Crimson

Все грустите? Я за сезон 700 км проехал, только в июле купил и сразу в отпуск! И открыл для себя такую правду, что времени полноценно покататься у семейного человека не так много, особенно если в мопеде надо поковыряться. Но так или иначе у меня за этот сезон были офигенные выезды, приключения новые знакомства и невероятное удовольствие от прохватов по бездорожью. Учитывая сколько сил, времени и терпения было вложено в получение категории и выцарапывании денег из семейного бюджета на мотоцикл, какая то зима кажется ерундой по сравнению с этим. Ну и то что я нашел местечко в гараже прямо напротив подъезда помноженное на тип мотоцикла вообще то позволяет сезон не закрывать. Так что я думаю и зимние поездки повыкладываю еще.

Мне кажется если ездить "везде", то надо брать более универсальную резину. Мишлен кросс АС-10 или Кенда К760 трекмастер. Я конечно сам не пользовался петрошиной, но пишут что она на асфальте гуляет и вообще очень быстро стирается. Хотя она конечно не дорого стоит.

Если ты про BM, то у меня опыт не большой, за 3 месяца электрика никак не дала о себе знать в негативном ключе и предыдущий хозяин не жаловался, кинь предохранитель запасной в бардачек и спи спокойно.) Ну и не понятно, если там такая пустяковая проблема, что же хозяин продает неисправную технику и не может такую поломку устранить?

В Москве постоянно появляются новые варианты, нафига такой головняк с неисправной техникой? И как ты проверишь исправность двигателя, если не послушаешь как он работает? Сделаешь коммутатор, заведешь, а у него дым , как из паравоза.

Ох, ценники жаркие! Интересно найдутся покупатели на такую технику? Все таки за 180 шекелей есть, что повыбирать из некроты японской. Но так или иначе я все равно рад,глядя на балтмоторский прайс цены на вторичном рынке резко взлетят вверх и проблем с запчастями в ближайшие годы никаких не предвидится.

Тут я согласен, даже с учетом всех проблем движка стелса, его цена дает ему полное право на жизнь и мне тоже не понятно, почему в китае забили на производство и продажу запчастей. Но факт остается фактом. Через какое то время на стелс 400 не останется ничего из запчастей.

Я на паблик стелсоводов подписан, захожу туда периодически, ужасы всякие почитать. Чтобы купить такую технику, надо быть невероятно увлекающимся человеком, который может самостоятельно выточить ступицу на станке, сформовать и отлить пластиковые детали и так далее...

Добрый день. Хочу оставить пожелания или рекомендацию не знаю. Старался постить в "наши покатушки" истории с поездок, фотки красивые и т.д. Раньше максимальный размер фото был до 2мб, надо было морочиться сжимать фотографии, но качество было смотрибельным, сейчас максимальный размер снизился до 0.4 мб. Я это увидел, когда написал целую простыню и потратил 15 минут времени, чтобы удобосмотрибельно сжать фотки, а потом ни одна не загрузилась. Я подумал, все стер и решил вообще забить. Мне не очень понятно, зачем это делать со стороны администрации. Форум и так, не особо активный, энтузиасты пытаются его как то оживить, стараются,постят что-то, фотографируют. Какой смысл в фотографии размером 0.4 мб? Что там можно рассмотреть? Какая художественная ценность в такого формата фотографии?

В Москве скутермаг по моему еще занимается запчастями, но ценники там конские. А вообще у Дениса по моему вполне демократичные цены, я у него заказывал пластик и так по мелочи, доставка 3-5 дней и стоит что то около 200 рублей. Я не думаю что тут на форуме наберется народ на большой заказ.

Я готов в следующем сезоне присоединиться к таким заездам! Я конечно живу далековато от Орехово-зуево, но зато у меня там дача.

Бери BM250 и покупай второй комплект колес в сборе, будет у тебя на все времена техника. Я покатался какое то время на дорожных покрышках, понял что мое "бездор", купил зубастую резину. Сейчас зима на носу буду только в "поля" выезжать, а за зиму надеюсь приобрести 17-е колеса в сборе с нормальной резиной и уже с весны по городу кататься на работу и так, удовольствия ради.

Привет, а размеры этих болтов не подскажешь? Как бы мне такие же найти, давно хочу себе стропу приделать.

Мог и не заморачиваться, это да, но вот школьник, не заморачивался бы гарантированно!

Ну, это всегда так, внутри борется желание иметь технику получше, с желанием нового из магазина. Я этим летом себе первый мотоцикл выбирал, вообще ничего в них не понимал. Ездил только в автошколе на форестере. Хотелось эндуро и такой, на который можно найти запчасти в РФ с доставкой не более недели. Денег было либо на новый бм 200кубов, либо на бу 250. Решил рискнуть, так как байк я себе не на один сезон покупал и нашел с пробегом около 3000 у взрослого человека. Это был главный критерий, не покупать технику из под школьника. Мотоцикл был не без косяков по пластику. Ломаные накладки на бак, щитки вилки и засранный бензином белый бак! И...в общем и все косяки. По технической части он был как с магазина, заводился с одного тычка, хозяин даже масло поменял перед продажей. Вот уже 3 месяца катаюсь, не могу нарадоваться. Пластик поменял, бак покрасил и резину махнул, больше ничего не делал вообще. Пластик вышел 2000 рублей. Баллончик жидкой резины 500р. Лишние 50 кубиков очень выручают при поездках на работу, так как я в Москве живу и скорости на трассах не меньше 100км\ч. Не знаю зачем я все это расписал, ну считай поделился опытом новичка) Наверное я все хотел свести к тому, что разница между новым и немного бу может быть очень велика и стоит того риска, на который идет каждый покупатель.

Ну если ты любитель ретро мотоциклов и готов ждать каждую запчасть по месяцу, то выбор по моему велик, даже в пределах 150к. У всех наверное есть такие симпатии к старой, но легендарной технике. Вот например предмет моих мечтаний. Инжектор, абс, консольный маятник и т.д. в такое дремучее время!

Виталий, а ты хочешь такой новый купить за 60 000? Я думал он рубле 40 стоит максимум. Сейчас на автору висит балтмоторс мотард 250 с пробегом 50 км за 72 000 рублей. Да и 200-к много по цене 60 000 совсем немного бу. Я конечно не большой спец по мотоциклам, но даже на дилетантский взгляд качество узлов и агрегатов будет отличатся в космических величинах. Та же толщина вилки, толщина маятника не выдерживает никакой критики, это при том же весе, что у выше обозначенного мотарда.

Вес у него, конечно, суровый. Для такого малыша 140 кг!!!

Ну, так девушка задала ОДЗ невероятных размеров. Как она тему уточнит, будет о чем поговорить.

Мне кажется уже столько об этом написано... Не можешь определиться с классом мото, покупай дорожник 400 кубов. Хонда, ямаха, сузуки выбор велик. Если китай, то стел флейм или ему подобная техника.

Я тебе советую вступить в группу вк по стелсам почитать их паблик. Я когда дочитал до того, что кто то начал расходные детали изготавливать сам у себя на работе, потому что на мот ничего не найти даже в китае, понял что такая техника точно не для меня. Это конечно не мое дело, но мне кажется 30 лет прекрасный возраст, чтобы самому решать как жить. Кто такой муж сестры, чтобы он тебе что то запрещал или разрешал? Да и родители жены...

Всем привет. Хочу рассказать про горе тюниг свой. После покупки мотобот, встал вопрос неудобства переключения лапки кпп. Поехал в магазин и купил удлиненную лапку "сумасшедшего железа". Приделал ее и начал кататься. Со временем лапка начала болтаться на шлице и как я ее не подтягивал, ничего не помогало. Удобнее щелкать передачи не стало и началась такая фигня, как постоянное попадание в нейтраль вместо второй передачи. В общем решил я избавиться от этой лапки и вернуть старую, но не тут то было. 2 часа я потратил пытаясь снять эту долбаную лапку. Она ходила 5 миллиметров по шлицу вперед-назад, а дальше ни в какую. Что я только не делал, чтобы её расклинить, чем только не пытался её снять. Спасло меня то, что я нашел какой то клинышек стальной у владельца гаража в инструментах. В общем вернул я старую лапку и понял, что она была просто невероятно удобная. Передачки щелкаются как по маслу и лапка находится там где надо. Так что кому покажется неудобным переключение передач в новых мотоботах, не меняйте лапку сразу, а просто прикатайтесь. Сэкономите 800 рублей как минимум.

Для начала можно определиться с классом мотоцикла.

У меня такая же фигня. Когда еду на работу на мотоцикле, совсем другое настроение. Как праздник какой то. Но я поставил зубастую резину на колеса и по асфальту теперь не покатаешься в удовольствие. БУду ждать следующего сезона, чтобы прикупить дорожные колеса в сборе, вот тогда с лихвой компенсирую многочасовое стояние в пробках. Еще и темнеет сейчас рано, так то можно вечером после работы часик прохватить по лесам, но пока я доезжаю до дома уже темно! Только и спасают что выходные. Я даже подумываю сезон не закрывать зимой...

Спасибо, когда я соберусь себе что нибудь сломать, обязательно попробую.

В общем там случилось, что я провел пару дней в размышлениях о насущном и решил не кроить, а купить второе колесико зубастое в комплект к первому заднему, так как бесплатный шиномонтаж все же решает. Поставил я себе комплект Мишлен АС-10 кросс. Я немного покатался на выходных на разхных покрытиях, что я могу сказать? Первая поездка вышла по трассе и проспекту в городе с пробками и всеми удовольствиями. На асфальте ездить можно, но без всякого удовольствия. Заднего тормоза считай нет, колесо слегка прихватываешь и оно сразу блокируется и просто скользит по асфальту. Переднее вроде тормозит, но я понятно его особо не испытывал. Тормозит и ладно. В узком междурядье я спокойно лавировал без каких то проблем, траекторию резина держит. Повороты байк проходит нормально, но уверенности у меня никакой не было, поэтому я проходил любые повороты на малых скоростях. Стоит отметить, что я ехал на "не бритой" резине, это тоже дает свой эффект. Самое главное что надо знать, не дай бог на зубастой резине выехать на снятый асфальт. Вот на нем я кирпичей отложил знатно. Было такое ощущение, как будто у меня на скорости лопнули оба колеса. В общем надо быть внимательным. И еще надо помнить, что на толстой разметке мотоцикл начинает кидать, неприятно но факт. На дорожной такого не было. Ну а так, доехать до леса, даже по трассе, можно без проблем. Я разгонялся до сотни, никаких проблем. Что касается бездорожья то тут я могу процитировать кого то из форумчан писавших тут ранее: "Я ехал и плакал от счастья". Мне кажется добавлять тут что то излишне. Такие дела.