эльф

Как-то так!

У нас в Перми придумали классную мульку-шлем,камбез,коньки и на каток,толпой!

Ну вот,только обрадовался,что все ожили,так нет-опять за Оливье разбежались...

У нас снега!Ну вобщем по пояс!Утром было-30,а сейчас уже-2!Дурдом с небесной канцелярией!

Где-то на форуме видел-литье.Поюзай,там писали от чего имплант.

Друзья,товарищи и их близкиеПоздравляю с наступающим Новым Годом!Всех благ!Удачи!

Ну слава Богу- кто-то за дышал!А то я грешным делом подумал...

Спасибо за смайлики!

Этого делать нельзя,можно повредить клапана и поршень!Подсчитайте количество зубов на шестерней расп.вала и 360 разделите на это число-получите градусы увода фаз.

При подрезке головки на верхневальных двигателях,расстояние между валами уменьшается и фазы смещаются почти на 2 градуса!На это мало кто обращает внимание,а зря.Ещё два градусы добавил для улучшения наполнения на верхах.До смещения фаз мотор имел тракторную тягу на низах,и начинал киснуть после 6-7 тысяч.Сейчас тяга ровно распределяется по всему диапазон,прямопропорционально наростает до отсечки в10700 о.м.

Как правила - последние,лет пять-восемь нет.

Не вижу смысла продолжать на эту тему разговор.Читайте литературу.

Полный бред!

Объёмы мерил сам,и на ттр и на своём Барсе методом заполнения.На ттр - три мота,разброс по объёму от 218 до227 к.с.на Барсе-только мой 251 до подрезки,до 248 после.

Не при каких обстоятельствах не будет!Просто мощность останется практически тажа,а крутящий момент поднимется,и все это свалился к более низким оборотам.При этом внутренняя площадь рассеивания тепла увеличется а тепло напряжённость упадет.

ттр.первых выпусков имел объём 223 к.с.Барс-249 к.с.

Повышенное сопротивление на впуске-фильтр,и на выпуске-глушитель + сечение каналов головки.

Просто похихикать!

Простите за ошибки-писал без очков на планшета!Читать-(вникать и Вентури)

Если кому интересно,то может взять книгу Локшина и крикнуть по полной.Я учился у него.

Ну довайте ещё поговорим о эмульгаторах,колодцах,трубках вентери!

Я не сталкивался,хотя почему бы нет.Больше объёмные ДВС.имеют больший ресурс,они менее тепло напряжённые.Правда-все ровно пирдется до конечного результата доводить при помощи молотка,насильника,и какой то матери.

Саша,у меня куплен V2 объёмом 800 кубиков для А.В.П,так на нем стоит карб на28!Все ДВС.это компессора,перекачивающие через себя газообразную смесь воздуха и топлива.Сечение впуска влияет на наполнение цилиндра смесью за единицу времени,а значит максимальную мощность при высоких оборотах.

Саша,у меня куплен V2 объёмом 800 кубиков для А.В.П,так на нем стоит карб на28!Все ДВС.это компессора,перекачивающие через себя газообразную смесь воздуха и топлива.Сечение впуска влияет на наполнение цилиндра смесью за единицу времени,а значит максимальную мощность при высоких оборотах.

Перо Барса.Отворачивается пробка пера (рессивер-нижняя часть)Внутри пера к ней крепится гидроцилиндор.На фото видно болт на 8мм.крепления сапога,он не сквозной.А на ттр,он длинный и ворачивается в гидроцилиндор,стягивая все три части в месте.