путник1

да все просто, факт: на дороге возможно все и неизвестно когда, вывод: от пилота зависит многое, но не все, кто не согласен с выводом, желаю никогда не встречаться с фактом, всем ровных дорог

так о чем и речь, а потому утверждение что абсолютно все зависит от пилота является слишком категоричным, и даже утверждение не является панацеей, например попробуй мгновенно остановить мот со скорости хотя бы 80кмч, или, как пример, видали как взрывается колесо на фуре? легковушку отбрасывает (роликов на ютубе полно), райдера размотает по асфальту, не говорю, что это происходит постоянно, но всякое случается, а сейчас давайте будем думать на три хода вперед, и чтоб исключить всякую возможность аварии будем сьзжать с дороги при всяком встречном движении, и всякий раз когда кто то догоняет, полагаю это не реально, тогда лучше вообще из гаража не выезжать. Это все к тому, что на дороге может произойти все что угодно, и если бы все зависело только от пилота, водители с многолетним стажем никогда не попадали бы в аварии, но практика показывает обратное, гибнут и новички и бывалые и многократные чемпионы на обычных дорогах а вот тут абсолютно согласен, превышение разумной скорости в конкретных дорожных условиях, хотя, как утверждает черный юмор, губит людей не скорость а резкая остановка

регилируемая, большой гуд, я на своем днеприщще лапку кпп делал одноплечую, пяткой нажимать там не удобно, а носочком четко можно ловить передачи

Марат, там получится копченый суслик-токсикоман

о гастрономических предпочтениях хорошо рассуждать в мягком кресле на сытый желудок, если натурально заголодать в пампасах когда до цивилизации своим пешком много верст, если исхитришься поймать крысу или жабу, то не дашь ей пропечься на огне, умнешь в лет, примером могут служить наши восточные братья, которые точат запросто все, что шевелится, и ничего, живы-здоровы

единственная загвоздка что у зверушек много всякой хрени, тут и птичий-свиной грипп, бешенство, всякий ботулизм-шматулизм, оно и раньше было, но сейчас чет поперло, впрочем, ежели под водочку то прокатит, энцифалитные клещи к пьным приближаться боятся

меняю скатерть самобранку на аналогичную простынь

однозначно, так и нужно классифицировать, если уж нормально пообщаться толку нет а подговнить очень хочется ну натяни ты эту проволоку на уровне колеса, типа предупреждение, а брать на себя божьи функции типа карать или миловать может очень плохо закончиться

это вечная беда в снежно-морозных регионах, сразу при минусовой не помоешь, а пока до плюса доживешь уже рыжики

еще будут выхлопные трубы, глушители, что скрадет клиренс, еще куча всего железного навешано на мот, что тоже даст просадку на пружинах, еще должен оставаться какой зазор между нижней точкой мота и дорогой при срабатывании подвески "до упора", и к стати, зрительно приподнятый передок можно нивелировать линией глушителей приподнятых в задней части, седло намечается одноместное?

мотоцикл "тула" https://www.techinsider.ru/vehicles/1577887-sovetskii-fetbaik-5-udivitelnyh-i-smeshnyh-fishek-motocikla-tula/ если листать статью ниже там есть еще про мотоциклы

надо вывеску заказывать

Александр, а что с вилкой не так? или для внешнего вида?

Олег, возьми с собой перфоратор, что у тебя на аватарке в небо смотрит, и пару коробок к нему, с трассерами, точно местное население будет долго вспоминать светящиеся пунктирные линии улетающие в глубины космоса на фоне ночного неба

Саш, про зеркала не скажу, но, блин, это называется профдеформация , у меня такая же фигня, нужно следить за сюжетной линией и переживать за главного героя, а в голове: не, не правильно они мотоцикл называют, и такие рычаги на нем стали ставить позже"

хорошие новости, давно пора свое иметь

так если бы то была заводская комплектация можно было бы потерпеть домкрат и кофеварку , у меня на моте тоже напихано, вплоть что под сидухой есть подобие бардачка, так там копия чека из магазина на этот мопед, это все что есть из документов на него

у меня на моциклетке бак под сидухой и горизонтальный "кабовский" мотор, соответственно карб сверху и корпус воздухоочистителя находится под пластмассками имитирующими бак, так вот воздухан спереди прикрыт пластиковой имитацией радиатора, я по первости в магазе даже подумал что маслорадитор стоит , при плановой экономике инженерам не давали развернуться приказы сверху, при капиталистической инженерам по рукам лупят манагеры-продаваны, ежели завтра будет мода на чугунные колеса и такой товар будет продаваться, значит мотоциклы будут выпускаться с чугунными колесами, и никто инженеров не спросит

"есть мысли с которыми нужно переночевать", возможно таким образом клиента постепенно готовят к переходу на новое, те же поклонники харли не приемлют мотоцикл без рокота мотора, а если на месте бензобака будет пусто, то вообще культурный шок, а рынок не место для революционных решений, многие технические новинки часто не всегда были поняты и приняты сразу, хотя сейчас они повседневная реальность, а чего уж говорить про дизайн

25 января, день студента! (Татьян с праздником) а так же всех прогульщиков и засыпальщиков на парах, еще сегодня исполнилось бы 85 Владимиру Семеновичу Высоцкому ...Я не люблю себя, когда я трушу, Досадно мне, когда невинных бьют, Я не люблю, когда мне лезут в душу, Тем более, когда в нее плюют...

творческий беспорядок

интересный мот, разве что расширительный бачок переднего тормоза, в угоду стилю, выполненный отдельно, как то хлипковато выглядит

сейчас друзья поздравили, оказывается сегодня день дедушки, так что дедули, здоровья вам, вашим семьям и внукам-внучкам

при удаленном общении еще мы часто упускаем один эффект, как бы это сказать "за окном", например житель Владивостока читая про китайские мотоциклы и "глядя за окно" искренне не понимает, чего так цепляются к китайским мотоциклам, ведь полно нормальных япов, я, например, читая про четырехкотловый литр и "глядя за окно" думаю ну никчемный же мотоцикл, а житель мегаполиса, у которого с одной стороны фирменный салон и сервис, а с другой хайвей до горизонта, думает, нихрена ты не понимаешь в мотоциклах И все правы, применительно к тем условиям, где проживают, а вот парням, что гоняют на мотах часто и далеко нужно думать про многие условия и факторы, и часто выражение: где есть асфальт, там нет ничего интересного, а где есть интересное, там нет асфальта, выходит на первое место, опять же вызывая недоумениеу владельца литра, у которого в приоритете понтануть перед девчонками, да на уикэнд сгонять по платке в соседний город попить кофию