путник1

"А можно не на мотор дуть, а от мотора тепло забирать... Ну камрады хотелось бы услышать мнение каждого курящего тему." теплоемкость воздуха против жидкости очень мала и чтоб охладить мотор воздуха нужно прогонять большой обьем, даже на небольших скоростях 40-50 км встречный поток воздуха относительно большой и охватывает весь мотор, и чтоб искусственно создать такой поток мощности нашего генератора не хватит, а тот факт что на максимальных скоростях моторы наиболее склонны к перегреву говорит что воздушное охлаждение эффективно лишь до определенной скорости охлаждающего потока, жидкостное в этом плане гораздо эффективнее, и если самостоятельно примастырить на воздушник полноценную систему жидкостного охлаждения геморно, то масляный радиатор вполне реально, полагаю тем, кто гоняет мот в крайних режимах, стоит копать в эту сторону

харли только подтверждает что за свою более чем столетнюю историю подавляющее большинство мотоциклов не претерпело каких либо принципиальных изменений

полный пепес, друзья, берегите себя и своих близких http://trinixy.ru/142768-devushka-vela-pryamuyu-translyaciyu-pered-smertelnym-dtp.html

дважды инвалид. на всю башку

в свое время при каждой поездке в облцентр старался каждый раз навещать салоны стелса, все ждал когда чесотка гетеха появится, и в одном магазинчике только запчасти, велики и что то из экипа, а моты на складе за магазом, метров сто, и каждое утро доблестные продавцы выкатывали оттуда всю мототехнику на площадку перед витриной и до закрытия она стояла под открытым небом, а вечером обратно, мелкие мопедки толкали руками а что 100+ и три-четыре колеса так то своим ходом, за сезон можно так изрядно накатать

Цё? спорт? это зызнь..!

главное чтоб крупная не клюнула...

С самой глубокой древности старики внушают молодым, что они умнее, — а к тому времени, как молодые начинают понимать, какая это чушь, они сами превращаются в стариков, и им выгодно поддерживать это заблуждение. ( )

а вот тут не поспоришь, даже просто полазить по песку так на моторе уже можно чайку вскипятить, а в говнах, когда мотор работает на пике мощности и крутящего момента, да когда мотор в какашках как в шубе, да на небольших скоростях, на моторе можно полноценный обед приготовить, тот самый случай когда супер масла должны проявить свои способности, при этом на дворе может быть и около ноля градусов не говоря за африку

от парни заморачиваются, от души, а я просто масло сменил осенью, сейчас не помню что залил, мот ездит, не кашляет, но если перечитать все что здесь написали про масла, а советовали лить от тад17 до отработки, то подбив итоги можно сделать вывод: масло в моторе должно быть, желательно не подсолнечное и желательно по уровню, и будет нам счастье

работы вятского фотографа Алексея Мякишева

Вроде бы и родная страна, а живём, как бедные родственники...

Звонок в три часа ночи: — Алло! А Катюшу можно??? — Да, блин не вопрос: «Расцветали яблони и груши,поплыли туманы над рекой»

Мой оптимизм не бывает занижен.«Радуйся жизни» — вот главный мотив.Не огорчусь, если плохо пострижен.Уши на месте — уже позитив.

вещь действительно штучная, для ценителей ретро и современных технологий

Александр, поздравляю с покупкой, хороший будет помощник, на фермер.ру есть темы по китайским тракторам, народ там грамотный и толковый, как здесь, будут какие непонятки глядишь подскажут https://fermer.ru/forum/kitayskie-minitraktora мне в некоторых делах владимирский т-25 помогает

Фира с Борей лежат на диване. Её телефон на кухне. Слышит, пришла СМСка. Встает, идёт... Видит, что сообщение от Бори. Читает: «Если ты таки встала, принеси, пожалуйста, пиво!»..

Виталий, этож сплошной праздник получается! ежели кто не привык на сухую праздники отмечать, то не просохнет ведь

копался в старых фотках, попались фото переделанной боковой подножки, когда заменил резину мот стал выше и надоело в кармане таскать деревяшку сделал регулируемый боковой упор и когда ставил защиту рук, один кронштейн крепления к рулю был не комплектный, поставил вместо них кронштейны крепления руля к траверсе от ижа может кому инфа пригодится

когда не было цифровых технологий

так в тринадцать лет у нас уже "стажу" двухколесного было стопицот, а катать и опыта набираться начинали с дохленьких дешек, может потому и дожили-выросли до мотоциклов, ибо приходилось не раз из канав мопеды вытаскивать да на ссадины подорожник лепить, а сейчас даже скутерки - полтинники летают шустрее старинного трехскоростного минскарика да и трафик на дорогах не в пример больше

пардона прошу за офф, в новых сообщениях увидел новый способ измерения унитазов интегралом, оч интересно стало, когда фото увидел стало понятно что и интеграл не из математики и унитаз не из сантехники

про экип логично, скорее всего так и будет, потому и нужно для начала мопедку не очень резвую, лучше чтоб верхом с двух бортов ногами плотно до земли доставал, пока научится трогаться с места, появится чувство мота, координация всех телодвижений не раз приложится, а потому шлем, пусть не дорогой, обязательно! Это пальцев 20 штук (21;)) и потеря или перелом одного не критично, а вот кумполом о бордюр приложиться и привет, вообще, Роман, возьми за правило: сел на мот - одень шлем, даже если на здоровье начхать то хоть денег сэкономишь, издалека мотоциклист в шлеме и с включенной фарой если едет ровно и не нарушает пдд не воспринимается гайцами как обьект который нужно немедленно остановить и проверить. Плюсом к шлему перчатки, наколенники и налокотники хоть из спортивного магазина, потому как торчащим коленям и локтям изрядно достается, а травмы долго залечиваются, и кататься начинай там, где никто на тебя не наедет и ты никого не подшибешь, лучше всего ровная грунтовая площадка. А в целом ничего сложного, через недельку тренировок будут все "зубы в мошках", удачи