путник1

интересный "москвич" 4х4, что то между волынью и газ-69

один нужно держать закрытым, не то Акимыч в один зашел в другой вышел и ищи ветра, а вощето если с песнями то не потеряется

я знал что мы не местные, ну не может существо хоть сколько то разумное так по свински себя вести в собственной колыбели

таки уже взрослый, уже можно дай бог до ста в седле

эх, Саш, не бережешь ты себя, а с другой стороны организму тренировка требуется, чтоб навык к сезону не растерялся

новичок наверное, опытные рыбаки удочки на рыбалку не берут

политики, религии, хоть в шоколадного слона пусть верят, лишь бы мамку слушались, в смысле не несли угрозы социуму, но если власть имущий натырил кучу денег, то как его судить? как уголовника, а может учесть сколько по его милости не построено больниц, дорог. не оказано помощи, как судить владельца и участников подпольного цеха с наркотой, левым алкоголем, поддельными продуктами, лекарствами, что это, если не намеренное уничтожение людей, угроза нации, к стеночке голубков, по деяниям и воздастся, в Союзе были соответствующие статьи, нарушали их самые отбитые, так и исход был предрешен, а сейчас какую нибудь суку-чикатилу после суда нужно содержать пожизненно а он будет бухтеть что у него в камере не все каналы показывают

согласен, и по всемирному закону подлости сломается именно то, к чему не готов, но есть некоторые моменты которые следует учесть, например некоторые вещи, такие как сварка-болгарка, шиномонтаж-компрессор, подшипники, цепи, гсм и т.д., стали в некоторой степени международные, но представим ситуацию, когда у вас с собой несколько навигаторов и вы точно знаете где находитесь, и даже почему там встали, и даже есть люди которые вроде не прочь помочь, а сделать ничего нельзя, потому что хитрую свечу зажигания, или ключ от нее вы не взяли, эт все к тому, что например раньше было два формата свечей зажигания: зиловские и обычные, сейчас этих форматов множество, и не только свечей, например лампа головного света, может еще чего по мелочам, что индивидуально для вашего мота, это лучше иметь при себе и заведомо рабочее, лампочку например возили с собой в корпусе фары замотанную в кусок фольги чтоб не чепалась. Помню сын перед армейкой сдал на категорию и купил ему подержанную пятерку, для поучиться, девок покатать, и прочая, собрался ехать, ты хоть запаску взял? о, блин, точно! положил, а она хоть накачана? о, блин, точно! накачал, а балонник то есть? о, блин, точно! положил, все, я погнал, а как колесо менять будешь если прижмет? ну как, откручу и прикручу, блин, положил домкрат в машину и счастливый укатил, так собираться в дорогу тоже не следует, просто представляем себе шаг за шагом, движение за движением, что придется делать,например натянуть цепь, и придет осознание что для нужно взять с собой, я так на работу собираюсь, никогда не подводило, и такой момент, не знаю, как сейчас, во времена оные было совсем не дурно иметь с собой бутылочку-другую спиртяги, за него при форсмажоре можно было получить ништяков какие и за деньги не доступны

в далеком 86 мы втроем с пацанами ближе к вечеру выехали из Москвы на трех новых явах в сторону Вятки, впереди 1100 км, а у нас на троих три шлема, две бутылки газировки и батон, орлы чё, блин, уже в сумерках у проверяющего наши документы на стационарном посту гаишника спросили где можно поесть и переночевать, на что он засмеялся, вы не в америке, пацаны , когда стало вырубать просто сьехали с дороги и попадали в траву, на следующий день как то питались по магазинам, уже не помню. Вот так путешествовать не советую, ибо это будет проверка на прочность и преодоление искусственных трудностей, а не получение радости от пути, понятно что мы летели на крыльях владения новыми тачками, были молоды и горячи, но хотя бы общая проработка маршрута наше все, гостишки, кафешки, полагаю с собой не помешают основные запасы по топливу и провианту на пару дней автономии, если бензу с собой на моте много не запасешь, то сухпай много места не займет, могут не работать указанные в маршруте заправки, кафешки, гостиницы, или случится сломаться как полагается в самой глуши без связи, возможность перекусить, особенно горячим, и возможность сделать ремонт, хотя бы не капитальный, очень вселяют оптимизма

даже в нашем городке есть гостиница, не люкс конечно, но чистая комната и постель, сейчас придорожных гостиниц для дальнобойщиков есть не мало

именно, атеист не значит упертый баран считающий все религии мусором, просто у атеиста своя вера, не совпадающая с традиционными религиями, это может быть вера в науку, в пришельцев или в черта, но вот когда верующие начинают на каждом углу вещать что всех не верующих нужно предать анафеме и желателен костерок при этом, начинаешь становиться атеистом воинствующим, иначе совсем защемят. И что интересно все эти крикуны об оскорблении чувств верующих, истинными верующими не являются, своим неподобающим поведением только компрометируя веру, ну и не следует забывать что в религиозных войнах и гонениях народу полегло что мама не горюй, так что пусть себе каждый верует во что воспитание и образование позволяет но не агрессивно, ибо зло порождает зло. А то, что религии существуют с незапамятных времен, так на заре становления человека это просто был способ сплотить людей в коллектив единомышленников для преодоления житейских трудностей и урегулирования терок с соседями, система распознавания свой-чужой, и сейчас люди обьединяются в секты, молятся своим масляным богам прося удачи в дороге и искренне считают что мотоцикл лучшее средство передвижения по нашему несовершенному миру

как говорил Михаил Евдокимов: - судьба...

15 февраля, https://yandex.ru/search/?clid=9582&text=15 февраля день памяти россиян выполнявших долг за пределами отечества&l10n=ru&lr=46 всех причастных, мирного неба, крепкого здоровья, не вернувшимся светлая память

так мне на нем вероятно не ездить, концепция интересна, а схема с гусеницами и ведущими колесами давно отработана самодельщиками, и хорошо себя зарекомендовала даже на бортповоротной схеме, цепи на китайских мотоциклах, самодельных тракторах и тех же вездеходах ходят и нас переходят, если не использовать голимую фигню. Понятно что конструкция еще сырая, но тема интересная, закинет Петрович такую технику себе в пикап, доедет до базы в лесах, а дальше на таком тарантасе, и тушку мамонта привезет, и дровишек для костра и печи, грибов-ягод с болотных угодий не один мешок, такой аппарат в силу габаритов и веса даст фору любому полноформатному джипу и по проходимости и по расходу, опять же не нужно прав и регистраций-страховок, думаю кому в тему обратят внимание

новинка, интересна сама концепция

безымянный капитан черной жемчужины жжет , парни пытаются узнать про новый мот, и капитан расставляет все по местам: Тимур: -первые гуси уже в белоруссии капитан: -дешевле и лучше комбата Дмитрий: - а лучше чем? капитан: -лучше чем комбат Сергей: -не верю, я серьезно капитан: -просто посмотри фотки и комплектацию, можно взять и доработать тоже про четырехсотку интересно узнать подробнее из первых рук, если кто катал, а так это удаление зубов по фотографии

опять же пару моментов затронули, первый музыка, то понятно что дело вкуса, но на моте и так шумов хватает, а ежели слушать в наушниках нужно добавлять звук, тогда хоть по шлему стучи ничего другого не услышишь, ежели колонки то опять же из за шумов придется накручивать и получится как в том анекдоте: мои соседи всегда слушают хорошую музыку, хотят они этого или нет. Посмотрите как кошка идет по дому, ухи всегда крутятся мониторя пространство, а ведь кошатина давно домашняя и находится на территории где она в безопасности, чего уж говорить про дорогу, где обстановка меняется ежесекундно, кто то клаксончиком бикнет и глядишь проживешь на сезон дольше, и если таки к музыке прислушиваться и вникать то теряется часть внимания которого и так на всех не хватает, но мож кому так комфортнее, дело хозяйское. А еще есть дедушки, тож попадал в ситуацию как Николаич, еду по главной, от магаза отъезжает жигуль с дедулей-рулевиком и бабушкой-штурманом, инстинктивно сбрасываю газ, дед посмотрел на меня, я убедился и поддал газу, а дедуля выехал с левой стороны у меня перед носом и попыхтел в закат, я едва успел затормозить и взять чутка правее, тож тогда усвоил: если на тебя смотрят это не значит что видят, да и неадекватов на дорогах сейчас хватает: может и увидит да "мотик меня как нить перепорхнет".У дальняков слыхал: лучше в десять быть дома, чем в пять на кладбище, поспешаем, други, не торопясь

так кто то из наших парней по нескольку тысяч километров за рейс накручивают, а кто и вообще в дороге живет, Акимыч например, как снег сходит уезжает, и к следующему снегу возвращается, когда тут за клапанами блюдить, только в дороге

вот, Павел сказал про очень важный момент, голова всегда должна быть холодной, на эмоциях очень опасно за рулем, тоже было, правда обошлось без падений, но потом устраивая себе разбор полетов и анализируя ситуацию и стыдно за такое поведение на дороге и приходит осознание что натурально летишь на встречу с создателем, на эмоциях трудно прогнозировать дорожную ситуацию, мотоциклист должен быть как шерлок холмс, даже по незначительным признакам определять опасность, тут ребенок на тротуаре с мячом или собакой - запросто за ними выскочит не глядя на дорогу, там кто то не уверенно ведет машину, а там наоборот едет по хамски, тут между кустов что то мелькнуло - сейчас велосипедист вылетит с прилегающей, у кого то груз болтается на багажнике или в кузове, значит запросто полетит под колеса, а если солнце припекает со спины вообще не факт что на перекрестке тебя видят, особенно встречка. Много всяких моментов, с опытом все это копится и помогает, но чтоб все это накопить нужно выжить на дороге, так что берегите себя, други, и кроме хорошего экипа всем удачи

на этом фото прекрасно всё!

хочешь мира - готовься к войне, экип штука нужная, но иногда вся наша жизнь просто дело случая, везде соломки не постелешь

апчем и речь, все, что нужно знать, это пункты ПДД которыми и будет руководствоваться инспектор, и которые должен знать райдер, а если не знает то как говорится: не знание не освобождает, все остальное будет рассказывать конкретный райдер конкретному инспектору чтоб добиться – Того, чего хотел добиться друг моего детства Коля Остен‑Бакен от подруги моего же детства, польской красавицы Инги Зайонц. Он добивался любви