путник1

Виталий, дочке поздравления, пусть слушается папу , а тема интересная, сколько неизвестных праздников оказывается, вот так просыпаешься с утра и первая мысль, а с кем бы сегодня побороться, открываешь тему, а тут пожалуйста, с плотинами! и не получится как в "любовь и голуби" -день взятия бастилии в пустую прошел..."

когда то попадалась фотка, чувак хотел дворами через арку дорогу срезать, и срезал таким макаром ап стену

красиво, но, блин, чревато...

это скопировано из подборки анекдотов, вероятно автор имел в виду короткоствольное не травматическое оружие, еще наверное хотел показать отношение к народным избранникам, и когда у этих избранников бюсты царя начинают мироточить притом что эти люди управляют страной и принимают законы по которым мы живем то мысль об оружии кажется все менее крамольной. а так это в разделе юмор

слыхал за такие, а в живую не видал, потому и уточнил, у нас мужик самоделку грузовой приделывал

душевные фото самоделка?

Если бы депутаты Госдумы приняли закон о легализации боевого оружия, то это был бы последний закон, который они приняли.

Александр, человек не хочет коняге навредить, и это правильно, и конечно коллективный разум это сила. На всей советской технике по мануалу масла полагалось 1:20 при обкатке и 1:25 после, из этого ряда выбивалась явка, при обкатке не помню точно 1:30 или 1:33, а после 1:40, это помню точно, была бутылочка из-под коньяка на 250 грамм, перед самой колонкой выливаешь в бак а потом стволом из пистолета в баке туда-сюда при заправке и все перемешивалось, как раз на десяти литровый талон 92, правда в тех же советских инструкциях по приготовлению смеси рекомендовалось готовить ее в отдельной канистре и дать отстояться, но в канистрах бултыхали если заправлялись не на колонке, у меня ява прошла около 12 ткм, потом находилась в поле зрения тыщ до 16, никаких патологий не проявилось с связи с плохой смазкой цпг, мы с пацанами тогда морщили мозг что такого чехи сделали в явке что такого же масла нужно лить меньше. Был еще пээс "японец" с раздельной смазкой, но то был редкий "зверь". В минскарик лил лукошку поначалу, 1:50, потом к пиле купил литрушку эхО и стал катать мот на нем, тоже 1:50, по ощущениям меньше дымит и сопливит глушитель. Сейчас масла 2т разные, есть и 1:40 и 1:50, вроде есть и концентрированее, но точно не помню, а в ижа наверное стоит лить по мануалу того масла что будет куплено

потому и рекомендуется применение техники с такими девайсами на треках и прочих подобных местах

но тем не менее покупать откровенную "левоту", пусть даже в двое дешевле думающий покупатель уже не стремится, почитать темы про сравнение и выбор мотоциклов и видно что марка и производитель, партнеры, и даже предок, с которого был скопирован аппарат, все имеет значение, и если производитель заявил себя на рынке с хорошей стороны, товар соответствует заявленным характеристикам и качеству, есть сервисное обслуживание и запчасти, то это многократно увеличивает шансы на успешные продажи, но все это стоит денег, и понятно отразится на конечной цене

— Этого, этого и этого расстрелять!— Ой, меня не надо, пожалуйста!— Этого не надо, он не хочет.

понятно что времена меняются и меняемся вместе с ними мы, понятно что оптимизация производства, централизация, и сейчас пять человек на современной технике заменят пятьсот с сохой, но все это понятно когда это делается не спеша и с умом, в жизни всех этих людей просто бросили на произвол судьбы доживать там где жили, молодежь в поисках лучшей доли бежит в центр, где ее тоже особо никто не ждет, старики доживают свой век и будут похоронены на местных кладбищах, а лет через надцать никто и следов не найдет что тут жили люди. когда то и у нас была централизация, когда маленькие деревеньки в 10-15 домов обьединяли в общее хозяйство, но при этом людей в первую очередь обеспечивали жильем и работой, были школы, медпункты, клубы, строилось жилье, сейчас все это похерено, кто пошустрее ездят на заработки, кто то крутится здесь, работы все меньше, зарплаты все ниже, так что все не так радужно как хотелось бы

таких дизайнеров и прочих что готовы вскинуть руку в приветствии нужно хоть на месяцок определять в концлагерь, что до гробовой сука доски ссались только при одном воспоминании о коричневой чуме

Пельмениум.Топливный элемент на основе органики. Используется в гранулированном виде, хранится при отрицательных температурах. При низких температурах достаточно прочный. Наилучшим способом использования является активация с помощью кипящего гидроксида водорода и употребление непосредственно в реактор.Увеличение КПД при использовании достигается путем модификаторов, которые заливаются на поверхность разогретого пельмениума. Сам модификатор действует как катализатор, и позволяет навернуть несколько упаковок топлива за раз.В малых количествах не только безопасен для человека, но даже полезен.

более того кислотно-свинцовый лучше хранить при около нулевой температуре, просто на снятом проще контролировать уровень разряда, а при длительном простое все равно рекомендуется отключать аккум для уменьшения саморазряда

- это весна, маугли... не горячитесь, други, скоро уже, скоро, пройдем по-над-землей, а "тише едешь - дальше будешь" так это от того места куда едешь , иной раз натурально по правилам не доехать

на свою дельту ставил моторную звезду с минскарика на 16 зубов, подходит как родная, но нет резьбовых отверстий под стопор, делал сам, насколько помню просверлил относительно беспроблемно а вот когда нарезал резьбу угробил метчик, в смысле на нем закатало резьбу, не помню на сколь зубов стоит родная но если интересна максималка то ведущую звезду менять однозначно, потому у дельты с этим беда, на пятой передаче мотор молотит в холостую, почти без напряга а скорости чуть

Я раньше жизнь за трудности бранил,Теперь ценю я все её мгновения,Ведь как бы Бог меня бы ни хранил,Когда-то истечёт мой срок хранения…

Письма своему начальнику я начинаю так: "Г-н Пирожков...". Он думает, что это господин. Наивный.

шикарный машин! сейчас пошарил в нете, оказывается есть готовые комплекты с мотором и прочим для установки на велик, и отзывы по моторчикам положительные, возьму все это на заметку

это и заинтересовало, на дешках на впуске был золотниковый клапан и то они особой резвость не отличались, д4 в плане тяговитости был лучше д5, а шяуляйские двухскоростные моторы с карбюратором на цилиндре были совсем грустными, но это конечно в сравнении с современными полтинниками, а то что зажигание электронное это уже прогресс, на дешках частенько крутили "молоточки". Была мысль сделать складной мопед на базе современного велика с подвесками и небольшого моторчика чтоб можно было закинуть в машину в багажник

Виталий, как этот китайский моторчик волокет в сравнении с дэшкой, зажигание на нем электронное?

читал что в свое время когда наши инженеры адаптировали фиат 124 под российские условия то задние дисковые тормоза были сознательно заменены на барабанные именно из этих соображений

- Есть чо из телефонов попроще?- Вот, данный девайс обладает интуитивно понятным интерфейсом.- Чо?- Любой дурак разберется.- Аа...