путник1

не сошлись характерами и мот решил свалить от хозяина http://trinixy.ru/140633-motociklistu-prishlos-dogonyat-motocikl.html

если бы не вася - менеджеры голодали, если бы не менеджеры - вася не жил бы в проголодь

немцы предлагают коллегам-велосипедистам подушку безопасности для головы

Братцы, выпьем за Сережу!Наш Сережа много может,Может то и может это,Может и зимой и летом,Он плюет на докторов!Ну, Серега, будь здоров! с днюхой!

гении математики

на "луноходах" попалось такое определение Пухляк, Пухлик, Пудра, Паудер, Powder - сухой, иногда "бездонный" снег, не уплотняется сразу. По Пудре даже на лыжах 160 мм шириной уходишь вглубь минимум до колена. Там и 10г\см2 будет много. Существующие ныне снегоходы, не рассчитаны на такое покрытие. По-этому они там и не ходят. На Приисковом ратрак из "Больнички" ходит только по своим старым следам. Заезжие снегоходчики иногда сдуру влетают в паудер, топят свою машину по-плечи, и потом по пол-дня выковыриваются.

и не поспоришь

диета

риск

на счет привода сцепления мота согласен, на бюджетных мопедках вряд ли оправдан гидропривод, ну то каждый решит для себя, попадись мне такая железка было бы интересно поставить и протестить

попадалово

гидростатический парадокс который продемонстрировал паскаль при помощи бочки напрямую зависел от высоты водяного столба, т.е. применительно к гидроприводу, он просто увеличил давление на маленький поршень, если бы трубка вставленная в бочку имела маленькую высоту то бочка осталась бы цела, в гидравлическом домкрате, которым по сути является гидропривод тормоза, значение имеет отношение диаметров поршней и усилие приложенное к меньшему

да это все понятно, но товарищ Архимед утверждает что именно этого же можно достичь системой рычагов, если кулачек из барабанного тормоза будет давить на поршень из гидравлического будет то же самое что на него давит маленький поршень с тормозной машинки, имхо соотношение диаметров поршней и длины плеч рычагов будет примерно одинаково

по закону сохранения энергии передающая система не может сама увеличить эту энергию без применения внешних источников, как например гидровакуумный усилитель в авто, просто чем не совершеннее передающая система тем больше энергии может потеряться по пути

лапша

не стоит ругаться, парни, это зимний токсикоз чет призадумался по этому поводу, что трос, что жидкость только передают усилие развиваемое рукой, и в механической и в гидравлической системе и ход рычага тормоза и усилие развиваемое кистью одинаково, и увеличить его что разницей поршней в гидравлике, что разницей рычагов в механике можно будет примерно до одинакового значения, только что в механике потери на трение будут больше

Запомните,сколько бы вам не было лет — это всегда самый подходящий возраст,чтобы радоваться жизни! (с)

культуру в массы

Константинович, такие бы слова да богу в уши, а то чет стал подзабывать про такие мероприятия , а пожелания здоровья это для "Паштет"-а, у человека днюха а он температурит, надеюсь уже все ништяк и праздник отметил как полагается. а по прозрачной свече, получается настройка и диагностика по ней не многим отличается от регулировки по цвету изолятора

интересная приблуда, прозрачная свеча для настройки качества топливной свечи, может кто сталкивался?

последнее китайское предупреждение

из плюсов наверное меньшие потери на трение и как следствие более легкий рычаг, возможность проложить гидрошланг согнув его под любым углом, что с тросиком неприемлимо, из минусов более высокая цена, сложность конструкции и как следствие меньшая надежность и ремонтопригодность например в пути, хотя на авто такой привод работает годами, подождем отзывов реальных владельцев

пожелание здоровья будет как никогда в тему, удачи и здоровья!

классные фото лихо, как бубенчики не сдуло...

однозначно кандидаты на премию дарвина