evgeniy569

Не ну как вариант сделать раму, маятник из титана, аллюминевые диски. Тогда мощный мотор ляжет в лёгкую раму и мот будет весом 90-110кг. Титан прочнее железа и гораздо легче. Только ценник на такой мот боюсь мало кого устроит.. Не знаю делают ли подобные мото? Наверное да, но знаю точно что прочный и лёгкий велосипеды из титана делают как и серийно так и под заказ. Не дёшево конечно, но народ берёт....

Я хотел сказать что мне важна динамика разгона. Я кайф получаю от самого процесса.

Не согласен.. Что значит в городе 60км достаточно??? Вам достаточно, а мне нет До 75-80 качу если трасса по 3 полосы в каждую сторону в городе. Счас же вроде +19км ещё не штрафуют. Да даже взять 60км.. Моя альфа 72 тоже 60 ехала. Толи ваш патрон ринг 106 будет кочегарить до 60, то ли полетит до 60 скажем 250-400 кубов. Как говорят в Одессе это две большие разницы. В вашем случае в повозке, а на 400 кубах как на ракете себя чувствуешь, на газ надавил и улетел и тоже до 60км. Если вы это не понимаете это ваши проблемы... Может быть, допускаю, что вы пенсионер и вам действительно это не надо. Пыхтит ваш патрон ринг 106 и вас это устраивает, тоже как вариант!!!! Насчёт почему так мало патрон рингер? Не знаю у нас вообще не одной модели этой марки нет.. Не завозят... За то полно и реально много Viper active 50-72-106-120 кубов один в один с патрон рингер106

Тут в статье из журнала движок http://dvizhok.su/auto/test-drajv-bajaj-cute-smelost-goroda-beret Значит в ТС у него значится категория А.....

Какая\то путаница в терминах Вот у меня только открыта категория А (А1,М). Вот я и пытаюсь выяснить что я могу водить кроме двух колёсного мота... Вроде как баху моторолер можно, а баху автомобиль да или нет?

Ну лично я не знаю где даже такая автошкола у нас находится это раз и два это точно я не буду заморачиватся получением оных ради такого трицикла..... У нас муравей подобный делался и подходил под А. Даже такой версии как этот баха, только найти такой сложно Их мало было, и сейчас смотрится стильно, говорится что в мороз -25 температура в кабине +8 за счёт тепла двигателя Вот уже в 90-х годах версия муравья из пластикового кузова весом в 50кг, но по мне смотрится очень убого.... Вот экспортная версия муравья шедшая в Аргентину Вот дизельный муравей не пошёл в серию из-за развала СССР Вот заводской двухместный муравей Мне вообще вот такая фишка нравится, но найти сложно... На таком можно и зимой катать и не страшен лёгкий гололёд. И багажное отделение такое что дофига чего влезет по хоз-ву. Жаль что такая версия тулы очень редка. Там вроде отдельно кузов продавался и ставился в заводской мот вместо заднего колеса Есть и китайсике аналоги с двигателем от 150-250 кубов с принудительно воздушно масляным, водяным охлаждением от 90т до 140т. Для домашнего хозяйство самое то, но я вроде не встречал двухместных... И тоже под категорию А

.т.е. гражданские права от ГАИ тут не катят?

Если он по докам проходит как квадрик, то где тогда можно на нём кататся? По лесам и полям с такой ходовкой не очень весело на нём, а на ДОП нельзя (квадрикам на доп вроде нельзя?). Насчёт того что квадрик, то там права нужны категории В 100% Ибо руль баранковый, по А можно только если руль мотоциклетный...

Да норм! Это же дизель)) Он на холостых потянет.... Да вам что надо груз довезти или гонки устраивать?

100000 и дизель? Как-то не совместимы... тут мотоблок дизельный под 50 стоит.... Не хорошая штучка я бы взял тысяч за 150(в кредит) если б для двоих он был и точно под категорию А подходил бы.... Насчёт зимы? Так заведётся, там в стоке аккумулятор на 40а стоит и как я заметил, ничего не мешает туда воткнуть до 60А. Есть кабина значит зимой можно не замёрзнуть, намутить обогрев. Да и зимы у нас не такие суровые!

Паршивое обновление... Верните хотя-бы то чтоб одной кнопкой я мог видеть темы в которых я печтаал сообщения чтоб не пропустить обновления. У меня на этом страница только и была активна... А сейчас вы эту функцию закинули в дебри.. В общем за это -

Это очепятка элементарная. Там нет ограничения по объёму.. скорее по весу.. Чуете максимальный вес не более 550кг.ю Аппарат не входит даже в категорию В1. Ибо считается максимальный вес аппарата + груз по паспорту, а это около тонны уже. И не категория В поскольку руль мотоциклетный.. Скорее это наверное права категории А только тракторные получать в технонадзоре или где-там выдают.. Если это такие её реалии, то точно этой технике места нет.. разве что может быть в селе где у каждого четвёртого наверное такие права есть.....

Жестоко ошибаетесь. С коробкой автомат это права В с отметкой А в правах. Вот там ограничение только автомат. Сам уже сдавал на права после всех этих нововедений... Я сдавал только на А и мне открыли автоматом А1 и М. По поводу В1, то сказали сто тоже подкатегория В1 у меня как-бы открыта, но сограничением для мото версии, т.е. до 400кг (как в ПДД) и трициклы, АТV которые идут с мотоциклетным рулём и посадкой. Те которые идут с рулём баранкой (круглым) или выше 400, то это уже категория В1 открытая от В или тракторные права. Мне вот так это разъяснили... Если муравей и китайские трициклы попадают под А, то боюсь этот БАХА с кузовом нет ибо 1. Посадка не мотоциклетная. 2. Вес более 400кг

Это тема кошерная... Жаль что только по цене автомобиля.. И кстати какую категорию прав надо иметь чтоб управлять этим чудом? У меня окрыты только А. Я наверное не смогу им управлять. Ведь насколько я знаю по А только массой до 400кг в общем.. Наверное это для тех у кого категория В, вернее подкатегория В1 Странно почему подобные аппараты не делают для двоих человек? Это не так сложно ведь... Мне нужна версия для двоих и так чтоб на категорию А попадала.... Давно присматриваюсь на БУ муравей тысяч за 15-20. Для дачи грузы возить...

Прочитай тему с начала. Там заявляют про идеал мотика чтоб лёгкий и крейсер 110. На что я ответил что это всего лишь фантази. Либо лёгкий, либо крейсер 110.

Я ответил на это Мол по лёгкости и большой мощности мотора всё давно уже китайцами сделано... Та же усиленная альфа 120кубов (не путать с альфой 106). А для лайф хаков, дуал эндуро всякие питы со 140-160кубами. Не реально мощные и энергичные моторы для такого веса как зажигалки!

Зато гляньте какими тоненькими соплями её спаяли

Вы вообще думаете о чём говорите???? Имея вес альфы с крейсером 110.. Смертник?

Значит на фуры DAF ставят с завода пусковые кондёры это профанация... На десятках видео что приводил как люди запускают двиг от кондёров (в том числе и мопед альфа от 30фаратной связки) это тоже профанация... Тем более я хотел не заменить аккум кондёрами а всего лишь чтоб они стояли паралельно с акком и вместе толкали стартер, чтоб на акк не шла такая дикая нагрузка всего лишь... Ну и ещё прокачать свою аудиосистему в мото (2 х по 50ватт усилитель под седлом) Вот в яндексе сделал запрос ионистр в машину и открыл страницу с видео. https://yandex.ua/video/search?p=2&filmId=8985901877221753089&text=ионистор%20в%20машину

Вообще-то я говорил про ёмкость аккумулятора в автомобиле жигули 50 амперного акка достаточно чтоб запускать двигатель. Для мотоцикла достаточно 4-5а аккумулятора.. Даже на хонде такт27аф у меня стоял вообще родной аккум 12 вольт 2А и прекрасно крутил стартер

Повторяю по кругу как попугай.... Гляньте видео (уже 2 раза кидал для вас лично) как работает альфа от кондёров вообще маленьких с выводами, по 100фарад (16фарад в связке, правда 3 связки ). Этой же фирмы что я давал сылку по 120руб штука самха. Я посчитал до 4 раз он запустил двигатель мопеда вообще без аккумулятора. Гляньте видео как стартуют легковушки и там тоже кондёры размером 35х60мм как тот самха на 500 фарад (собственно по 500 фарад их позиционируют). Я же хочу не заменить ими аккумулятор, а просто добавить чтоб не одни кондёры пускали двиг, а на пару с аккумулятором. Там даже в статье говорится что если даже просто сделать одну спарку 16вольт 20фарад (совсем чуть-чуть) и потавить в машину вместе с его аккумом, то это уже сам по себе большой плюс и поможет, продлит акку жизнь..... Там даже в статье говорится

Есть кондёры с сечением контактов вообще выходит болт с резьбой под гайку М6. Той же ёмкостью, но они дороже денег просят.... Их берут пользователи для авто. Но не надо сравнивать стартера жигуля и моторчик от мопеда. Это 2 большие разницы! Машине акк требуется 50а и выше для его корма, а мотику 5а хватает

Это вы наверное имете виду ионисторы с размером в таблетку на 3 вольта 0.5-1 фарад которые за 300 руб 10 штук продают? Таки да эти в основном берут чтоб была память у контролера во время сбоев сети. Ну или ля питания мини фонарика на светодиоде который лопает 20мА Чтоб не быть голословным гляньте собрали на альфу как раз с таким сечением Это видеофакт http://www.youtube.c...h?v=j-uZxzuwg_A

Хотя-бы за тем что по идее такая система даже с небольшой спаркой 6 штук по 120 фарад (16 вольт 20 фарад), которое тупо поместится под седлом (у меня точно) и вес у них маленький (меньше боковой подножки мота). Но поможет стартовать стартеру (стартер когда стоит, то в первую секунду чтоб сдвинутся с места требуется ток в 3-4 раза больше чем просто когда он уже раскрутилсся, т.е. по русски стартовый ток). Аки в основном свою жизнь и ресурс оставляют на вот таких стартах. Не берусь утверждать наверняка (не пробовал чтоб гарантировать), но как говорят люди то жизнь аккумулятора с такой спаркой продлевается надолго.

Я вам уже надоел наверное? Вот тут видео человек в мороз -15 пытается завести машину от дохлого аккума. Напряжение есть, но стартер даже не крутит. Тут он тупо цепляет ионистр к аккумлятору клемами и машина норм заводится и так несколько раз. Как раз тут получается конденсаторы работают в спарке с аккумом, как в принципе планировал и я сделать https://www.youtube.com/watch?v=0fmtkTKUOE8