путник1

то однозначно, но не всегда и не у каждого есть такой попутчик, а некоторые вообще могут превратить путешествие в наказание

это верно, Саш, да только всю жизнь прожить на печке тоже смертельно скучно

чем меньше людей, тем спокойней и безопасней, конечно можно прилечь например на ногу и там и остаться, так и дома можно упавши с крыльца убраться, у каждого своя судьба наверное, свой путь

а за городом зима-зима-зима-а-а-а стравил колеса, по асфальту хуже, но по снежным колеям держит лучше, черт, чет лампочки в поворотниках стали перегорать, может РР кирдык, а может аккум, при смерти был еще в прошлом году, стартер уже не тянул, оставил как буферную емкость, чтоб сглаживал напругу, нынче совсем полный ноль, но подключен, может из за него чего ?

трасса Киров-Пермь

пруд пока выглядит так рыболовные фанаты будут до мая камикадствовать

погода сегодня хмурая, фото темные, плотина пока выглядит так начнется паводок, здесь будет водная феерия (чет второе фото не грузит, типа разрешено 2,81мв, попробую на несколько сообщений разбить) (если выйти из темы и зайти снова, пропускает одно фото)

исправлюсь , а по пруду еще снегоходы гоняют, сын на рыбалку ходил, говорит в некоторых местах лед толщиной на весь бур, и состоит из нескольких слоев, Тимур, откуда такие зачетные фото, скоро на плотине это начнется

А-а-а-аткрыл сезон! вчера внезапно потеплело, утром ездил на машине снег накатанный как асфальт, через три часа поехал - дорога "села", машину мотыляет от бровки к бровке, колеса проваливаются, зато на трассе и в городе асфальт сухой, сегодня с утра по подстылку не выдержала душа, катнул свою двадцаточку на мопедке, кое где на грязном асфальте даешь газу а мот не едет, под грязной пленкой тонкий слой льда, очково чет , больше никого мотоциклистов не видал, много дорог еще под снегом, но гисметео обещает райские кущи, так что скоро выедем на весь сезон, не фотал, приколел чет отвыкши от зимних покатушек

название этого ролика гугл перевел как "первая гонка смешанных единоборств", в заезде участвуют два спорта, два мотарда и один мопед диковинного вида, чел в желтом на мопеде с кривым, пардон, асимметричным, рулем как то не напрягаясь обходит соперников

прав, Тимур, разбортовку начинаем от ниппеля, забортовку с противоположенной стороны

это наверное не меньший подвиг, чем победа в ВОВ, после революций и войн "лапотная Россия" настолько поднялась и окрепла что капиталисты всех мастей всполошились не на шутку, что такое смена власти и развал страны мы ощутили на себе в девяностых, но у нас был задел, оставленный СССР, который нынешние капиталисты до сих пор разрушить не могут, что же было в прошлом веке после революции и войны с белой армией и прочей шушерой представить сложно

американцы скоро сами себя бояться будут, тут фобия, там фобия, а притом что видят себя вааще прям патриотами это наверное единственная нация которая из флага (символа страны) шьет труселя, куда они этот флаг только не суют, и собачкам на одежку и себе на носки, в СССР за такие дела была уголовная статья

разбавим железо классикой, ну что сказать, действительно, на грани, но музыка очень красивая

Этот безумный кастом в 2003 году построил мотоциклетный фан Саймон Уитлок на базе классического Kawasaki 250 S1. Уитлок минимально отошел от оригинала. 48 цилиндров его «монстра» взяты из оригинальных движков S1 – всего пришлось «распотрошить» 16 двигателей. Цилиндры соединены в 6 линий по 8 штук, а линии подключены к общей трансмиссии, позаимствованной у мотоцикла BMW. Суммарный объём получившегося двигателя – 4200 см3. В качестве стартера задействован отдельный, 17-й двигатель объёмом 75 кубиков. Мотоцикл отлично ездит и регулярно демонстрируется на различных мотовыставках.

что то похожее на корону с поражением легких уже было

"так вот братва, я хочу это, экскремент сделать, ты погляди Тимка, опять смешливые попались ..." (с) "адьютант его превосходительства"

если кто то покупает, значит кому то и нужен, вопрос не за цену, а за мотоновинки, есть многое на свете, друг Горацио что нам не по карману, но хорошие вещи от этого не становятся хуже

имхо, если есть частотник, электронное управление оборотами, то стоит заморочиться или на шестеренчатой кпп, или ступенчатые шкивы, на зерноуборочном комбайне ск-5 тоже вариаторное управление ходом через ремни + механическая кпп, но там управление вариатором при помощи гидравлики, к скутерному вариатору для жесткого управления понадобится что то вроде выжимного подшипника

интересный факт: у ключей зажигания от мотоцикла пробег больше, чем у мотоцикла

Михаил, это все верно, но полагаю что речь немного о другом, очень мы любим делать вещи, которые потом не исправить, живем на планете как будто сняли ее на век-другой для вечеринки, и окончательно все засрав и разрушив завтра улетим к себе домой, только наш дом как раз здесь, и делать все нужно продуманно и взвешенно, а то на месте моря сейчас пустыня, на месте реликтовых рощ особняки нуворишей

хвала менеджеру, а то сюрприз был бы не самый приятный за такую цену

"в самой первой в мире гонке, которая состоялась во Франции в 1895 году, вместе с автомобилями стартовали два мотоцикла. Таким образом, история и развитие мотоспорта насчитывает более 120 лет.Поскольку мотоцикл — прежде всего средство передвижения, то и первые гонки, естественно, имели характер пробегов между городами: Париж — Марсель, Париж — Бордо, Москва — Петербург… Но мощности гоночных моторов уже в самом начале века переросли возможности дорог того времени. А после печально известной гонки Париж — Мадрид 1903 года, которую из-за большого числа погибших пришлось прервать на полпути, стало ясно, что рейды между городами — не лучший способ испытывать судьбу.Так что приходилось либо строить специальные треки для мотоциклистов, либо переходить на шоссейное «кольцо». По первому пути пошли в США, где вообще очень любили идти своим путем, по второму же — в Европе, а затем и во всем мире".(с) Тем не менее и сейчас проходят гонки по населенным пунктам на мотоциклах, и они не менее опасны чем 120 лет назад