путник1

а где можно прочесть чего?

про весну в этом году, когда пока заводил мотоцикл снова снег пошел

Мерседес в кювете меж дорожных вех. ПДД для лохов! Физика — для всех...

по трассе урал идет нормально, я держал крейсер около 70кмч, он пойдет и гораздо больше но мотор жалко, четвертая передача кпп имеет передаточное отношение больше единицы, это как на жигуленке гонять не выше третьей передачи, по запчастям не знаю, на руках еще должно быть. Но не стоит забывать что старые уралы и ижи они действительно из прошлого века и потому не нужно их сравнивать с современной техникой и нужно быть готовым к некоторым архаичным техническим решениям, как то механические прерыватели в зажигании, контактномасляные воздухоочистители, возможно даже шестивольтовое электрооборудование и т.д. . А вообще не понимаю категорическое неприятие той техники некоторыми молодыми людьми, понятно что устарела, технический прогресс и прочее, но не будь у меня некоторой суммы на китайца купил бы себе ижачка для снятия токсикоза и катал бы себе, так что ежели не страшит испачкать руки в мазуте то можно решиться, уралей имеет свою харизьму

дело привычки, первый раз боязно на коляску поворачивать, я в канаву уехал на отцовском ю-3, мне тогда лет 12 было, потом быстро приходит чувство равновесия и момента когда коляска начнет подниматься, потом, когда гонял на урале и днепре нормальным было проехать колесом коляски по-над-ямкой хоть с пассажиром хоть с тремя. И к стати, нормально отрегулированная коляска (боковой прицеп) не тянет мот на себя, за исключением случаев когда перегружена раза в три

продаецца, поменяю на 428 сальниковую цепь или на сумму эквивалентную ее стоимости

хвала богам в России еще столько крон под которыми можно столько всего интересного разместить что у "партнеров" никакого алфавита не хватит все прочитать

классные дороги и красивые, натурально на такой дороге под кронами тополей "тополек" разместишь и со спутника хрен узреешь

любые дети они просто дети, и понимают друга без слов ...

ученые о нецензурных выражениях http://russian7.ru/post/pochemu-lyudi-materyatsya-2/ Матерились ли пещерные люди? Ученые, занимающиеся изучением развития языка и психологией ругательств, утверждают, что «нецензурные» слова присутствуют в любом человеческом языке. Каждый язык, диалект или наречие, мертвое или живое, используемое миллионами или немногочисленным племенем, имеет свою часть «запрещенных» слов.Уже в первых образцах человеческой письменности, датируемых около 3000 лет до н. э., были обнаружены неприличные описания частей человеческого тела и их функций - а письменные памятники служат, безусловно, отражением устной традиции. Большинство психологов и эволюционных лингвистов предполагает, что появление ругательств произошло одновременно с появлением языка как такового, то есть, как минимум, около 100 тыс. лет д.н.э.

Вражду религиозную не сеяв,Живут народы разные в Одессе,И на Святую Пасху от евреевЯ слышу, что Христос таки Воскресе! верующих с праздником, и всем мира во всем мире

много букаф, но интересный взгляд на смерть — Вы — кузнец? Голос за спиной раздался так неожиданно, что Василий даже вздрогнул. К тому же он не слышал, чтобы дверь в мастерскую открывалась и кто-то заходил вовнутрь. — А стучаться не пробовали? — грубо ответил он, слегка разозлившись и на себя, и на проворного клиента. — Стучаться? Хм… Не пробовала, — ответил голос. Василий схватил со стола ветошь и, вытирая натруженные руки, медленно обернулся, прокручивая в голове отповедь, которую он сейчас собирался выдать в лицо этого незнакомца. Но слова так и остались где-то в его голове, потому что перед ним стоял весьма необычный клиент. — Вы не могли бы выправить мне косу? — женским, но слегка хрипловатым голосом спросила гостья. — Всё, да? Конец? — отбросив тряпку куда-то в угол, вздохнул кузнец. — Еще не всё, но гораздо хуже, чем раньше, — ответила Смерть. — Логично, — согласился Василий, — не поспоришь. Что мне теперь нужно делать? — Выправить косу, — терпеливо повторила Смерть. — А потом? — А потом наточить, если это возможно. Василий бросил взгляд на косу. И действительно, на лезвии были заметны несколько выщербин, да и само лезвие уже пошло волной. — Это понятно, — кивнул он, — а мне-то что делать? Молиться или вещи собирать? Я просто в первый раз, так сказать… — А-а-а… Вы об этом, — плечи Смерти затряслись в беззвучном смехе, — нет, я не за вами. Мне просто косу нужно подправить. Сможете? — Так я не умер? — незаметно ощупывая себя, спросил кузнец. — Вам виднее. Как вы себя чувствуете? — Да вроде нормально. — Нет тошноты, головокружения, болей? — Н-н-нет, — прислушиваясь к своим внутренним ощущениям, неуверенно произнес кузнец. — В таком случае, вам не о чем беспокоиться, — ответила Смерть и протянула ему косу. Взяв ее в, моментально одеревеневшие руки, Василий принялся осматривать ее с разных сторон. Дел там было на полчаса, но осознание того, кто будет сидеть за спиной и ждать окончания работы, автоматически продляло срок, как минимум, на пару часов. Переступая ватными ногами, кузнец подошел к наковальне и взял в руки молоток. — Вы это… Присаживайтесь. Не будете же вы стоять?! — вложив в свой голос все свое гостеприимство и доброжелательность, предложил Василий. Смерть кивнула и уселась на скамейку, оперевшись спиной на стену. *** Работа подходила к концу. Выпрямив лезвие, насколько это было возможно, кузнец, взяв в руку точило, посмотрел на свою гостью. — Вы меня простите за откровенность, но я просто не могу поверить в то, что держу в руках предмет, с помощью которого было угроблено столько жизней! Ни одно оружие в мире не сможет сравниться с ним. Это поистине невероятно. Смерть, сидевшая на скамейке в непринужденной позе, и разглядывавшая интерьер мастерской, как-то заметно напряглась. Темный овал капюшона медленно повернулся в сторону кузнеца. — Что вы сказали? — тихо произнесла она. — Я сказал, что мне не верится в то, что держу в руках оружие, которое… — Оружие? Вы сказали оружие? — Может я не так выразился, просто… Василий не успел договорить. Смерть, молниеносным движением вскочив с места, через мгновение оказалась прямо перед лицом кузнеца. Края капюшона слегка подрагивали. — Как ты думаешь, сколько человек я убила? — прошипела она сквозь зубы. — Я… Я не знаю, — опустив глаза в пол, выдавил из себя Василий. — Отвечай! — Смерть схватила его за подбородок и подняла голову вверх, — сколько? — Н-не знаю… — Сколько? — выкрикнула она прямо в лицо кузнецу. — Да откуда я знаю сколько их было? — пытаясь отвести взгляд, не своим голосом пропищал кузнец. Смерть отпустила подбородок и на несколько секунд замолчала. Затем, сгорбившись, она вернулась к скамейке и, тяжело вздохнув, села. — Значит ты не знаешь, сколько их было? — тихо произнесла она и, не дождавшись ответа, продолжила, — а что, если я скажу тебе, что я никогда, слышишь? Никогда не убила ни одного человека. Что ты на это скажешь? — Но… А как же?… — Я никогда не убивала людей. Зачем мне это, если вы сами прекрасно справляетесь с этой миссией? Вы сами убиваете друг друга. Вы! Вы можете убить ради бумажек, ради вашей злости и ненависти, вы даже можете убить просто так, ради развлечения. А когда вам становится этого мало, вы устраиваете войны и убиваете друг друга сотнями и тысячами. Вам просто это нравится. Вы зависимы от чужой крови. И знаешь, что самое противное во всем этом? Вы не можете себе в этом признаться! Вам проще обвинить во всем меня, — она ненадолго замолчала, — ты знаешь, какой я была раньше? Я была красивой девушкой, я встречала души людей с цветами и провожала их до того места, где им суждено быть. Я улыбалась им и помогала забыть о том, что с ними произошло. Это было очень давно… Посмотри, что со мной стало! Последние слова она выкрикнула и, вскочив со скамейки, сбросила с головы капюшон. Перед глазами Василия предстало, испещренное морщинами, лицо глубокой старухи. Редкие седые волосы висели спутанными прядями, уголки потрескавшихся губ были неестественно опущены вниз, обнажая нижние зубы, кривыми осколками выглядывающие из-под губы. Но самыми страшными были глаза. Абсолютно выцветшие, ничего не выражающие глаза, уставились на кузнеца. — Посмотри в кого я превратилась! А знаешь почему? — она сделала шаг в сторону Василия. — Нет, — сжавшись под ее пристальным взглядом, мотнул он головой. — Конечно не знаешь, — ухмыльнулась она, — это вы сделали меня такой! Я видела как мать убивает своих детей, я видела как брат убивает брата, я видела как человек за один день может убить сто, двести, триста других человек!.. Я рыдала, смотря на это, я выла от непонимания, от невозможности происходящего, я кричала от ужаса… Глаза Смерти заблестели. — Я поменяла свое прекрасное платье на эти черные одежды, чтобы на нем не было видно крови людей, которых я провожала. Я надела капюшон, чтобы люди не видели моих слез. Я больше не дарю им цветы. Вы превратили меня в монстра. А потом обвинили меня во всех грехах. Конечно, это же так просто… — она уставилась на кузнеца немигающим взглядом, — я провожаю вас, я показываю дорогу, я не убиваю людей… Отдай мне мою косу, дурак! Вырвав из рук кузнеца свое орудие, Смерть развернулась и направилась к выходу из мастерской. — Можно один вопрос? — послышалось сзади. — Ты хочешь спросить, зачем мне тогда нужна коса? — остановившись у открытой двери, но не оборачиваясь, спросила она. — Да. — Дорога в рай… Она уже давно заросла травой.

плохо, если геморрой и совесть у человека в одном и том же месте, и совсем хреново если у него есть только геморрой...

на злобу дня: За коррупцию чиновников ни в коем случае нельзя снимать... Их нужно вешать. (С)

Грабитель врывается в банк: - Стоять! Это ограбление! Голос из очереди: - "Стоять" - это глагол, придурок!

начни с себя

премгазувас, че хотим, то и делаем - в десятку!

а в чем, пардон, фигня? ты описал нормальную работу механизмов, заводишь мотор на нейтралке, при этом коленвал жестко соединен с коробкой, включаешь передачу и крутящий момент начинает передаваться на колесо, при этом кпп испытывает ударные нагрузки, т.к. все соединения происходят жестко, для этого и есть сцепление - механизм позволяющий плавно соединять-разьединять мотор и кпп, образно говоря половина дисков сцепления закреплена на коленвале а половина на кпп и они сжаты между собой пружинами, пускаешь мотор, выжимаешь сцепление, включаешь передачу, и ничего не происходит, потому что мотор и кпп разьединены, начинаешь плавно отпускать сцепление, диски под действием пружин начинают сжиматься и передавать крутящий момент на колесо, как то так

все денюжки ушли на "хирургические" операции, надо еще дать, тогда точно ченить получится, например цвет сменят на выставочном образце народного мота за полляма, да там и денег то было, в такой большой и богатой стране о таких пустяках и говорить неприлично

некоторое время тому спрашивал уважаемое сообщество за диски и резину, расскажу что вышло: т.к. зима и тем пачее весна самое безденежье, да и цены весной на летнюю резину выше то волевым решением новые тапки для крока были куплены осенью и без примерки отправлены на хранение, зато сейчас без хлопот и капиталовложений крок переобулся на лето. Диски литье были куплены не совсем того формата что хотелось, но то что очень хотелось неприлично дорого, что просто хотелось с разбегу не нашел, зато в каком то магазине - складе попались эти пятнадцатидюймовые и там же был шиномонтаж с балансировкой, из четырех дисков на одном блестящий ободок около гаек был черным а не блестящим и за это сделали скидку + бесплатный шиномонтаж, четыре диска и шины кама 232 обошлись 23тыр, сосед через два дома на свою нивку купил комплект за 34 тыр, правда у него протектор злее и рисунок на дисках другой, я не любитель халявы, на гетеху покупал тапки по пятерке и не считал это дорого - они того стоили, а тут когда стал читать инфу по колесам для нивки и выяснилось что лучшим вариантом является мишлен на кованых дисках, да вспомнил как начинал выбирать масло 4т для мота и лил поначалу мотюльку а потом все равно перешел на простую полусиньку, то и подумалось а нахрена платить больше если результат тот же. Главным критерием этих телодвижений было отказаться от камеры и снизить неподрессоренные массы, а внешний вид для нивовода самый лучший это когда в любой ситуации машинка работает как часы первая порышка мото пирелли 140.80.17 для масштаба вторая кама 232 205.70.15 бескамерка на литье 19.1 кг третья seven hills 185.75.16 зима на штампах, шипах и камере 21.9 кг (была с машиной) четвертая омск шина 175.16 лето на штампах и камере 19.6 кг (была с машиной) пятая 175.13 для масштаба таким макаром массы много выиграть не удалось, в диаметре проиграл около сантиметра, в ширину добавил три. Каму 232 вместо флейма выбрал из за менее злого и соответственно менее шумного протектора, сравнить с тем на чем ездил то думаю не пропаду, если кто активно лазит по какахам то 16 колеса будут пожалуй предпочтительнее, несколько сантемов клиренса могут помочь и расстояние от диска колеса до тормозного диска больше, тут оно совсем маленькое, если цеплять на колесо браслет то может будет задевать суппот. К стати, на фото видно что омская покрышка сношена на одну сторону, и это внутренняя сторона всех пяти(!) покрышек, похоже прежний владелец менял местами колеса пока не сгонял на сход-развал а потом перевернул покрышки и таки 185 а тем пачее 205 колесо на запаску под капот инжы не лезет (у карбюраторов колесо стоит чуток иначе и расстояние может быть другое) всем удачи на дорогах

Дмитрий, расскажи о проблеме подробнее, почему возникла необходимость регулировать зажигание, что разбирал, что делал?

про мат и его разночтение ...

чтоб разогнаться до 40кмч нужен велик или старенький мопед 1лс, чтоб до 60кмч уже нужен двухскоростной мопед 2лс, чтоб до 80 уже минскарик 11лс а до сотни - ижак 27лс, дальше еще хуже , похоже что с ценами тоже самое. Кто бы что ни говорил но есть мнение, которого я тоже придерживаюсь, что тащат не лошади, тащат кубы, раскрученная до 30лс 250ка конечно пойдет больше сотни, но это будет верховой мотор, его постоянно нужно крутить, 19 сильная стелсовская 400ка (хотя желтолицые братья наверняка лукавят) идет по трассе сотку что с пассажиром что без, что в гору что под, и идет она не на последнем вздохе, на ручке есть куда крутнуть для прохвата или обгона, опять же у мотора который большую часть своей жизни работает не на пике своей мощности больше ресурс, Артем говорит о неубиваемости мотора большого хыжира, полагаю что отчасти это следствие того что при нормальной гражданской эксплуатации такой мотор загружается на 100% очень редко, все имхо, но для ехать далеко мне уже хочется 400+++ на один-два котла