путник1

интрига с поломкой на завтра

ну да, там мотор как раз воздух до 10кмч разогнал, нужно было еще реактивный с вертикальным взлетом показать, он вообще без пробега взлетает, только каким боком это к резиновой лодке относится

это точно, потому что на скоростях до 10кмч нет вообще никаких принципов аэродинамики и уж тем более экранного эффекта водновоздушный мототуризм

для этого нужна худо-бедно приличная скорость, на 5кмч этот эффект ничтожен

упаси купить машину на таких дисках, вангую что там и шина из соседнего павильона, буковки прям краскопультом крашены

- не ходи туда, там тебя ждут неприятности - ну как же туда не ходить? они же ждут! (котенок по имени гав)

класс, на некоторых фото действительно не хватает царя-Бунши с Жоржем Милославским месье знает что почитать для настроения

бак вписался как родной, тож сначала думаю что за оптический обман

Сергей, это взглянув на охладитель ассоциировал что чтоб не делали на выходе самогон получается к стати вспомнил про леса: приспособился где на выезде или просто не габаритные, строить леса из того что под рукой, купил саморезов такого плана в отличии от простых крестовых тут не нужно распираться чтоб бита не проскакивала ежели не совсем новая, только сверло на конце должно быть маленькое, не как на саморезах по металлу, из любых досок и их обрезков за несколько минут собирается - разбирается любая конструкция, обшивал дом чтоб достать до конька леса делал из шестиметровой доски в высоту, держит надежно, вгоняется в любой пиломатериал и газосиликат

судя по виду агрегата на выходе градусов полста будет, , копченая грудинка это вещщ, а я занялся строительством гаражика под трактор, сварки болгарки понятно, дальше обрешетка, а тут зима, все как у дорожников, то снег то мороз, аккумуляторный инструмент не любит холода, в помощь ему был прикуплен сетевой шуруповерт, в снег и сетевой помрет если накачает через вентиляционные отверстия осадков, пришлось пойти на большие жертвы и надеть на него носок с отрезанным кончиком, теперь хоть в сугроб, так он у меня две недели в одном носке и "отходил", степень ароматизации носка выбирается индивидуально, но не должна превышать допустимых значений, потому как работать под кайфом да на лесах ТБ не позволяет , так что не только Добби рад носку

Саш, все больше машин зависимых от сервиса, и наших и не совсем наших и совсем не наших, все больше сервисов, все больше людей пользующихся услугами этих сервисов, времена 412 прошли, прогресс, чё, может конечно решение каких вопросов на современных машинах спорно и не всеми приемлемо, но для таких людей есть нива и уаз, машины вне времени

Гарагашьян ваще плотами не заморачивается, а так есть дельные советы по моту и воде

новый аккум плохо тянет говоришь?

конечно всего не предусмотришь, но стараться нужно, к стати: чтоб придать мотоциклу околонулевую плавучесть достаточно будет камеры от легковушки, может даже меньше, нужно считать, плыть он конечно на ней не будет, но не пойдет камнем ко дну, а будет высовывая зеркала нежиться у поверхности, при крутом форсмажоре это все же лучше чем искать его по омутам, обмотать его стрейч пленкой в несколько слоев, уже какая никакая герметизация

возможно их и видел, на богородском у моста проезжал, видел у воды суету, машины выгрузка, толь плоты толи байды, а то что обмелела речка, так если и дальше так лес будут хреначить то и пруд придется спускать чтоб не заболотился, дебит у речки все меньше

да по карманам можно разложить, если еще жилетка как у Вассермана как то интересовался у водников практическим расчетом, чтоб не по таблицам, чет советовали литра четыре обьма на кг груза

Андрей, как рассчитываешь грузоподъемность, сколько литров обьема на килограмм веса?

ну что, с мотозаплывом страсти улеглись, обсудили - посмеялись, что имеем в сухом остатке: то, задумал Тимур технически вполне решаемо, только в его случае сложность в том, что плавсредство доставить до точки старта нужно на мотоцикле, а это минимум габаритов и веса, ежели за зиму решим этот вопрос в рамках бюджета, в следующем году глядишь Тимур и воплотит мотозаплыв

да не слабо парни заморочились, я как мотор увидел тоже представил полные цилиндры масла пока они про самолетные моторы не напомнили, точно, технология отработана, жаль они свои решения не показали, интересно было бы взглянуть, ну, и как обычно, несмотря на заявленные преимущества революции в моторостроении не получилось

запчасти для мотов, у этих хоть станки есть, но все равно большая часть операций на глаз, а сколько видел роликов картера льют из лома люминя, сантехнику, и все это с помощью ручного инструмента и палок

неинтересно, кураж, понимаешь, не тот, лучше сделать еще одну вводную, например воздушный шар

на такой баркас мотоцикл на транец прикрутить можно, вместо мотора Тимур, Нильс, который Бор, говорил: если идея недостаточно бредовая от нее не будет никакого толку

давно видел в каком то журнале, едва ли не "юный техник", пацаны делали велосипед на таких длинных поплавках, и, что самое интересное, поплавки были не герметичны, просто как кожухи, но были забиты камерами от волейбольных мячей, опять же идея для обдумать

да лодка то есть, двухместная, сын купил, рыбалит, и пруд под окном, и парни иной раз свои лодки у меня качают, потому особо и не вижу криминала погрузить мот в лодку а тут как в том анекдоте: не нравится красный, ху крась зеленым, в смысле естественно подбирать под хотелки, понятно что это возможно больше и тяжелей, только полагаю мы тут не ТТХ конкретных моделей обсуждаем, а общую концепцию, во всем многообразии вариантов предложенных клубнями непременно найдется какое рациональное зерно, которое можно использовать в конкретной ситуации, во к стати: еще при союзе помнится видел у рыбаков складную лодку, как конверт, вроде как из люминьки и швы по которым складывается типа резиновые, вот еще