путник1
-
Постов
6 239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
196
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент путник1
-
далеко не всегда это так, брод в быстрой речке, лед, глина после дождя, грязь по колесо, камни, по которым машина проползет а мот только на руках, да много примеров когда машина, тем пачее уаз и подобные, имеют преимущество перед мотом
-
как делают индийские Bajaj
-
скромняга, этот домик супротив того, что задумал Акимыч, как трехэтажная вилла против комнатки в коммуналке
-
это всенепременно! ибо любой улучшайзинг нашей техники все больше раскрывает ее потенциал и раздвигает горизонты
-
сдается мне что вариант, задуманный Акимычем не для зимы, а для быстрой и относительно комфортабельной ночевки в пути, именно в пути, да при неблагоприятных погодных условиях, когда доехал до места там все ясно-понятно, не спеша поставил палатку, костерок, обустроил быт, а вот в дороге все эти манипуляции отнимают много времени и сил, а если ветер и дождь, в одного поставить палатку становится затруднительно, а если еще и время поджимает. А тут залез в бокс, чайку горячего из термоса, или кому по вкусу чего еще горячительного, перекусил, и на боковую, а там утро вечера мудренее. Конечно, если путешествие не спеша, да все условия позволяют, палатка удобнее и комфортнее, но, хочешь мира - готовься к войне
-
к стати, Саш, для попробовать в масштабе 1:1 картонная упаковка от холодильника или просто большие куски картона плюс скотч, склеил лодку, плюс раскладную часть, плюс верхнюю, залез, посидел-поерзал, сразу станет ясно в какую сторону копать, где окна выпиливать , если раскладушка в длину может быть весьма, шириной ты сильно ограничен, а ведь в непогоду внутри нужно и свитерок натянуть-снять, перекусить, изнутря непогодой полюбоваться
-
Саш, тогда можно не одну стойку поставить, а штуки три-четыре П-оразные, по типу старинных карет и тогда легким движением руки авто багажник превращается в элегантный кунг
-
Саш, можно в качестве образца для идеи взять решение применяемое в некоторых автодомах: когда часть крыши поднимается то есть подьехал, верхнюю часть лодки на передних шарнирах поднял, в задней части вход на молнии открыл и спать завалился, но только получается на шмурдяк, нижнюю часть нужно делать двухэтажной
-
штука стоящая, каждый день не нужна, но иногда очень помогает, насчет болтик погреть чет ничего в башку не лезет кроме как подсоединить к нему провода от сварочного трансформатора, в смысле чтоб болт был вместо электрода, короткими включениями думаю можно разогреть
-
там получилась электролитическая пара, люментий с железом, хорошо закисает, погреть бы чем болтик
-
Олег, экстрактор сверлу в помощь, набор рублей за триста вполне рабочий вариант
-
покрышки покрывали побелкой для длительного хранения, например зимой, для защиты от воздействия ульрафиолета солнечных лучей, при гаражном ранении или под чехлом в этом нет необходимости только не радиус, а посадочный диаметр в дюймах. Эт я не умничаю, так, старческое занудство
-
не, ступенчатое сверло хорошо центруется, даже лучше нежели сверлить большое отверстие спиральным сверлом, которое в листовом металле елозит если пользоваться дрелью а не станком
-
отож, с большой болгарки 230 мм, когда большая часть сработается, пользую на 125-ой, после нее огрызки пользую на прямой шлифмашине, есть небольшая с цанговым зажимом ватт на пятьсот, выточил переходник и допиливаю диски до конца, вот поглядываю на такой вариант как у тебя, Саш, отверстия относительно большого калибра в листовом металле очень удобно сверлить "морковкой" - ступенчатым сверлом, они есть разных размеров, и дрель или "шурик" под них нужны не самые мощные
-
если прорабу или клиенту не сдавать, а самого такой вариант устроит, накладка под замок вполне рабочее решение, обрати внимание чтоб длины ключа хватило, Саш, на предыдущем фото, с гаечными с ключами, там у тебя махонькая болгарка аккумуляторная висит, как она в работе?
-
да, подходящую по диаметру руля, обрати внимание, ручки могут быть короткоходные, они больше для спорта, в гражданской эксплуатации сложнее точно дозировать количество топлива, трос возможно и не придется менять
-
на легком квадрике не стоит увлекаться большой грузоподьемностью, Павел прав нужно обеспечить сцепные свойства не только для движения, но, и это гораздо важней, для торможения, на небольшом склоне со скользким покрытием, грязь ли сырая трава тяжелый прицеп запросто размотает легкий квадр, лучше сделать лишнюю ходку, и тягачу будет легче и безопасней
-
чтоб таскать на легком квадрике такой груз нужен одноосный прицеп, чтоб часть веса ложилась на квадр догружая ведущие колеса, если квадрик используется не только как трактор но и для покатушек нужен промежуточная кпп на несколько диапазонов, тогда можно будет выбрать и тяговый и скоростной диапазон, ежели квадрик используется только как трактор тогда, как советовали, максимально увеличивать ПЧ главной передачи, опять же если на заднюю ось нельзя поставить достаточно большую звездочку придется мудрить промежуточный вал с двумя звездами
-
походу тяги не хватает, вот сцеплением и вытягивает
-
пардон, что не про резину, человек крыло от восхода не дорого продает
-
герметик уже сказали не нужен, а к отвертке сразу привыкай что это для винтиков-шурупов, или как аварийный вариант в пампасах если нет монтажки, без опыта отверткой можно дел наделать и с камерой и с покрышкой, если нет рядом человека имеющего какой опыт мото-шино-монтажа (авто впрочем тоже самое) то глянь хотя пару видосов с просторов, ничего сложного, главное понять принцип и раз попробовать, дальше дело пойдет
-
вот это ближе к нашим реалиям, будь бы так на четырехсотку поднапрягся да купил
-
если не собираешься прыгать через бревна и на трамплинах, литые колеса вполне себе, я на двухсотке и чесотке и в ямы на скорости попадал, и по грязям - оврагам ездил, без проблем оно тебе надо, форсировать малокубатурный мотор из пары лошадей, опять же если не для спорта, конечно, если во впускном тракте обнаружатся заусеницы и приливы то убрать их будет не лишним, а если хочется мощи поболе то изначально смотри на большую кубатуру, например вместо 125 бери 200 -
Саш, боксер меньше дельты?
