sapogmoto
-
Постов
422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sapogmoto
-
Парни давно тут писал про замену штатной акб на гелевую, с переделкой крепления. Теперь горя не знаю. Гелевой акб с 12 года, две зимы на улице. Брал за 800 рубасов. Вот такие пироги.
-
Если укорачивать новую цепь то звездам пофиг, а если растянутую до предела,то долго они не проживут.
-
Ключ делал сам из советской головки с помошью болгарки и молотка.Гайку откручивал на коленвале, на фиксатор ее сожал. На балансире пробывал открутить, затянута достойно, оставил. Гдето читал что на балансире резьба правая. -
делал как ты говоришь. Только отверткой расклинивал. Шестерни в поряде. Только у меня ирбис xr250r
-
Парни писал я тут как то про добавление пружин в вилку. Вобщем проехал я с переделаной вилкой немного не мало километров 200 по полузаброшеной кросовой трассе, Вилка сейчас разработалась и стала вообще бомбавская, масло 330 г. При полном его сливе, никаких пробоев. Задний аморт вот растраивает, проседает пружина когда вдвоем поездищь.
-
Есть наборы резиновых манжет(в виде колец разного диаметра) в автомагазинах, попробуй поискать.
-
У меня передняя звезда на 14, ижевской цепи на 104 не хватило гдето 5 мм, при том что я повыкручивал натяжные болты в маятнике, со звездой на 13 думаю цепи хватит.
-
Брал в сокольниках две цепи у детка, кировские в коробках по 450р
-
Я брал kaessar дифузор 30мм, бери любой pz30 кейхин, микуни или еще чего, все они китай, главное pz30. Ну я думаю лучше кейхин, сделан он малех качественнее
-
карб с ускорителем, еде км 5 в час резко газ,и все дела. Раз чуть не перевернул, на заднем долго ехать неумею.
-
Не свеча какая надо, ngk dr8ea орегинал. После поднятия иглы на одно деления мот стал чуть резвей. Сейчас с газа при 14 звезде поднимается довольно легко при моем весе в 99 кг. Заметил я такую особеннисть. Откручин винт качества на 0,75 оборота при сбросе газа в глушаке отстрелы, если на 1,5 оборота отстрелов нет. Хотя должно я пологаю быть на оборот
-
нет свеча при езде с оборотами до 5500тыс об,свеча не с приоры, после езды на моте с оборотами выше 6000 тыс, минут 20 изолятор белый, в чем дело не пойму, жиклер больше чем в оригенале, иглу поднял на одно деление. Хрен ладу дам. Мысль такая, были выризаны каталики, настроены клапана, улучшилась продувка, плюс обороты 6000тыс свеча прокаливается лучше вот и изолятор белый. Черный нагар это беднит на холостых, поигрался винтом качества стало лучше
-
У меня мот по птс 13 года пробки алюманий не крашеный, защиты рук нет остальное как в 14, с крашеными пробками и защитой рук это уже доработки, в 13 году выпускали xr250r и xr250. Бери с крашеными пробками он даработанее
-
на фото две свечи одна с моего мота вторая с авто с инжектором по вашему мнению какой цвет изолятора у свечи с авто
-
Для образца
-
Есть различия как раз в рестайлинговых моделях по годам выпуска, если будет по птс 14 года, там будет усиленый задний аморт, крышка воздухана снимается без гемора, верхние гайки перьев с нормальным шестигранником под ключ на 24, а не на 17 как у меня с птс 13 года. Маятник не люфтит по сторонам, я свой затянул сильнее люфт пропал. Короче бери с птс 14 или 15 года. А лучше посмотри рейсер в таком узове как у нас почти, только двиг на водянке производство зогшен, 28 кабыл, 4 клапана. Цены близки. За 118 ирбис дороговато с его параметрами.
-
Вишневый это вообше предыдущая модель. У него заднее колесо с хреновой ступицей, цепь 428, движок 165 и еще по мелочи. Желтый это уже другой мот. Движок 169, цепь 520, жеское крепление задней звезды на 6 болтов.
-
Вопрос по настройке карба. Поставил себе карб pz 30 с ускорителем, главный топливный жиклер на 109, в родном на 105 стоял, при езде до 5000 тыс об по тахометру цвет свечи кирпичный, 6000 тыс об изолятор свечи уже белый. Боюсь как бы клапан не прогорел. И еще на родном карбе при сбросе газа при езде были отстрелы в глушак, с новым карбом отстрелы пропали.Стоит предпринимать какие действия по настройке карба или это нормально.
-
На китай технике есть нюанс-это хитроглазый тахометр, вот у меня вызывает сильное сомнение верность его показаний. Я движок привык раскручивать на слух.
-
Эксперементируй.
-
Родная звезда на 13 стояла. Обороты примерно на 500-700 упали.
-
Поставил сегодня звезду на 14, пилить крышку не стал, думаю само вытрет сколько нужно. Скорость 95 км/ч обороты при этом гдето 6 тыс по тахометру.
-
Это клапан, типа егр, он открывается при определенном разряжении на впуске, и подает воздух в выпуск, что бы несгоревшая смесь лучше дожигалась в каталезаторе. Каталик стоит или в выпускном патрубке или в глушаке. У меня стояли они и там и там.
-
Колесо от irbis xr250r
-
5000 р. Страховка+номера
