sapogmoto
-
Постов
422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sapogmoto
-
На флеймах 14 года вроде pz 30 стали ставить с завода, если я не ошибаюсь
-
Может еще из за камутатора перебоями работать, еще можно взглянуть на фишку на катушке, а лучше все фишки проинспектировать
-
У меня есть pz 30 с ирбис xr250.
-
воздушный фильтр как поживает?
-
свой на месте до 12 тыс крутил. На трассе на пятой гдето 8500 на 14 звезде.
-
берешь головку помоиму не 24 и болгарку вырезаешь четыре выступа и откручивай, я так делал у себя. Прокладку оставил старую, масло незапотевает. Можно и герметиком, но аккуратнее чтоб каналы масляные незабило.
-
Бери xr с технической стороны более граматный аппарат -
Парняги решил я продать своего коня, Хочу взять у знакомого каву zzr400 в оч хорошем состоянии, может есть у кого знакомые кто хочет купить себе xr-ку.
-
Даказывать нестану я вам нечего. Я рассказал вам как гайци в курской провинции проверяют на мопедах обьем. Хотите неверьте, дело каждого!
-
все верно. Вместо свечи вкручивают прибор и мерят обьем. Фантастика!
-
Так и есть. Странно почему синем дымил. Синий дым обычно из за масла. Такого никогда небыло и на верхнем положении подсоса. Крайний раз я заправился на лукойле, до этого всегда на тнк заправлял, неужели бенз непонятного качества? На следующий день завел на холодную на втором положении подсоса, никакого дыма нет. Пробег 3500. Еще вопрос, регулировал клапана на 1000 км, селедующая регулировка по регламенту на каком пробеге?
-
У меня братан в Курской области живет, говарит что гайци кубатуру прибором мерят.
-
Такое чувство что маслосемные колпачки рассохлись Завтра на холодную опять пробывать буду.
-
Парняги печаль беда! Завожу сегодня на холодную мот из трубы синий дым. До этого был минидальнобой на 400 км. После заменил масло(был мотюль 5100 15в50 на ликви моли стрет 15в50). Подымил секунд 10 и все больше дыма нет. Кстати диски слиплись сильней от ликви чем от мотюля
-
газульку на полную выкручивать нужно перед замером
-
на выходных будет время скатаю на рынок. В личку кинь координаты куда отослать, пересылка за твой счет. Еще хочу добавить по звездам, перед покупкой штангеном обязательно проверять нужно т.к бывает брак( я раз нарвался, цепь прыгала.
-
14 зубов 520-ю в сокольники на рынке за 300 брал пару месяцев назад
-
с зазорами все чётко. Ставил ГРМ не только на мото и на авто тож, при неправильной настройке я зною как себя ведёт мотор. Метки не отболды нанесены. Есть конечно моторы и без меток, и без шпонок на шкивах, там спец блокировки ставят, чтоб колено и распредвалы в нужном положении выставить.Помимо когда клапаны перекрыты и происходит воспламенение на такте сжатия, ненужно забывать о фазе наполнения цилиндра топливо воздушной смесью и фазе когда осуществляется продувка цилиндра от отработавших газов. Здесь и играет важную роль правельная настройка ГРМ, в какой момент начнётся данная процессия.
-
хренушки. На F ставил в альфе тупит двигун. На Т все путём.
-
ручку на полную
-
раньше тож не обращал, а тут чето обратил.
-
Обычный там долт, резьба непомню точно (на 4 вроде бы) перед тем как его вкручивать газ натяни на полную.
-
скоростная есть от первого ттр абсолюино новая
-
Регулировка производится регулировычным болтом, который в ручку газа ввернут, через него трос проходит.Выкручиваешь его свободный ход ументшается.
-
может у вас фиксирующий болтик на ручке потерялся?
