Crimson

Я даже не знаю что ответить...я правильно понимаю, что ты не видишь разницы между интегралом за 1000 рублей тем же миширу и топовым шлемом AGV PISTA-GP за 70 000? Ну типа оба интегралы и выглядят похоже?

Не знаю, дружище, что ты нашел общего у сабжа и своего шлема за 1800.

Какое такое BLD? Ты о чем? Ну, скинь ссылку кто еще их лепит? Я тут кстати крутанул страницу вверх и немного удивился странной логике. Ты утверждаешь, что нереально дорого брендовый шлем за 6500 и тут же заказываешь безродного китайца, самого низшего качества за 5 тысяч, да еще и модуляр!!! С таким же успехом можно алюминиевую кастрюлю на голову одеть за 300 рублей. Если гуглить миширу не в русском сегменте инета, то кроме низкопробной порнухи ничего не выдается. Никаких японских заводов и столетней историей. Да и так понятно, что это обычная схема работы в РФ. Заказывай самый шлак, накручивай 3-5 концов и продавай под громким именем. У меня были диски на машину ямато джапан по 4 рубля 17 диаметр, там тоже писали про великий японский завод, только на первом же монтаже внутрянку болта слизало подчистую, а диски были квадратными через 500км пробега. Еле снял эти чудо диски.

Всем привет. Вопрос вроде и глупый, но в "факе" я не нашел подробной инструкции. Может кто даст наводку, где почитать про подтяжку цепи на БМ? Какие нужны ключи, как и чего крутить. Я вроде в мануале почитал, но что то там очень скромная информация на этот счет. Может хорошее видео есть или подробное руководство? Делать буду первый раз.

Всем привет. В общем я, как топикстартер, решил отписаться, что же в результате я прикупил. Почти год я присматривался к этому шлему, смотрел и другие, но что то в нем радовало мой неопытный глаз начинающего мотоциклиста. Цена была около 10-ки, производство Вьетнам, сама фирма США, специализируется на кроссовом снаряжении. Выбор цветов не большой, черный, белый, черно желтый и черно-красно-серый. Мне больше всего понравился последний, но увы, размеров не было. Шлем не самый легкий, вес 1500гр., собран качественно, как айфон. Ничего не скрипит, не люфтит. Все плотно подогнано никаких косяков в сборке я не нашел. Визор открывается/закрывается ступенчато, но без особых усилий. Застежка д-ринг.Я даже не представляю, как я буду ее застегивать в слепую. Пластик козырька крепкий, внутрянка приятная. Что касается наворотов и всяких плюшек тут все по спартански скромно. Воздухозаборник в носу, который открывается и закрывается и все. Больше подергать, потыкать и по нажимать нечего. Есть выходная вентиляция в затылке, где входная не понятно. Как он покажет себя в деле, не знаю, не пробовал пока. Через год напишу отзыв. Визоров в магазине не было, продавец предложил гуглить на ибее, я думаю когда ему настанет крышка, попробую кроссовые очки. Сейчас скидки и шлем обошелся мне в 6500 шекелей. Ну вот вроде и все.

Да покататься с народом из Москвы было бы круто, только мне сначала надо хоть немного научиться ездить, так как кроме восьмерок и змеек я больше ничего не умею. Ну, я полон оптимизма, надеюсь хотбя бы пол сезона покатать.

Спасибо! Категорию открыл еще в прошлом году, оставалось дело за мотоциклом. Ну, вот теперь бы лето еще пришло пожарче и наступило бы счастье.

Всем привет. После долгих поисков и вообще многих лет ожиданий, я все же приобрел мотоцикл. Вчера первый раз в жизни немного покатался, эмоций конечно много. Теперь надо подтянуть цепь и поставить технику на учет.

Кстати, может это и прокладка была, но торчала она очень серьезно, можно было пальцами обрывать куски. Выше постом, на видео, в этом месте ничего не торчит. Я уточнить еще хотел, нет дыма при газе или просто на холостом? У продавца на холостом тоже дыма не было, звук был ровный.

Народ, ответьте на пару вопросов новичка. Ездил тут смотреть мопед (bm250), так вот хозяин уверял, что он почти новый, но долго стоял. Между головой и цилиндром висели куски герметика черного (хозяин утверждал, что так с завода было), а из трубы при резком газе валил синий дым паровозом. Я понятное дело от покупки отказался, но у меня из-за отсутствия опыта есть вопрос. Дымят ли исправные мотоциклы и как сильно? Может есть какая то допустимая концентрация дыма?

Да, я помню ты самый первый, вроде как, приобрел сей аппарат. Я думаю если нет желания с ним расставаться, самое время купить второй такой же в качестве донора. На авито сейчас много объявлений "за недорого". Будет тебе на будущее запас запчастей.

Ну, если китайцы прекратили выпуск мотоциклов, самое время его продавать, пока еще это возможно. А то так недалеко до гаражного производства запчастей.

Всем привет. Может кто знает или имеет опыт пользования такими шлемом? Что можно про него сказать? RSV Korsar Skull

А если такой вариант, что у владельца ДКП с магазином и на учете техника не стояла, могу ли я при наличии ДКП владельца с магазином и ДКП владельца со мной поставить технику на учет? Вот, спасибо, то что хотел услышать!

Я так посмотрел по авито и автору, BM 250 за 80 000 можно почти новый купить, 3-5 тысяч пробег будет и как правило уже замен руль на нормальный и проведена послепродажная подготовка. А были варианты и дешевле. Сейчас на руках 100 000 за магнум этот нет, да и вряд ли они еще остались в наличии. Так что придется рискнуть и купить немного бу)

А какого рода проблемы могут быть, если хозяин не ставил мотоцикл на учет? Просто в продаже каждый второй байк, без номеров. Что касается перегона без номеров и страховки, то мне хотелось бы уточнить... вот поехал я например в Тулу. Мотоцикл мне понравился, подписали ДКП, ударили по рукам, а дальше что? Мне надо в той же Туле сделать диагностическую карту, страховку и только после этого ехать домой? Номера я получить не успею точно в один день. Или есть какое то время на оформление всех бумаг? А если мотоцикл будет не в городе, а например в деревне? Jhonkin большое спасибо за фото таблички! вап Спасибо за развернутый ответ! А что делать если прямотоки стоят? Требовать стоковый глушак? Неужели при осмотре ГАИшник требует завести мотоцикл?

Приветствую участников форума. Неотвратимо приближается долгожданный момент приобретения мотоцикла и у меня возник ряд вопросов, которые хочется уточнить опытных в этом вопросе товарищей. Технику я буду покупать с рук и скорее всего в радиусе 200км от дома. Так как опыта оформления документов у меня нет, хотелось бы уточнить ряд вопросов. 1) Какие документы надо требовать у продавца и какие подводные камни меня могут ожидать? Ну, понятно, что нужно видеть ПТС, СТС (если есть). Сверить ПТС с номером рамы. Может кто кинет фотку, как должна выглядеть табличка вин номера на BM 250 motard? Чтобы не нарваться на перебитую. Если мотоцикл не ставили на учет, что должно быть в ДКП, чтобы не было проблем в ГАИ? Какие подписи должны быть в ПТС? 2) Как происходит перегон мотоцикла после покупки, до постановки его на учет? Как сделать страховку? Как ехать без номеров? 3) И самое главное интересует весть процесс покупки от начал до конца. Буду признателен, если кто то поделиться опытом. Может быть есть что то важное, о чем я даже не подозреваю?

Мне не очень понятно, как формируются эти ценники и как производитель представляет свою аудиторию. Из все линейки еще как то можно можно понять викинга и с большущей натяжкой enduro 200. А все остальное...ну кто реально будет покупать дакар за 300к? Или "спорт" с двигателем от бензопилы?

Стелс GT как раз на заднем фоне стоит. Конечно примерялся. Он мне как раз, но тут вопрос цены и качества. У меня будет первый байк, я до этого только в мотошколе сидел на Forester-е. Мне в общем и целом нравиться enduro 400 от стелса, но почитав форум я понял, что там какой то косяк с двигателем или коробкой. Не хочется начать знакомство с мотоциклом с переборки двигателя. За несколько лет чтения форума, я понял что в мой бюджет хорошо укладывается bm250, который по отзывам надежен и неприхотлив. То есть если купить бу с пробегом 1000-5000 км в районе 80 тысяч, то с ним можно горя не знать 3-4 сезона, да и потом ремонт обойдется в смешные суммы. Интересно, есть ли на форуме человек с моим ростом, который может рассказать, как по удобству посадки BM250.

Если это мне адресовалось, то я 186 ростом. Я тоже хочу прикупить бм и сомневался не маловат ли он мне, но в магазине он был нормального размера. На фотке подвеска поджата под моим весом, так он гораздо выше смотрится. В общем и целом мне понравился AMB ZR 250 он реально высокий и ход подвески значительно больше БМ, но надежность, ценник и распространенность запчастей вызывают вопросы...

Привет. Я лично сидел на БМ-ах в юниверсал пару недель назад. 200-ка стоит 80, 250 -100 тысяч. Они называются "Магнум", походу откуда-то из Украины. Чем отличаются от оригинала не знаю.

Народ, а как вы смотрите на такой шлем? THH TX-27. Выглядит прикольно. Пишут что Корея, есть реальные владельцы?

Этот глюк реально в магазине определить? Или есть конкретные модели, которые покупать не стоит? Я планирую кататься с визором.

Я может не правильно выразился. Я не планирую покупать шлем на али, тем более первый и без примерки. Я спрашивал о том, какова вероятность купить в магазине "брендовый" шлем с Китая? Или тот же GSB в Москве и на али имеют одинаковое качество при разнице в цене более чем в 2 раза?

Всем привет. Интересует мнение людей про ниже представленные шлемы. Опыт эксплуатации, отзывы, сертификаты безопасности. В интернете крайне мало информации, может я не там ищу... Может кто посоветует что, в пределах 10 000 р. 1) Шлем EVS Venture. Вроде американец, выглядит прикольно. Реальных отзывов нет. По крайней мере в рунете. Не очень понятно, что там с сертификацией. 2) IXS HX297 Route Целая Швейцария, non penis konina ! Хоть и за скромный прайс) 3) GSB XP-14A Итальянец из китая, в РФ не особо известен, что с качеством не ясно. И еще у меня важный вопрос, какая вероятность взять брендовый шлем в магазине с алиэкспресса? И как их отличить?