-
Постов
422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sapogmoto
-
Оставь все как есть, покатайся минут 20 на разных оборотах и смотри свечу. На холостых может чернеть, винт качества чуть вверни. На оборотах свеча может белеть
-
Какой стоит карб, главный топливный жиклер на сколько? На каких одоротах двигателя катаитесь?
-
У кого какая лампа. Думаю эту воткнутьЧто скажите, фара не расплавится, генератора хватит что бы акум не жрало?
-
у меня со свечей такая же беда, изолятор белый. Стоит у меня карб pz 30 с ускорителем, главный топливный жиклер на 109, в родном стоял на 105. Поднимал иглу- свеча всеравно белая, винт качества откручивал на пару оборотов- на холостых свеча чернела и что удивительно при сбросе газа никаких прострелов в глушак, если винт качества на один оборот- прострелы есть. Вобщем оставил я карб в покое, игла на среднем положении, винт качества 1,8 оборота. Движок не перегревается, не тупит, разгонял до 122 км/ч при весе моем в 98 кг. Свеча у меня стала белеть после замены родной на фирменную ngk и настройки клапанов.
-
2-х клапанная, судя по моркировке движка, должен стоять горшок на 69 мм, в голове может чашки клапанов чуть больше в диаметре
-
Соотношение оборотов двтгателя к скорости передвижения от другой головы не зависят. Может быть стоит коробка с другими передаточными числами, или карзина с шестернью зацепления от коленвала.
-
на выпускном фиг знает, я усебя ее сточил. Делал я как то ниссан максиму, там в выпускном патрубке был наварен похожий отлив он там для завихрения стоял перед каталиком.
-
Обрати внимание на вото где впускной колектор к цилондру прикручивается. На ней виден отпечаток от уплотнительного кольца. Видна несоосность. У меня ирбис xr 250r такаеже фигня, я при установленном коллекторе этот выступ нащупывал. Оставил пока все как есть, потом доработаю.
-
Фиг знает,судя по фотке у нейтралки будет больше свободный ход, как бы шестерни в зацепление не стали. Практика все покажет.
-
главное чтоб не выбивало на передачу
-
тяга примерно такая как с прямотоком, звук посередине между прямотоком и штатным. Мне нравится
-
Первой после гайки идет звезда маслонасоса
-
на шпонке стоит шестерня балансира, потом идет шестерня которая входит в зацепление с карзиной, она стоит на шлицах, а уже потом звезда на маслонасос, она стоит на шлицах высотой гдето 3мм, вот если гайка открутится, вполне реалино что эта звезда сойдет с шлицов и насос перестанет качать. Я себе эту гайку через 300 км пробега поставил на фиксатор. Гайку балансира не смог отвернуть.
-
Я цепь на 106 оставил
-
пятаки наварачиваешь!
-
Зазор на клапанах нужно выстовлять согласно технической документации. При нагреве двигателя нагреваются разные его части не равномерно зазоры могут компенсироваться. Клапаны тоже разагреваются неравномерно, у чашки сельнее. 0.083 это примерное удлинение. Я лично себе выставил зазоры 0.05 и 0.07. На холожную тихо, при нагреве чуть слышан легкий стрекот.
-
Всех с праздником. С Днем Победы!
-
Полазил я по инету нашел калькулятор где можно пощитать коэффициент линейного расширения и расчет температурного удлинения для разных сплавов. Подставил значения начальная температура 20 гр, материал из чего сделан клапан, примерную длину 80 мм , конечную температуру 120 гр, получилось 0,083 мм. Это все примерно!
-
я делал так, брал ненужную рулетку из нее отрезал кусок ленты и подматывал на подшипник
- 7 580 ответов
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Парни тут читал в соведней ветке ирбис ttr250r про то как у людей складывало поршни, про стук в работе двигла из за эторго. Вопрос такой, как у нас обстоят дела с этой проблемой, было у кого такое на нашем моте?
-
Температура вспышки у матюль 5100 218 градусов у синтетики которую я лью 220, еще синтетика лучше переносит температурные колебания чем полусинтетика.
-
В гараж еще замутил 220 из компьютерного бесперебойника, питаю от мота. Дрель, болгарку до 800 ват тянит на ура.
-
Сегодня влил авто синтетику 5w40 total 9000. Все зебест, сцепа не буксует.