путник1

спасибо, одно время искал такие да ничего не попалось, в родные видно только локти и то в виброразводах, приходится стойки переделывать

стильный машин, а зеркала, точнее кронштейны зеркал делали сами или использовали от чего готовые? зачем же сразу так, тема, к стати, так и называется: "...каферейсер из китайца...", и если тема сразу не заглохла значит людям на форуме она интересна

красивые фото, некоторые очень, всегда по-доброму завидовал и относился с большим уважением к людям умеющим делать то, чего не умею я. понимая что никогда не стану художником или музыкантом с удовольствием посмотрю или послушаю мастеров своего дела

Эх чуден, однако русский язык. Вроде бы синонимы, а какая огромная разница между людьми близкими, и людьми недалёкими.

от оно как! бросайте Вы Вика все эти скутеретты и покупайте фату :) , нарожаете чинамотиков, а вот им мы уже подберем транспорт по душе :)

с такой шестерней не до ирбиса будет :D

защитить статичные электродетали это одно дело, где это можно и нужно иной раз просто лаком заливают, хотя понятно что не везде прокатит, а вот интерес вызвала реклама где работающую электродрель погружают в воду, если коллектор якоря изолировать этой штукой от воды то и от щеток он будет изолирован, если коллектор не защищать то закоротит, понятно что при съемке рекламы можно нахимичить с жидкостью, а вот как в жизни эта штука будет работать?

действительно напоминает прыжок на мотоцикле :)

однажды попадалась инфа от "мотопрофессоров" проводивших исследования, дословно и доцифренно сейчас не вспомню но суть сводилась к тому, что на скоростях до 60км\ч пилот полностью управляет мотом, до сотни лишь частично, а после сотни только по прямой, речь шла о том, что на больших скоростях ни резкое торможение ни резкий маневр на моте не возможен. сам столкнулся с этим еще раз когда обкатал стелсовскую чесотку, машинка резвая и что для нее сотня на трассе - прогулка, а вот на перекрестках когда едешь по трассе по главной и имеешь преимущество один икс понимаешь, что ежели со второстепенной кто накосячит то чего сколь-нибудь путнего на таких скоростях предпринять не успеешь, мот превращается в пулю которую с намеченной траектории не сдвинешь, разве что чуток успеешь подкорректировать. на мой взгляд большие скорости оправданны на прямых пустынных трассах, на наших, например, вятских увалах, где участок трассы с видимостью в километр редкость скорость 70-80-90 и изредка на обгонах за сотню вполне себе

пересмотрел "скалолаза", камерой там вроде не поиграешь, снимали с другой машины, и судя по слоям горных пород что должны быть горизонтальны все получается натурально, но чет и правда очень лихо вспорхнул едва ль не на вертикальную стену

"скалолаз" , натуральный внедорожник, а то на паркетник лебедку прислюнявят и: - чота я на сваем чиставездеходе давно в прериях не был :)

Вика, коль все приоритеты расставлены то выбор очевиден, берите скутерок, по ссылке Александра есть стопятидесятикубовые лифаны что укладываются в Ваш бюджет, единственно когда определитесь с моделью желательно пообщаться с пользователями конкретного аппарата, может какие врожденные косяки есть, и магазин подыскать с репутацией, чтоб и гарантия и предпродажная подготовка и сервис

народ тратит время и деньги чтоб машину помыть-покрасить, а нужно просто забить на внешний вид и будешь в тренде :D

в догонку, особенности удобств во дворе в зимний период

трудности с кпп очень временные, не много практики и организм сам будет щелкать передачи, по управлению мот тоже не сильно отличается от скута, может есть в москве крытые площадки где сейчас с толковым инструктором можно покатать мот и тогда придет понимание чего больше хочется

нивка порадовала, жаль оформить такую переделку геморно, а так достойная пенсия для поработавшей машинки :)

так для того наверное и поют такие сильные песни чтоб мы "...поняли за час всю ценность жизни, ее прелесть, ее смысл..."

обьява на авито в нашу мототему https://www.avito.ru/mihaylov/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_874815729

в современном городе на велосипеде, особенно во время летней жары может быть "задыхалово", да и иной раз "после мирного дня трудового" крутить педали может сил уже и не хватить, конечно у велосипеда есть преимущества перед мото но скорее на небольших дистанциях, а топикстартер пишет о шестидесяти км в день, стописят кубов с вариатором вполне подойдут для девушки в условиях города, сам такой не юзал, но соглашусь с Евгением за большие колеса, все таки не такой верткий что на мелких, особенно где дорога не айс

так с новья мот не разбирал для ревизировать комплектность, отсутствие этой втулки и обнаружил из за посторонних звуков в районе заднего барабана, чем грозит отсутствие этой детали прекрасно представляю посему "всенепременно обеспечу наличие присутствия"

неожиданно :)

у Мотор-Роллер есть еще отличный ролик

мототехпомощь, или типа: - пссс, пацаны, резина по-дешевке интересует? :D

такую технику делают не столько для практических целей, сколько для души, как художник картину, пользы от нее никакой, зато красиво, ну а чем холст писать, маслом или железом то кому как нравится, к слову сказать полотна тоже бывают ну очень разные и не однозначные, от "квадрата" малевича до "джоконды" леонардо. сам к кастомам отношусь как к тем картинам: посмотреть со стороны, заценить изящность линий, проделанную работу, но поскольку больше практик то соглашусь с Алексеем что техника приспособленная для жизни привлекает больше

зато выхлоп наверное чипсами пахнет :lol: