Crimson

Лично у меня в подшипниках смазка была, но это не спасло их от смерти. В любом случае ковырнуть пыльник, и набить смазкой дело 30 секунд.

Я целиком тебя поддерживаю, тут без вопросов, сам терпеть не могу чужие вещи, даже наколенники если, но тут надо увязывать свои желания со здравым смыслом. Тебе хватает на бюджетные мотоботы, по сути мотоботами их делает только внешний вид, так как посмотри любой тест, они гнуться во все стороны, защита стопы чисто номинальная и самое главное, они очень быстро начнут сыпаться. Там отвалить, тут отвалиться.. Я конечно не отговариваю, но в эндуро мотоботы это первое дело. Там постоянно что то угрожает ногам, палки ветки, заломы ноги, когда ты упал, нога провалилась между байком и стволом дерева, ситуаций я повидал не мало, а я катался то всего ничего считай. Может стоит отложить и подкопить на любые с шарниром, чем покупать самые простенькие, у которых из защиты, только пластиковая нашлепка на голени.

Не дешево то маслицо стоит) Ну я в принципе готов разориться, учитывая сколько я уже вложил в почти новый мопед. А вот датчик подножки мне как то не хочется отключать, так как я еще в мотошколе любил с ней закатнуть, но первого наклона. Попробую разобрать пульт и что нибудь там увидеть, потом попробую поковыряться с замком, надеюсь не закосячу там особо.

Всем привет. Погода позволяет подготовить мот к сезону и хочется провести весеннее ТО, но так как я неофит в деле мотоциклизма, я могу что то и не знать. Может кто то посоветует что то из опыта? 1) Замена масла и маслянного фильтра. Я уже читал про масло и понял, что для многих это целая религия. Можно в двух словах рекомендуемую вязкость и проверенные марки? У меня под окном есть магазин и там за 300 рублей лежит 4т 10W40 масло Eni. Чем оно отличается от такого же мотул за 900? Я так понял, многие заливают 20w50 или и так пойдет? Мне в общем то без всякого выпендрежа надо просто сменить масло. Кто посоветуют маслянный фильтр? Или их только одна фирма делает? Может магазины в Москве, где можно купить всю расходку за недорого? 2) Чистка и пропитка воздушного фильтра. Я правильно понимаю, что его нужно постирать с фейри, высушить и потом пропитать специальным маслом? 3) В моем случае будет замена колес и перестановка дисков и ведущей звезды. Есть какие то тонкости? Я что то про фиксатор резьбы слышал краем уха? Как сильно затягивать? 4) У меня есть проблема со шлицом КПП. Он подизносился и походу, на второй половине зубьев, которая ближе к двигателю, часть их хорошо слизалась. То есть когда я одеваю лапку КПП, она сначала идет очень туго, что ее чуть ли не молотком надо насаживать, а когда она села, у нее появляется люфт. Так вот, можно это решить какими то временными мерами? Без сварки и замены? Может тот же фиксатор резьбы намотать или фум ленту? Или может кто то посоветует что то дельное. Она вроде как работает, но в любой момент может провернуться, в самый не подходящий момент. 5) Еще у меня есть проблема то ли с пультом, то ли с замком зажигания. У меня пульт с килсвичем надо теребонькать, если мотоцикл не заводится. Ну, в плане елси стартер крутиться, а движок не схватывает, его один раз включил-выключил и все пучком. А зимой я заглушил мотоцикл и потом не смог его завести, стартер крутиться, а искры нет. С 10 раза он конечно завелся и потом работал без проблем, но сам факт такой проблемы на лицо. Я где то на форуме читал, что проблема в замке зажигания, там что то окисляется и пропадает искра. Может кто сталкивался с этой проблемой? Или дело в пульте? Ну вот как то так, хочется кавалерийским наскоком решить все это вопросы и уже полноценно ждать момент, чтобы выкатиться!

Китайца имеет смысл брать совсем свежего, как правило есть такие люди, которые берут, к примеру, БМ 250 мотард и думают, что сейчас начнут на нем раздавать, как на 700-й хускварне, а потом одупляются и сразу продают за пол цены. Я себе в прошлом году искал с пробегом до 3-х тысяч и спокойно нашел в отличном состоянии, по приятному ценнику. А 20+ пробег для китайца это уже процесс умирания, надо готовиться к умирающему движку, коробке и т.д.

В паблике вконтакте "эндуро барахолка" проскакивали мотоботы за 9 рублей с торгом. Я не фанат носить чужую обувь, но если бы у меня была нужда в мотоботах и был бы ограниченный бюджет, я бы взял брендовые ботинки бу в таком состоянии не думая.

Вот, спасибо. Я в интернете то же самое читаю, что в живую вега ничем от фокса не отличается, кроме ценника. Сгоняю в магаз который ими торгует примерю, если не подойдет наверное на мэдбуле остановлюсь.

А кто нибудь слышал про черепаху Vega NM 803 или 805? Выглядит хорошо, а как по качеству? Ценник вообще божеский, 4750 или что то вроде..

Я вчера смотрел в тренажерке, как раз, думая при этом что у меня нет ничего, кроме стального молотка и всякого барахла в инструментальном ящике. Ну, сегодня заеду куплю штучек 6 подшипников буду пробовать заменить.

Всем привет, встал выбор черепахи, для эндуро и города. Хочется услышать отзывы реальных пользователей, на что стоит обратить внимание, как черепахи показывают себя на жаре и на холоде. Может какие модели порекомендуете? Ценник желательно в районе 10-ки. Пока смотрю в сторону мэдбулл и тор импакт.

Я его не вскрывал еще, но крутиться он плохо. Вот я и спрашиваю, если там внутри ржавчина, есть смысл пытаться ее оттуда вымывать или проще купить новый подшипник.

Ну у меня рядом с работой есть контора, которая продает такие подшипники за 49 рублей штуку, я вот дума. стоит ли пытаться реанимировать те которые стоят, когда можно их не сложно заменить? Я просто не очень понимаю, откуда там ржавчина.

Я так понимаю эти? "6302-RS" Просто два таких подшипника купить поставить, старые выкинуть? Там больше ничего не нужно? Я просто не разбирал никогда колесо, даже не представляю что там внутри.

Сразу забудь. Мотоботы без шарнира надо гнуть в голеностопе, что меньше всего гнется, то и бери. Ну и еще смотри, для каких моделей есть запчасти, так как от бюджетных отлетает все подрят. Замки, ремешки, набойки и т.д. Я думаю Флай самые распространенные. А так, если у тебя есть возможность увеличить бюджет на те же 5 тысяч, можно половить скидки и прикупить что то с шарниром.

Всем привет. Я тут осмотрел внимательно ступицу новых колес и обнаружил налет "ржи" на втулках. Пальцем они крутятся фигово, как будто что то мешает. Может кто по фотке что подскажет? Надо вскрывать или можно попробовать смазать так..? Если вскрывать, то где можно посмотреть, как это делается?

Всем привет. Мучился я с колесом пару недель, потом решил забить и отвезти их в шиномонтаж. Начал обзванивать мотошиномонтажи поблизости и каждый раз, как на том конце провода слышали слово камера, сразу отказывались что то делать. В общем пришел я к выводу, что у меня нет другого выхода, кроме как прийти к успеху самостоятельно. Вчера вечером я притащил домой оба колеса, развел мыльный раствор взял зубную щетку и принялся натирать колеса, а кое где прямо проливал раствором между ободом и покрышкой. В общем я развел невероятный срач в коридоре, залил все грязью с мылом, вспотел так, как я никогда не потею на двухчасовых тренировках, обогатил словарный запас сына на пару десятков нецензурных слов, но колеса я перебортировал! Причем как снял покрышки, так и одел новые. Я конечно еще не накачивал их и начал сильно сомневаться, что одел покрышки в верном направлении,но опыт я получил положительный. Если первый раз у меня ушло на это 2. 5 часа, то второй раз я проверну то же самое за пол часика с легкостью. Новичкам, которые будут задаваться теме же вопросами, что и я, скажу что весь секрет в мыльном растворе, лейте не жалейте, на диски в том числе, тогда никаких проблем не будет.

Выглядит прикольно. Китайцы молодцы, хорошо поработали над дизайном кавы и даже кое что с бмв дернули. 16 коников, правда, маловато на мой взгляд.

Я наверное неправильно выразился. Я хочу в такой же аквабокс, как на картинке, когда снаружи вкручивается зарядка, всунуть внешний микрофон. Просто мне зарядка, как таковая, не нужна в аквабоксе, мне проще россыпью купить батареек, а вот проблему со звуком решить хочется. Вот я и хочу узнать у живого человека, который щупал этот аквабокс, там реально провод от микрофона просунуть не отрезая штепсель микроюсб или придется кромсать провода? Может как то разделить этот цилиндрический колпачок на две части и потом склеить обратно уже с продетым микрофоном?

Слушай, как на твой взгляд, можно вместо зарядки микрофон туда приделать? А то ты первый, кто такой бокс в руках держит в живую. Есть там такая возможность без перепайки и прочих удовольствий?

Вот кстати я что то подобное подозревал. Я правильно понимаю систему, что обратной стороной крышки я выкручиваю золотник против часовой стрелки и потом обратно его вкручиваю? Или там достаточно его только ослабить, чтобы вышел воздух. Понимаю вопросы глупые, но на велике я ничего никогда не пробивал, а гуглить в процессе уже не удобно такие нюансы.

Всем спасибо, на выходных буду пробовать второй раз. У меня вопрос по ниппелю, я правильно понимаю, что просто нажав на клапан весь воздух спустить нельзя? У меня крышка пластиковая, но на ней тоже есть эта головка вроде как, в любом случае попробую выкрутить клапан и потом попрыгаю в мотоботах на ней, если не сорвет, думаю и до лопаты дело дойдет. Я решительно настроен махнуть покрышку самостоятельно.

Да я дома колупался, может она с улицы не до конца конечно нагрелась, но снег с нее растаял. Резина камерная, ну буду пробовать, надо же когда то начинать. Вроде, я так понял, камеру можно чуть чуть подкачать. В любом случае до этого еще далеко, надо для начала сорвать борта, буду на выходных пытаться что то придумать.

Ну, вот я и учусь, чтобы в поле не постигать науку, случись такая оказия. А поучаствовать мне негде, только ютюб мне помощник и сын. Я уже и про уголки с молотком почитал и про другие ужасы, а как в "полях" покрышку снимают? Где нет домкратов, а только пара монтажек?

Всем привет. У меня тут нарисовалась проблема. Так как я в делах обслуживания мотоцикла новичок, то решил самостоятельно научится бортировать покрышки. В общем есть у меня 17-ое спицованное колесо с покрышкой Шинко Е705, я сдул эту покрышку, вполне может быть что неправильно, просто нажимая на ниппель, хотя в видеороликах его как то выкручивают. Ну так вот, сдул я камеру, походил по бортам с двух сторон как смог, покрышка вроде проминается, ну а дальше дело встало, так как борт от диска не отходит и я тупо не могу засунуть под него монтажку. Может я делаю что то не так или чего то не знаю? Я пытался и со стороны ниппеля подлезть и с противоположной и так и сяк, может я недостаточно её примял? Подскажите какие есть способы срывать покрышку с диска.

Да это сразу понятно было, не тянет балтмоторс нынешнюю конкуренцию в мототехнике. Они нашли свою нишу, будут клепать эти странные повозки на гусенице, пока в РФ конкуренции особой нет. Жаль конечно, придется беречь свою технику.