зачем спрашивать у нас что случилось и что делать. Удачи на дорогах и в посевной.
-
Покупать подкат? Если не хотите сами сделать (что сделал я и тут выкладывал отчёт) то можно тупо подвесить на руле в гараже. Или он у вас сугубо на улице стоит?Искать масло и сальники? У свого диллера и купить не вариант? А масло какое уже обсуждали. Ликви моли я себе в автомагазине заказывал. Вы купили себе мот. Причём не самый брэндовый и не самый дорогой, так что ручки попачкать придётся. С такими темпами плакать будете что приходиться к дилеру ездить каждые 500 км на смазку цепи. И из-за этого мот станет плохим. О чём общатся? Свои отчёты по моту выкладывайте. Сколько у вас прёт и жрёт. Сколько проехал. Что и на каком пробеге полетело. Вы виноваты или брак. Нам хочется знать об этом. Поэтому форум закрывать не нужно. А вот поднимать старое через каждые 3 страницы это флуд.
-
Что за флуд с клацаньем в вилке? Вы хоть читали что бывалые хозяива мотика отписывали? Купите новые сальники и поменяйте масло в вилке на более вязкое. И видео скидывали как это делается. Проблема обсосона до не могу. Читать не хотят, лиш бы по офицалам ездить. Сезон начинается. Сделали за 2-3 часа вилку и на покатушки. А так мот возможно заберут до устранения "гарантийного" нюанса. Или в любой мотосервис заехать стоит. Там вам быстро и качественно сделают раз вы сами не можете. Если все таки поедете по гарантии и поставят новые перья, спросите: нельзя ли у них по дешёвке ваши выкупить. Я сам масло поменяю и будет запас.
-
Я не видел как светят ваши новые фары. Я лишь сравнил родную (которая тупо для того что есть, а никак не для освещения) и линзы что я поставил. Мне советовали вообще 2 ближнего, на столько свет хороший и не слепит других. Сейчас на моём новом мотике линзы с завода. Год на галогене откатал и вполне отличный свет. Ксенон поставил в угоду родным габаритам, они диодные белого цвета 6 штук. У моего друга ямаха фыжер 1300. Фары галоген с обычными отражателями. Горят сразу обе. Свет шикарный. Машины позавидуют. Я не отговариваю от ваших новых фар. Они наверняка будут на много лучше родной фары. Просто говорю на сколько хороши линзы.
-
У меня тут знакомый, много раз падал. Последняя авария заставила полежать в больнице с черепномозговой травмой. Как был дураком, так и остался. Его отговорка: я вон сколько падал и ничего. Это он за опыт считает. Катать надо в удовольствие и максимальной безопасностью для себя и окружающих. Ровных дорог тебе.
-
Проводку смотри. Там в фаре разъёмы, может окислилось чего. Разорвалась цепь? Укорачивал? Скажи спасибо что не разбился. Новые звёзды, новую цепь и никакого колхоза который может повлечь вред здоровью.
-
Я и не заставляю ставить в линзу ксенон. Это было моё желание и я так ездил. Там и с галогенкой хороший свет был. Линза дороговато конечно. Реле самые обычные на 4 контакта. Но я брал на 5 контактов, цена таже и разницы нет. 2 провода от фары под седло к релюхам, 2 провода от реле к фаре. Всё в броне. От фары чтоб взять сигнал для переключения релюх, к фаре новый провод большим сечением. 2 реле. Одно ближний, другое дальний. Ну думаю с проводкой и сами справитесь.
-
А кто сказал что она будет светить на много лучше родной? Темболее при такой то цене? Только из-за ламп более мощных?Дизайн не ахти. Если не гонишься за красотой то делай как у меня было. Две линзы. Одна ближний, другая дальний. Да дороже но с ксеноном (и даже без него) светят на отлично. И я проводил другую проводку для них. И два дополнительных реле и предохранители.
-
Да размеры и сам можешь быстро прикинуть. Но если нужно то когда в гараж выберусь то замерю. Технологию изготовления ранее выкладывал. Но сам пойми, один ты мот на подставку не поставишь. У меня именно подставка передняя а не подкат.
-
К нам в ветку залезь. Цф 650 нк. Там уже всё это оговорено. И красивые варианты и не заметные как у меня. Китайца за 350,000. Капец. Я морально не готов такое признать.
-
Китайца за 400,000. Капец. Куда катится мир.Моего бы за 200,000 забрал да катал бы. Или у другого. Ну хороших тебе покатушек.
-
Ну ты не затягивай. Определяйся и катай в удовольствие.
-
Ничего не переделывал. Сверху по двум уголкам лишь холодной сварки капнул как клеем. Так и стоит никуда не деватся. В магазинах автозапчастей. Разные цвета есть. Есть покрупнее но я взял помельче. Её ставят в бампер для защиты радиатора. При установке надо смотреть направление ячейки. Чтоб грязь отлетала, а не набивалась.
-
Тоже как купил мот была задумка о удлинителе крыла. Сейчас стоит сетка (ранее отписывал какая и как ставил) и мне он уже не нужен. В радиатор ничего не поподает, а двигатель и помыть можно. Сегодня у нас +10. Покатали с другом не много, километров 180 накатали. И маслице заменили. так что всех с открытием
-
я свой не спешно продаю. Но я Лен.обл. г.Кириши. на авито есть моя объява. И со мной не поторгуешься сильно. Я его за дарма не отдам. Самому нравится. Просто друг мот свой продаёт и мне предложил со скидкой. Думай. Если что пиши или звони.
