путник1

тоже сразу резануло

таки потом выяснится что у Виталия с такими находками и "максимка" на чердаке пылится и "дектярь" на баньке

вот ничёсебе

что с него взять, китайский , заметил одну особенность, китайскую технику, наши жигули всех моделей, некоторая категория граждан или не обслуживает вообще, или делает это на "так себе", типа это же хрень, все равно сломается, а эта хрень работает в таких условиях, что ого, и что характерно, для такой техники смазка нужна с названием масло, лишь бы не подсолнечное, а топливо должно быть бензин, абы горел, конечно потом все равно ломается от такого варварства, а граждане такие: " я же говорил" , но вот именно из за своей простоты такая техника и пашет как папа Карло, а потому и

или имей что любишь, или люби что имеешь, если он такой не комфортный то зачем покупал, а если все ништяк то чего бы не катнуть, для такого снаряда две тыщщи верст не расстояние

отож, лишнее подтверждение того, что нет плохих мотоциклов, есть не желающие или не умеющие мотоциклисты

кто сказал что полста кубов это "не быстро"

что то вы батенька красное с теплым путать начинаете, не, конечно приятно что представители ылиты нас сирых и убогих, "акрамя марковки не едавших" на путь истинный наставляют, но, если на форуме мотоциклистов утверждать что они не правы гоняя на мотах когда есть бизнес класс в самолете это просто моветон, то говорить при этом что они засранцы предпочитающие благам цивилизации самогон и доширак это уже хамство, этакий знаете барский покровительственный тон, впрочем не мудрено, баре часто воспитанием и культурой не обременены, к стати, адольф шикльгрубер тоже считал себя чем то выдающимся а весь мир недоумками, чем считал его весь мир и как он закончил известно. Впрочем хрен с ними, с мессиями, от себя скажу, общаясь на этом форуме познакомился со многими замечательными людьми, которые путешествуют на своих мотах и получают от этого радость, имея при этом много больше "акрамя марковки", ни разу тут не слыхал чтоб кто то стучал себя пяткой в грудь типа да я да вот, наоборот, парни делятся впечатлениями, опытом своих путешествий, никто никогда тут не утверждал что чайна мото самое лучшее что есть на свете, просто показывая своей практикой что ездить и путешествовать можно на всем, а проповедники пытающиеся показать нашу несостоятельность только подчеркивают свою криворукость и отсутствие воспитания

Я спросил тебя: «Зачем идёте в гору вы? —А ты к вершине шла, а ты рвалася в бой. —Ведь Эльбрус и с самолёта видно здорово…»Рассмеялась ты — и взяла с собой.

доброй дороги, друзья

у нас по федералке в сезон моты с кофрами встречаются, бывает приветствую, не всегда но отвечают, местные такого не приемлют или не понимают потому забил, из под зеркала руку поднимать проблематично, потому просто отвожу в сторону ладонью вперед, так и вернуть на руль проще, на заправках встречаются, интересуюсь куда-чего, нужна ли помощь

турэндуро от априлии и другое

такое мнение по японокитаю у ремонтника

интересное утверждение что от л.с. скорость не зависит, лошади это мощность, мощность это количество работы сделанное за единицу времени, т.е. чем больше л.с. тем больше работы сможет сделать мотор, простой полтос гоняет мопед до полтинника, раскрутить его до десяти-двенадцати тысяч, т.е. увеличить мощность и мопед пойдет под сотню, понятно что все не так однозначно, и факторов влияющих на скорость великое множество, но на первых мотах при поллитре было десять лошадей, а сейчас с такого обьема не крученый мотор в полсотни сил, наверное не просто так

отож, а то мы тут как то обсуждали центральную подставку под мот за 15к (вроде как)

нет, Сергей, как раз тут, на форуме, парни честно рассказывают за все болячки мотов, и не пытаются доказать что чайна мото не убиваемые, вся техника ломается, а пытаются донести что что наши моты не такие ломучие и хромые как их живописуют владельцы япов, ежели какая альфа или дельта пройдет 50-60ткм лет за десять без головняков, да поделить ее стоимость на эти годы, то ваще получится чуть дороже чем даром

ехать на моте по голышам (как у нас называют такие камни) тот еще цирк

не забываем, други, что мы сравниваем "заводской" яп с китайцами которые прошли через руки наших менеджеров-торгашей благодаря стараниям которых и ставится на моты все самое дешевое и потому не самое качественное, для внутреннего рынка китайцы клепают весьма качественные вещи, таки цена будет как у япа, наш покупатель не будет брать, так что скорее все это вопрос цены владения

новый китаец или бэушный японец все это конечно дело вкуса и религии, но брать высокотехнологичный мот без возможности ремонта чет стремно, вот маленький пример, может не совсем корректный, но тем не менее

некоторые злые и неумные языки утверждают что чайна мото не совсем гуд, таки дело не в мото, в умелых руках и палка на колесах - грузовик

сам клип начинается на 2.40