путник1

ребята свое дело знают, где появляется волшебное слово тюнинх, там ценник приобретает особый окрас, но обязательно попробую ченить в этом направлении сколхозить, вспомнил за мужика что любит комфорт и убрал рычаги раздатки, я раздаткой пользуюсь не только в какашках, вьезд во двор под навес напоминает параллельную парковку и заезжаю когда задом, когда передом, так на понижайке это делать намного сподручней, а сейчас в холода на понижайке выезжаю, тащусь по деревне, машин и трансмиссия чутка прогревается а ближе к трассе включаю прямую, ляпота, в последнее время при пробегах в одну сторону до пятка км прямую вообще не включаю, прикольно, передачи становятся короткими, машин резвым на разгон, как в спорте щелк - щелк и пятая, но на трех тысячах только шестьдесят, но по местным переулкам больше и не надо , и рычагом блокировки иногда щелкаю, чтоб не приржавел

интересное решение, не встречались такие

мужик конечно балабол, можно было и пошустрей рассказать, но в некоторых местах есть с чем согласиться, за рычаги раздатки думаю погорячился убирать, но коль скоро его устраивает то лишь бы в радость, у меня как то начало под щитком зззззыкать на скорости к ста ближе, хорошо лезть туда было некогда, потом с сыном ехали он прижал рычаг блокировки и зузящий шум пропал, вот и шум под щитком , аэродинамические шумы тоже вещь не последняя, но как то не думал, что дополнительные уплотнители помогут, можно будет поэкспериментировать ежели будет желание, один раз на скорости 90+ начало довольно сильно бррррыкать, как всякий шОфер слушающий машину не мог не обратить, при снижении скорости звук пропадал, на косяки в трансмиссии не похоже было, оказалось воет палка багажника, купил два комплекта поперечных палок что крепятся к водостоку выла аккурат передняя, но поскольку багажник ставлю лишь по необходимости то забил на такой пустяк. У него пробег 20+ в год, и мотается далеко по асфальту, комфорт на больших скоростях для него актуален, применительно ко мне, так большей частью катаю до сотни и не с утра до вечера так что шибко не достает

любой товар найдет своего покупателя, на экспорт идет 90% уралов, значит оставшиеся 10 берут здесь, так и китайский урал наверняка уже ориентирован на своего покупателя, интересно бы покатать лифана инжекторного, но из за убогонькой спины даже не гляжу в сторону чопперной посадки, хотя под мой коротконогий рост единственно что позволяет из кубатурного так это чопперы, интересно, что из показанного дойдет до рынка, и до нашего в частности

интересен как конструктор - донор, главное мотор, а под шмурдяком внешний вид пофиг , вот еще очень интересный аппарат, инжекторная чесотка водянка двойка от лифана

номер пять коренастенький такой аппарат, а номер раз вообще аццкий мот

современный ящик пандоры, когда нибудь это случится не подеццки

в 1996 газета комсомольская правда сделала прогноз на будущее: особенно радует с высоты прожитых лет 16 год, подытожив можно сказать что почти всего добились, валежник вон разрешили собирать, скоро за марс возьмемся

небольшая статья про СССР и про ответы на некоторые вопросы ... ПОЧЕМУ БЕЖАЛИ ИЗ СССР ? - ХРОНИКИ ПОСЛЕДНЕГО РУБЕЖА

застращаете человека, подумает что владельцы китаймото монстры и если если он примкнет к ним то тоже разделит их участь , народ тут грамотный и радушный, но! вводных действительно мало, рассказал бы чего о себе, о своих хотелках, где планируется эксплуатировать мот, есть ли опыт в этом вопросе, и не стремайся, обязательно подскажут по делу, просто сейчас зима, кони в стойлах, вот нам и остается что языками чесать

так и чем масло "для обкатки" отличается от масла "для эксплуатации"? завод хочет быть уверенным что при обкатке мотор будет работать на гарантированно качественном масле залитом с завода, а впрочем религиозной масляной темы я коснулся напрасно, так что, ПетровичЪ, лей и для обкатки и для промывки и "на новый год". Как то например жигули копейки и пол миллиона нахаживали на обычной восьмерке, а сейчас моторы все технологичней, масла все маслянистей, а мотору жить до ста пятидесяти тысяч, это буквально десяток-полтора замен масла, лить нормальное и менять вовремя и будет всем нам счастье

так за это никто не спорит, масло нужно подобрать и по климатическим условиям и по типу двигателя и прочая, но такими темпами манагеры скоро начнут впаривать масло для дождливой погоды или праздничных дней, можно еще по знакам зодиака или гороскопу

я конечно дико извиняюсь, но сдается что все это развод на деньги доверчивых владельцев машин, как заставить человека на ровном месте десять раз заплатить за масло? правильно разлить это масло в разные красивые баклажки обозвать как можно умнее, и понеслась: обкаточное, промывочное, летнее, зимнее, масло мотоциклетное 4т, масло автомобильное, масло дизельное и т.д. и т.п.

ок, принял

на маршруте слободской - белая холуница - омутнинск чем смогу помогу

и в нашем селе была такая площадка, волейбольно - спортивная по будням и концертно - танцевальная по праздникам и выходным

я бы даже сказал пора! не сегодня- завтра обещают марс заселить а кпд двс недалеко ушло от папы - паровика, и немаловажный момент: такая технология в отличии от электро не ставит палки в колеса нефтедобытчикам и традиционным авто, а значит они не только не будут препятствовать но еще и окажут помощь, потому как уже некоторое время автопроизводители топчутся на месте

что то в той статье вот эта фраза настораживает:" ...использования импульсных микроволн для зажигания топлива вместо стандартных свечей зажигания на бензиновых моторах и свечей накаливания на дизельных..." , в дизеле свечи накаливания применяются для предпускового подогрева, или непосредственно при пуске, если стоят в гбц а не во впускном коллекторе, а воспламенение рабочей смеси происходит от сжатия, или опять что журналюги понапутали

в некоторых вопросах я с ним имею разные мнения, но в главном согласен, прежде чем что то писать и советовать сначала поюзай предмет обсуждения, сьешь с ним пуд соли, а потом делись с общественностью, и тоже считаю что главный враг авто это пользователь, я бы уточнил что технически неграмотный пользователь, к примеру кто то и на запорожце и зимой и летом, и всю страну изъездит, и многие годы и тыщщи верст, а другой самую надежную технику за короткий срок до непотребного состояния ушатывает, а потом еще по тырнетам умудряются возмущаться что "гранаты не той системы" ему подсунули

черно - белые танцы, девченки в юбченках, красотень ...

молодец мужик, диванных Экспертов что собак бродячих, что за профессия такая блогер? кто такой блогер

интересный способ, не знал, только на морозе канистры сейчас дубовые, себя не разожмут, не то что бензу качнуть

из за присутствия не совсем литературных выражений чтиво конечно не для библиотеки, скорее для тех кто "в теме", а так что сказать, не скудеет земля наша на таланты , аффтар жги дале

спасибо всем откликнувшимся, значит для форс мажора кину какой огрызок шланга под капот, может когда и сгодится, как у Николаича эти редиски ночью да в тихаря умудрились бензин слить, сегодня еще раз попробовал слить с бака бенз, так весь исплевался, вот что значит отсутствие квалификации, обычно дома стоит канистра с бензином, а тут и канистра пустая и соседу безлошадному бенз потребовался для попилить дров

Александр категоричен до невозможности, пра-пра-прадедушка в инквизиции на полставки не подрабатывал помню мне в юности очень хотелось четвертый ежик, он был такой блестящий и пахнущий краской, но судьба миновала. Мощность четвертых действительно повысили подняв обороты и сдвинув крутящий момент ближе к максимальным как на всех форсированных моторах, одиночки шустро бегали, а колясычи у селян восторга не вызывали в отличии от последующих пятых