у нас сегодня -45, благо ехать никуда не нужно, просто пошел глянуть как крок себя чувствует. машин живет под навесом на свежем воздухе, с пульта открылась неохотно, пришлось ключом "дотягивать" замок, с рычажка не смог открыть капот, не хватило хода, потребуется регулировка, благо на замок капота выведена струна и концом торчит под решеткой воздухозаборника капота, подцепив узкогубцами открыл, в моторе полусинька мобилка 10-40 густовата, жидкость гура чуть подгусла но в норме, омывайка замерзла в ноль, тосол не замерз ( на этикетке до -40). к стати, омывайка в бутыли при -25 замерзла на 3/4, слил не замерзшую часть в другую емкость, думал что этот концентрат выдержит хороший мороз, но при минус ниже 30 замерз и он. вчера при -40 у соседей две десятки и шкода не завелись, в гаражах-сараях (теплее на 10с) одиннадцатая и тойота завелись без проблем. в общем (для себя) ежели машин эксплуатируется круглогодично и хорошие морозы не редкость а работающая машина обязательна то однозначно сезонная смена масел в моторе и трансмиссии, хорошая зимняя резина, например финская, они живут в похожем климате и в морозной эксплуатации машин разбираются, и желательно установить автономку, теплый пуск и салон это хорошо, но не дай бог придется встать заглохшим между населенными пунктами при -40 и малом трафике можно и примерзнуть