sapogmoto
-
Постов
422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sapogmoto
-
Парняги у меня сегодня праздник! Получил номера.
-
Еще водители авто чтоб слышали.
-
Повырезал каталики, отключил клапан, не заметил что бы тяга добавилась, только в глушак стал простреливать чаще и громко работать. После переделал глушак в пооупрямоток, сейчас звук офигенский.
-
С помошью этого клапана в выхлоп подается воздух, который способствует дожиганию не сгоревшей смеси в катализаторах выхлопной системы.
-
Для начала каталики вырезать нужно. Я в трубку, что на егр идет, заглушку ставил.
-
В ресо считали стаж по категории а
-
Сделал сегодня страховку в росгосстрахе, вышла 2694 р. Менеджер ошибся пошитал что стаж у меня с 2007 г. С 2007 это у меня Б,С категории, категормю А я открыл в 2014. Вот такие пироги. В суботу еду за номерами.
-
у вас на сколько зубьев ведущая звезда. 6 тыс об и 105 км час
-
Сегодня постартовал на моте, с вилкой все четко никаких пробоев (330 мл на перо) Глушак переделал в полупрямоток, карб с ускорительным насосом, главный топливный жиклер на 108 родной 105, клапана 0.07 выпуск, 0,05 впуск. Прибавка по мошьности есть, но не что то сверхестественное. По поводу прав, катался я без прав 15 лет, времена меняются, по закону жеско можно попасть по нынешнем временам. А меня и с работы за такое дело пнут пять секунд.
-
Прописка москва, стаж меньше года. Страховка на год от 4500 и выше
-
Еще по поводу преднатяга пружин в вилке, можно вять не доп пружины, а шайбы или втулки и подложить необходимое количество под гайку преднатяга, которая стоит следом за большими гайками-пробками
-
В хромированном стакане два отверстия диаметром примерно по 4 мм,гдето по середине длины стакана, через них масло поподает к наружнему стакану. Масло точно при сливе из вилки замерить не вышло, часть разлил на пол,но померил что слилось это было 450 мл, с двух перьев, на полу точно масла было меньше разлито 450 мл. Перечитал я не одну ветку по разным моделям, люди разбирали вилку тоже полностью и потом лили по 300-350 мл на перо. В монуале вилка практически такая как у нас, я недумаю что в обьеме масла должна быть координальная разница. И опять же нужно выезжать для эксперементов. И еще есть одна идея, берем гдето грам 500 масла заливаем в перо, пружины не ставим, закручиваем верхнюю гайку продавливаем перо до конца, смотрим какая компресия в вилке, не пропускают ли сальники. 500 мл это потому что без пружины
-
Вчера тож в ресо был, на год посчитали больше пяти вышло, потому что права у меня меньше года. На три месяца 2400, кстати менеджер тоже расказывал о переносе по договору.
-
В FAQ зайдите там все есть
-
Пробуй птпилить кусок доп пружины, или подобрать другую пружину, помягче или короче.
-
Ты ставил себе доп пружины,
-
Пока что оставлю 330 покатаюсь по горкам посмотрю пробивать на отбой не будет. Перелив тоже не хорошо. При сильном сжатии вилки с большим уровнем масла образуется избыточное давление воздуха, может пробить сальники. 450 мл это по верх тонкого пера с вставленного в него пружиной. Вобщем эксперементировать буду с обьемом масла.
-
Я не чего не отпиливал. Пружины у меня просели скорее всего из за моей езды с торможением что заднее колесо отрывалось от земли, при моем весе в 92 кг с вставленными доп пружинами вилка проседает на отбой когда я сажусь сантиметра на два. Кстати по маслу при изучении мануала по вилке масло я подкоректировал, 330 мл в каждое перо. Пока еще не выезжал.
-
У меня трос чуть другой черный, колпачек можешь посмотреть со стороны тройника, где два троса переходят в один. Там можешь и отклепать часть рубашки если возле ручки не получится -
Товаришь я недавно снимал крышку на своем xr250r так вот там стоит шарик типа как на ижаках и минских и восходах.
-
Материал не плохой, тросик качественный, лучше советских сделан. Товарищи главное в деле это целеустремленность.
-
Пасатижами одними зажал рудашку тросика вторыми пасатижами стал его аккуратно разматывать, предварительно сняв колпачек в конце рубашки, его скручивай против часовой стрелки. Тяжело правдо, но при желании реально
-
Отклепывал со стороны ручки газа наружнюю рубашку.
-
Сколько мм сказать не могу, делай так, бери старый трос и новый, вытягивай внутренние жилы на тросах по максимуму, прилажи их друг к другу и псмотри разницу в длине на сколько меньше внутренняя жила из нового троса выходит из рубашки по отношению к старому. Померей эту длину линейкой и отклепай наружнюю рубашку нового троса. Делай лучше чтобы оба троса стояли на карбах.
