путник1

вот это по нашему согласен, много лет тому читал советы бывалого мототуриста про багажку, нагрузи, говорит на багажник хоть сто килограмм ему ничего не будет, но только до тех пор пока мотоцикл стоит на месте, в движении все слабые места сразу обозначатся, действительно, динамические нагрузки многократно увеличивают эту самую нагрузку, а заматывать скотчем развалившийся багажник среди степных или таежных просторов так себе идея, потому на материале не экономим, диагоналим, и еще при форсмажоре типа в грязи по уши и иже за эту самую багажную систему мот придется эвакуировать так что запас прочности не лишний

полагаю на практике полдюйма разницы не заметишь

твин в разрезе

не мудрено, сечение 6мм - 28,26 мм2, 8мм - 50,28мм2, едва ли не в два раза разница, но лучше для таких целей использовать трубки небольшого диаметра, например от гидросистем техники, почти при том же весе будет гораздо жестче

пардон за офф, ник прикольный, подряд шесть букв на клаве, чтоб не мудрить , я так пароли ставлю, чтоб потом не тупить

мотоциклисты они такие, как ветер, опять же эмоции от нового мота , вливайся, здесь ты найдешь не мало хороших людей, что помогут и словом и делом

красавцЫ парни, отличный выезд, пионерский лагерь жалко, места там опупенные, нехай бы детишки к прекрасному сызмальства приобщались

Сергей, копайся тщательнее, верняк и трубогиб готовый найдешь

фигасе, нормально, выздоравливайте

Сергей, полагаю пятитонник эти трубки в узел завяжет, есть ручной старинный, закрепляется на чем неподвижном, и с помощью рычага роликом обкатывает двадцать пятую трубу вокруг матрицы, мои ваще не богатырские четыре пуда управлялись с этим делом при помощи полутора метрового рычага, пятидесятая труба имеет гораздо более толстые стенки там и усилия другие, а квадратные такого калибра можно гнуть в ручную, собираешься именно гнуть или катать?

патронные ящики, реактивный двигатель, потом пулеметик на турели? безумный Макс так от зависти загрустит

ото сила, не нужно шмурдяк упаковывать-распаковывать, ставить палатку, где остановился, там и гостиница, один минус - маленький крейсер, ну разве что еще проходимость не самая высокая

не скажу как на моторе что видеоролике, на моем трицикле стоял мотор от простого мотика, 5мкпп, вместо ведущей звезды на вал надевался угловой редуктор от которого шел кардан на задний мост, реверс реализован в этом редукторе, есть трициклы с цепной передачей на задний мост, нужно посмотреть как там реализован задний ход

к стаи про парЫ бенза в колесе: Гарагашьян на своих колесных вездеходах применяет подкачку от выхлопной трубы двс, и дизель и зажигалка, тоже был срач на "луноходах" что разьедется, а он ездит и ездит, не парится по пустякам

Павел, с ящиками такая засада есть: те, что недорогие, из жутко ломучего пластика, те, что прочные и вместительные могут обойтись дороже кофров

скорее мсье хочет на стелсовской чесотке была такая же проблема, переобул в нормальную резину, только чуть ширшее и вышее, и стал только носочками доставать до земли, что не очень гуд

нет экономической целесообразности, гбо ставят на большие моторы с большим расходом, и то окупаемость наступает при пробегах во многие тысячи километров, на мопедных расходах и пробегах ее не будет вовсе, газ при всей его привлекательности, в гражданской эксплуатации проигрывает бензину и соляре, большое давление, специальные емкости, летучесть, ежели действительно волнуют вопросы автономии и выживаемости, как уже говорили парни, смотри в сторону дизтоплива, закопай в огороде пяток-другой пятидесяти литровых пластиковых канистр, не сгниют не заржавеют, глаза никому не мозолят, пожаробезопасно, дизельному мопеду-моцику полста литров до владика доехать хватит, да и генератор на соляре экономичней, кстати, дизель вообще штука многотопливная, читал про мужика трактор эксплуатирует на самогоне, заводит на соляре и переходит на альтернативный вид топлива, а самогона даже при апокалипсисе можно нагнать и из табуреток, Остап Бендер подтвердит

как говорил генерал: ну, за здоровье пожарников

Игорь, это действительно так, но наши сограждане напрочь не признают обязанностей, а только свои права, вот имеют они преимущество и все тут, а гайцам колесных проще привлекать, мы типа по умолчанию виноваты коль на дорогу выехали, потому и говорю что пеших тоже нужно привлекать, хотя бы чтоб встрепенулись, чтоб не было а то как права качать так полноправные участники движения, а как отвечать так мы прогуляться вышли

гбо на мот или мопед

парни шабашат между делом

Саня Четодел радуется уралу как мальчишка, видно что человек по настоящему любит мотоциклы, и правда, труд вложенный в мот действительно вызывает уважение, с душой