путник1

погода позволила еще катнуть, в пруду снизили уровень воды, и можно проехать там где был прибой

тут ведь как с музыкой, нот всего семь, а уже сколько веков люди пытаются создавать новые мелодии, концепция мотоцикла сложилась на заре его появления, уже более века тому, два колеса, между ними моторчик и сверху пилот, придумать что то совершенно новое весьма проблематично, вот и стараются дизайнеры, извращаются как могут, смешение стилей и цветов, материалов и форм, все, что не пойдет в народ отомрет само собой за ненадобностью, что то может стать новым элементом, без таких проб и ошибок не создать новое, прорывом в мотостроении сейчас пожалуй может стать лишь полный отказ от колес, чтоб по над землей на бреющем, но поскольку до этого еще далеко дизайнеры еще долго будут соревноваться за потенциального покупателя

Алексей, ретро это ретро Ре́тро (также стиль ретро; ретростиль от лат. Retro «назад», «обращённый к прошлому», «ретроспективный») — достаточно абстрактный художественно-исторический термин, применяемый для описания различных категорий старинных вещей, имеющих некую культурную и/или материальную ценность, и, как правило, нечасто встречающихся в современной повседневной жизни с её нарочитой практичностью и стремлением к избавлению от «лишних» деталей. а в "стиле ретро" это уже другая музыка, ежели просто скопировать старый мотоцикл это будет просто дешевая подделка, вот и мастырят иной раз аппараты с современной начинкой и с элементами напоминающими забытый стиль

так никто и не признается, кто в детстве тырил монетки из автомата с газировкой? https://bigpikcha.ru/?p=664876

рама на пээсовскую не похожа

https://news.yandex.ru/story/SK_utochnil_prichinu_smerti_17_uchashhikhsya_kolledzha_v_Kerchi--9e7b59581cb85b21a573e73c803c85ee?lang=ru&from=main_portal&stid=1J9_w9G4nUD4JczOMhEp&t=1539786431&lr=46&msid=1539787033.64206.122050.19767&mlid=1539786431.glob_225.9e7b5958

скоро они начнут жить своей жизнью

Тимур следопыт однако, и дядя Слава на картинке похож

повелись... , ну да ладно, о вкусах не спорят, нафлудили мы тут, тема о мотоновиках, надо попросить админа потереть лишнее

вооот, вот где кроется магия притяжения, где чувствуется гений художника в каждом мазке кисти, где лаконичность линий и завершенность облика не позволяет оторвать взгляд

отчего же, в общем вид у них крепенький, коренастый, где то даже симпатишный, они не плохие моты, они просто другие, для других целей, мода во все времена была с некоторым прибабахом, а современная уже не знает куда метнуться для привлечения потенциальных клиентов, например эволюция джинсов где то свернула не туда и если бы моты пошли по этому пути, то страшно представить, на что они были бы похожи

то есть получается обслуживать аккум все равно нужно, но производитель лишил пользователя такой возможности?

как сейчас принято говорить в таких случаях: "бизнес, ничего личного", становится обыденным мазать масло на хлебушек за чужой счет

а в чем минус не обслуживаемой батареи? ведь производитель руководствовался какими то резонами, когда отказался от пробок, тем пачее, что батарейка не из сарая дядюшки ляо, а от серьезного бренда

„Безумству храбрых поем мы песню!..“, а за штурвалом - ас

в этом и кроется "сермяжная правда" что зачастую ни именитый бренд, ни суперская трансмиссия со всеми блокировками и приводами, а именно водитель играет ключевую роль в проходимости и долговечности автомобиля

шикарные виды! чумовой аппарат! может и к лучшему, что такая техника не подьемна по деньгам, не то и в небе пробки устроят и обочечники появятся, а небо должно принадлежать птицам и тем, кто в него по настоящему влюблен

может оно и к лучшему, нет пробок - нет головных болей с обслуживанием, я поначалу, когда стал катать инжектор, все по старинке порывался вооружившись инстрУментом "наехать" на движек, а как оказалось в этом нет необходимости, гидрокомпенсаторы, гидронатяжение цепи, отсутствие карбюратора, слежу только за маслом, конечно организм по многолетней привычке прислушивается к сердечным тактам мотора, но пока все ништяк, к стати у меня на тракторе батарейка мутла 130-ая стоит, правда еще с пробками, лет семь уже или восемь, полет нормальный, зимует только в подполье а говорят еще что ока городской автомобиль, крылья, ноги, хвосты, главное правильные колеса!

"широка страна моя родная..."

как в самую душу глядит... увы, в мире капитала это рудимент и жить без него легчее

они художники, они так видят тонким художественным душам чужды мирские суетные дела, не для проселков создается возвышенное, а для услаждения взора эстетов

а мне постоянный полный очень нравится, хороший держак на любой дороге, настолько, что однажды я окончательно оборзев решил выскочить на зимней накатанной дороге из приличной колеи на скорости, машин конечно мотануло, но чуть скинув газ колеса опять зацепились за дорогу и - алга, если мне сейчас пересесть на пузотерку с передним или задним приводом то по первости я ей пузико расколочу на кочках или постоянно со скользкой дороги буду сваливаться, левый руль освоить будет не проблема, а вот по англии я уже точняк не проеду